作者：DIGITIMES范仁志

日本高龄少子化带来物流业缺工危机，若干厂商，如优衣库(Uniqlo)，已自行引进研改无人仓库技术，但多数物流仓储业者仍缺乏相关知识技术，因此日本企业物流大厂日立物流(Hitachi Transport System)，决定引进新创企业GROUND的人工智能(AI)技术，建立省人物流系统事业，促进智慧物流普及。

据悉，日立物流于2019年9月在日本埼玉县春日部市开设的新形态仓库，共享电商平台物流中心，将首度引进GROUND的物流人工智能，配合货运机器人测试，据此改善物流操作人力效率，并建立日本内部的相关体系与事业。

GROUND是日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)支持的新创企业之一，主要从事物流管理技术研发，目前服务有2种：一是仓储物流管理用人工智能，DyAS；二是仓库机器人货运系统GTP，应用印度新创企业引进的货运机器人Butler，与GROUND的DyAS与机器人控制系统，进行自动仓储运输操作。

根据日本经济产业省的最新统计数据显示，2017年日本网购市场规模比2016年高9%，还在持续成长，这对经济虽然是好事，但对物流业工人来说，就可能是恶梦，因为他们的薪资在4年内增加25%，对应的就是工作时间拉长，甚至引发社会新闻，让政府必须应对。

看到这个机会，日立物流在2019~2021年的3年中期经营计划中，决定发展仓储共享事业，用集团的IT技术建立省人化甚至无人化仓库，开放给需要的业者共享，降低网络商城或物流厂自己建立仓储物流体系的负担。

但这件事情对仓储管理也是考验，零售业者销售产品无法囊库所有，即使物流业者可能同时接单，但也会进行事前的物流分类。所以，若是仓库共享的话，不同产品混在一起的几率明显增加，对管理是个考验。

另一方面，要零售业者或物流业者用别人的仓库，前提必须是日立物流的仓库效率明显高于自家现有仓库，比方本来网络下单后3天到货，能缩短为1天到货，因此日立物流选择GROUND作为合作对像。

据了解，DyAS能让仓库运作成本降低10%，而仓库内的无人机器人，则可降低仓库人事成本30%。