在智能手机领域，震动马达从结构上可以划分为“转子马达”(和马自达的转子发动机可不是一回事)和“线性马达”两大类。其中，转子马达的原理是利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生全方位的极致震颤体验。转子马达的优势是技术成熟，成本低廉，也是绝大多数中高端和几乎所有主流价位手机的标配。线性马达的原理是类似打桩机的机制，它是内部依靠一个线性形式运动的弹簧质量块，将电能直接转换为直线运动机械能的发动模块。

目前线性马达又可以细分为横向线性马达（XY轴）和圆形线性马达（Z轴）两类，横向线性马达除了震动以外还可以带来前后左右四个方向的位移感，而圆形线性马达则可以视为转子马达的进阶版，拥有震感紧凑、即停即止的体验。根据产业链方面的消息称，转子马达单颗成本约1美元，而最高品质的横向线性马达的单颗成本则高达8到10美元，圆形线性马达的成本居中。

我们都知道，iPhone用户长期以来都在抱怨Home键容易损坏。所以，苹果从iPhone 7开始取就取消了实体按键设计，只下屏幕下方保留了Home键的样式，但它却仅是一颗虚拟按键，需要使用振动反馈来代替实体按键的触感。然而，从iPhone 7到iPhone 8，很多用户根本不知道他们的手机按键并非是实体按键，因为每次按下Home键解锁手机的瞬间，明明都感觉这个按键被“按下去了”！

魅族15系列也主打名为mEngine的横向线性马达，它可以为魅族15的Home键带来多种震动反馈，比如轻触式时的一下微震，模拟下压时的“咯噔”两段式力反馈，给人的感觉就好像这颗键真的可以陷下去。同时，魅族15还带来了全局式的触感反馈系统，在45种场景中有更好的触感反馈。包括拍照时、打字、滑动时间滚轮时，都可以体验到更为真实的触感体验。

实际上，小米6、小米8、一加5T、一加6、坚果R1等国产高端手机也配备了线性马达，只是它们出于成本的考虑，都采用了Z轴振动模式的圆形线性马达，在振动细腻度和体验方面不及苹果和魅族15手机，但与同档次采用转子马达的手机相比仍然要好很多。