随着近两年的旅行车风潮兴起，国内越来越多的品牌都在推出旅行车产品，贵的便宜的都有，像一些自主品牌的低端产品，只要五六万就能买了，门槛并不算高。不过，在新能源趋势越来越强的今天，我们可以看到新能源三厢车两厢车和SUV，但是却很少看到有新能源的旅行车。市场存在着缺口就代表着机会，这个机会被荣威最先看到了，所以目前市面上能看到的唯一一台新能源旅行车就是来自荣威的EI5。

荣威EI5不仅仅是国内首台新能源旅行车，在上市当初，这台车还号称是全球首款新能源旅行车！先不说是不是全球首款的问题，起码目前在国内来说，荣威EI5并没有非常直接的对手。外观的话，虽然是新能源车型，但是这台车并没有非常明显的新能源特征，家族式的展翼前脸设计风格，看起来更像是一台燃油车。在售价方面，这台车的最低起售价格是12.88万元起，优惠后终端价格大约是11万多不到12万。

最低售价11万多的荣威EI5，配置水平怎么样呢？首先看到硬件的部分，这台车搭载的是一台纯电的动力系统，最大功率为85KW，变速箱是一台电动车专用的固定齿轮比单速变速箱，实际使用感受和CVT类似，后悬挂为非独立，驱动方式是比较常规的前置前驱，整体造型有介于SUV和旅行车之间，车身不如传统旅行车修长流畅。整体的硬件配置并不算特别亮眼，属于中规中矩的那一类。

软件部分的配置，这台车整体还是比较高的，安全配置方面，即使是乞丐版车型，这台车也配备了前排气囊，上坡辅助，自动驻车以及车身稳定系统和ABS防抱死系统。舒适性配置上，这台车是电子的手刹，比较符合现代潮流，带有实用的后倒车雷达，三种驾驶模式可切换，无钥匙启动和无钥匙进入，方向盘和座椅都是皮质，应付日常的使用已经问题不大了，

说说这台车的缺点，目前在市面上，关于这台车的反馈其实并不多，主要的原因还是因为这台车销量不好。而这些不多的反馈之中，主要还是集中在一些小的问题上，比如胎噪大，充电速度慢，底盘异响，后排空间不大，刹车不够灵敏等问题，大的问题并没有出现。另外一个，旅行车和新能源车都是不保值的，荣威EI5将旅行车和新能源相结合，日后若是要卖车换新，车主估计会怀疑人生！

那么，荣威EI5值不值得购买呢？首先从其本身来来说，这台车优点还是有不少的，中国首款纯电动旅行车，如果你想要一台大空间又省油的车，并且想展示一下自己的个性，那么这台车就非常的合适了。反之，如果你对油耗不是那么在乎，更看重品牌的话，那么荣威EI5可能就不是一个好选择了，因为目前市场上，这个价格可以有很多的合资SUV可以买。