当下人们提到柬埔寨经济发展，言必称GDP稳定增长、美元流通、人口红利等话题。除此以外，到底柬埔寨经济发展的特点是怎样的？今天探索君就带大家一起，通过非常接地气的GRAB打车软件，来一起了解下。
对于长期生活在柬埔寨的人来说，会比较熟悉GRAB这类打车软件，就算日常没有使用过它的线上叫车服务，人们也会不得不注意到满街的绿色突突车身影；而对于中国人来说更是再熟悉不过，因为GRAB的模式与滴滴打车完全一样，只是在可供选择的车型上，它增加了柬埔寨本地特色的突突车和摩托车。根据柬埔寨相关政府部门统计，首都金边总共拥有各类突突车合计24429辆，再加上传统的士公司的出租车、类似于UBER一样的私家车等，基本上都是GRAB这类叫车软件的服务车辆。
柬埔寨第一家叫车软件公司EXNET TAXI于2016年4月成立，时至今日，在这个行业的市场上，一共有11个同类型的软件在激烈竞争着。成立于2017年底的GRAB是这个市场上当仁不让的领头羊，而另外一家以小黄车而闻名的PASS APP紧随其后。抽样调查的结果显示绝大的部分司机与消费者仅安装了排名前两位的应用，因为这已经足够满足日常的需求了。EXNET TAXI的创始人Hor Daluch在分析行业现状时说："这个市场本身并不大，很多运营商看到其他公司取得了一定成绩，就纷纷投入进来，加剧了市场竞争"。未来，只有创建新的商业模式，才能在激烈竞争中生存下来。" 然而，群雄争霸并不能阻止新加入者的脚步，韩国的MVL公司表示将于2019年下半年加入到这一行业的竞争中来。
小突突，大学问。打车软件与人们的日常生活息息相关，这一行业的现状是柬埔寨目前大部分商业发展形态的缩影。
尽管柬埔寨保持着年均7%的GDP增速，但这个国家仍是联合国认定的世界上最不发达国家（又称最低度开发国家）之一。外资在本地的大部分行业都占据着非常重要的位置。前文提到的GRAB这类公司只是冰山一角，在工业、金融、房地产、航空、旅游等诸多关系国计民生的产业中，到处都活跃着外资的身影。
当打车软件领域即将迎来第十二个入场者的时候，这个国家的金融领域共有137家银行与机构同场竞技，包含43家商业银行、14家专业银行与80家小额信贷机构。
令广大人民群众感受更深切的是身边的商场：来自日本的永旺购物中心经过4年的发展，成功的在金边森速区推出了更大规模的永旺2期商场，加上CBD附近的Vattanac Capital、Exchange Square也于近2-3年陆续开业推出；超市类在原有LUCKY、BAYON传统超市的基础上，也迎来连锁品牌太子超市与万客隆超市的冲击；2019年6月奥林匹克购物广场最新盛大开业；不仅如此，目前在建的多个商业楼盘均规划了大型购物中心的项目。老牌商场SORYA集团先后有两个项目停业装修以谋求生路。分析人士认为，目前的金边无论是低档消费水平的商铺，还是中高档购物中心均处于饱和状态。
经常乘坐飞机往来的商旅人士在2019年也慢慢发现，柬埔寨原有的9家基地航空公司中，KC航空、小星球航空、巴戎航空这三家航司已经不再继续运营。柬埔寨民航局的官员在3月份告诉媒体，至少还有4家航空公司正在申请筹建。
大部分外国人在使用打车软件的过程中，会发现司机不但语言不通，甚至还会经常连软件中的导航都看不懂。这还不算最严重的，很多人不知道的是，大部分突突车司机是没有驾照的。柬埔寨虽然平均收入水平较低，但在这个国家招聘员工并不是一件容易的事。根据全球视野的数据统计，在柬埔寨有73%的青年收入低于每月182美元，有41%的公司找不到符合其专业要求的合格员工。
行驶在金边路上的朋友们，无论是自驾还是乘坐突突车，经常会被堵的没有脾气。在中国可能会被人抱怨的四处修路，很少出现在柬埔寨。因为这个国家基本不会在道路修缮和扩建上面进行投入，目前为止整个国家的高速公路数量为零。因为发电量不足，刚刚结束的旱季整个市区每天都会分区停电，一时间小型发电机全部暴涨脱销。
不可否认，柬埔寨整个国家处在一个较高速度发展的通道中。城市化进程日益扩大，首都金边及西港、暹粒等主要城市的人流持续提升，车辆登记数量暴增，整个国家的物流业务也快速发展，房地产遍地开花，但相应的基础建设却没有与之相匹配，对经济的发展造成了一定制约。
以上，我们通过GRAB打车软件的行业现状，引申整理了目前柬埔寨的商业发展特点，希望对您更加生动的了解柬埔寨有一定的帮助。
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