“

在谈论百度、自动驾驶及李彦宏之前，我想先说说西西弗斯的巨石和陡山。

《荷马史诗》中，西西弗斯从冥界重返人间后不愿离开，受到的审判是每天将一块巨石推上陡峭的山，再看着巨石滚落山脚，周而复始地重复这个毫无意义的动作。

当然，在阿尔贝·加缪的笔下，西西弗斯的行为并不是无意义的，每一次他推着巨石上山，都是在与命运做悲观之下最乐观的抗争。

而我们都知道，任何一项新科技的诞生，都要与世界做一番抗争。哪怕是一次又一次。

”

自动驾驶：说近不近，说远不远

自动驾驶不简单，自动驾驶路测也不怎么容易，但业内大概未曾想过要付出“血的代价”。

自从有了Uber在美国发生致命事故的前车之鉴，自动驾驶路测风险剧增的事实陈于大众眼前，不单单Uber在海外的路测被紧急暂停，也令全球范围内、身处自动驾驶产业中的部分企业遭遇挫折，就连一些主机厂都暂时停止了自动驾驶汽车路测的重要项目。

自动驾驶乃至无人驾驶，只要关乎交通安全、关乎生命，就须谨慎以待。用审慎的态度对待自动驾驶路测，是神圣之举。

不过，对于国内企业而言，自动驾驶路测是风险与利益共长、机遇与挑战齐飞的事。揣着一份大胆，才能做大事。距离Uber事故的发生不过数天，并在全球引起极大争议的时刻，百度却手持自动驾驶路测牌照“明目张胆”地进行了测试。

曾听过一家咨询机构的预测，“未来，自动驾驶汽车的商业化应用一定会在中国落地”。事实上，国内一些主机厂及相关科技型企业在这些年的谋篇布局中，已确确实实地把自动驾驶汽车及相关技术纳入版图中。百度亦在谈及Apollo平台时表示，“中国自动驾驶产业在3-5年内有能力和机会站到世界前沿”。

当然，企业想涉足乃至“制霸”自动驾驶产业，可不是在图纸上画个圈那么简单明了。

百度的“算法”：要深耕，先生根

要在某一个产业里深耕，首先要生根。

话题回到李彦宏与他的百度。

作为百度创始人兼董事长，李彦宏出席了近期举行的2019年百度AI开发者大会，并为与会者呈上科技盛宴。大会期间，自然少不了百度自动驾驶汽车的身影。智能驾驶技术已逐渐渗透全球汽车行业的发展，只是自动驾驶级别有高低之分，自动驾驶汽车的应用场景有宽窄之分，诸多创新技术的成熟度尚待进一步完善与提升。

自动驾驶，向来都是说近不近，说远也不远。然而在2019年6月，继上海、北京、深圳之后，广州也正式发布自动驾驶路测牌照，这才悠悠地向业界传递了这样一则信息——自动驾驶测试已在国内部分城市及地区布点，自动驾驶离人们的汽车生活越来越近了，几乎近在咫尺。

在获得自动驾驶路测牌照的企业中，百度尤为引人瞩目。一来，百度是玩转人工智能、将大数据一手掌握的科技型企业，做“算法”是这个企业的本质，但其商业模式才是真的很有“算法”；二来，百度近一年所获取的路测牌照远远多于其它同类型企业。据不完全统计，百度在北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照中，共获得5张牌照；而在长沙，百度则一举夺下45张自动驾驶路测牌照。

百度作为科技型企业的“典型”，正在不遗余力地进军自动驾驶产业，甚至将目光瞄准无人驾驶。这与李彦宏对于企业发展大方向的把握是紧密而不可分的。

于是，百度L3事业部在2016年宣布成立，蓝色自动驾驶汽车要在聚光灯下惊艳登场。

于是，李彦宏乐意于2017年大大咧咧地坐在百度自动驾驶汽车里召开一场技术会议。

于是，百度Apollo做了一场又一场路测，车辆数目、路程、覆盖范围都远超竞争对手。

于是，李彦宏要在2019年百度AI开发者大会上，与吉利掌舵人李书福宣布携手合作，两人畅谈车坛、笑看行业风云。

于是，在每年的百度AI开发者大会上，与会者能充分感受多场与自动驾驶相关的演讲所带来的震撼。而和这次“水掉哥头”的戏剧性场面相比，业界“技术大佬”在演说中传递的价值才更为汽车领域从业者所珍视。

李彦宏：不如“高高兴兴去战斗”

正如《查拉图斯特拉如是说》中写道，“准备应付至难之事，就像去赴宴一样”。李彦宏在百度AI开发者大会上，“宏颜获水”之后依然能淡定地演讲：“在AI前进的道路上，会有各种各样的事情发展，但是百度前进的决心不会改变，AI会改变每一个人的生活。”

谐音的成语不过是一种调侃，让我们把视线聚焦在更重要的事上——既然有“一切美好的事物都是曲折地接近自己的目标”的哲思，那么我们也不妨相信，在李彦宏指挥下的百度，即使面对曾经或当前的一些挫折，依然可以找到合适的发展道路。

日前，百度AI产业研究中心与国际数据公司（IDC）联合发布《百度大脑领导力白皮书》（简称“白皮书”）。这份白皮书洞察AI趋势，旨在激发产业新效能，它令汽车产业与人工智能的深度结合变得更像是一场融合之战。白皮书提及：“在技术落地于实际中，百度大脑提供诸多行业的解决方案，比如为汽车业赋能……随着人工智能在各行业渗透率的不断提高，具备条件的企业都需要尽快制定人工智能部署计划。”

自动驾驶是百度AI蓝图下的一部分，也是至关重要的一部分。

百度人工智能的发展显然已生出“一路打怪升级”的趣味，随同自动驾驶技术的逐步提升，更加高级别的自动驾驶汽车必然会在未来某一天真正驶入平常人家的平常生活。

而李彦宏作为百度的领导者，如何坚守其位而做出新探索；如何“高高兴兴去战斗”；如何同西西弗斯般倔强地扛巨石、攀高峰，却又为自动驾驶产业诠释出另一番滋味，且让我们拭目以待。

近期内容回顾：（点击将跳转页面）

汽车行业正陷入 “盈利荒漠”？这份报告说出了一部分实情

让R8 LMS GT3成为首款线控转向赛车是怎样一项技术

可爱的读者，都会点【在看】❤