现在无论是燃油车还是新能源车，自动驾驶都已经成为一项必不可少的选装或标准配置，甚至于很多纯电动车，更是大力强调自己的自动驾驶系统有多么的厉害。但一边是厂家的卖力宣传，另一边是特斯拉等已经大规模使用自动驾驶系统的厂家，不断出现的因自动驾驶引起的交通事故。

我们不禁要问这么一个问题：所谓的自动驾驶系统，真的靠谱吗？真的可以自动驾驶吗？

自动驾驶，是有分级的

很多厂家可能只会很笼统地告诉你，我的车有自动驾驶系统，那么你就很容易会认为，所有号称搭载了自动驾驶系统的车，都真的可以全自动驾驶，不用车主管。但实际上，自动驾驶系统是有国际分级的。

目前自动驾驶系统的分级标准使用的是美国SAE标准，分为5级，其中最低等级为1级，最高等级为5级。我们一般简称为L1-L5级自动驾驶系统。但就是这5个等级，定义是完全不同的。

L1级自动驾驶系统基本没有任何自动驾驶能力，只能在一些特定情况下辅助驾驶员的操控，目前大多数车子标配的各类驾驶辅助系统，基本上都可以被划归到L1级。因此你就别把L1级定义为自动驾驶就可以了。

L2级是目前绝大多数车型，无论是纯电动车还是新能源车标配的自动驾驶系统等级。L2级基本上可以做到高速自动跟车，城市自动跟车之类，也有自动刹车功能，可以说，L2才是当前最入门的，可以算得上是自动驾驶的最低等级。

L3级是目前多数纯电动车品牌都在积极研发准备装车的更高等级的自动驾驶系统，这个等级基本上可以做到在高速公路之类的地方，驾驶员可以双手脱离方向盘，车子可以自动行驶，自动超车等等。而目前在自动驾驶方面做得相对比较好的特斯拉，大多数老款车型（2015-2017年间生产）搭载的，就是L3级自动驾驶系统。

L4级基本上算得上是准全自动驾驶，目前市面上能做到大规模量产装车L4级的只有一个厂家：特斯拉。基本上目前所有2018-2019年推出的特斯拉新车，都搭载了L4级自动驾驶系统，这个系统基本上已经不需要人类驾驶员管车子了，设定好路线，车子就会自动开过去。

而至于最高等级L5，目前还停留在测试场和实验室里，这是理论上的最高等级，L5级可以做到完全的无人驾驶，而且可以确保无论任何情况下的绝对安全。

那现在的自动驾驶，真的能自动驾驶吗？

首先很明确地跟大家说，在当前，除了某些特斯拉车型以外，绝大多数的车，无论纯电动还是混动甚至是汽油车，他们的自动驾驶系统，其实严格意义上只是“高级驾驶辅助系统”。他们可以做到在一定程度上降低驾驶员的驾驶负担，但他们不能做到真正的自动驾驶，这是大家必须知道的。

那么这些高级驾驶辅助系统是否靠谱呢？这些系统大多依靠各类短波长波或是毫米波雷达实现信息获取，而雷达这种东西，是有可能会被干扰的，探测范围也有一定限制。因此我们的建议是，这类自动驾驶系统可以作为一个有益的辅助性系统，但千万不要过于依赖它们。