据外媒The Verge报道，大多数人花钱租用共享汽车是因为他们有一个目的地。他们需要交通工具，驾驶汽车是两个地点之间非常受欢迎和有效的旅行方式。（这是真的！）但偶尔，汽车可能并不是一种出行方式，而是一个室内空间。在这个世界里，室内空间越来越私有化，许多人无法进入。

日本汽车共享服务公司Orix在发现其许多客户租用汽车但未驾驶汽车后发现了这一点。正如《朝日新闻》报道的那样，该公司审查了里程记录，并了解到一定数量的车辆在“没有增加任何里程”后被退回。拥有超过120万注册用户的汽车共享服务提供商Tost24 Co也报告称发现了相同的情况。

为了弄清楚发生了什么，两家公司都对其客户进行了调查。他们发现了很多关于我们现代工作和私人空间概念以及对电子设备充电的不断需求。

根据《朝日新闻》报道：

该公司调查的一名受访者表示，他们租用车辆进行午睡或用于工作空间。当附近的投币式储藏箱已满时，一些人将行李和其他个人物品存放在租来的车中。

在2011年东日本大地震和海啸之后，租赁的汽车也用于为手机充电。

“我租了一辆车以便可以享用我在便利店买的盒饭，因为我找不到其他任何地方吃午饭，”一位31岁的男性公司员工说，他住在东京附近的埼玉县。

“通常在访问我的客户时我唯一可以小睡的地方是车站前的网吧，但租车只需几百日元，几乎与留在网吧中的费用一样。 ”

汽车共享在日本广受欢迎，尽管在美国仍然势头强劲。这些车很方便，很容易找到。客户可以在智能手机上预约几个小时或一整天。使用30分钟只花费约400日元（不到4美元），而且该公司在日本全国拥有12000多个停车点。

使用汽车作为午睡场所，电话亭或甚至是私人YouTube工作室来录制说唱教程的想法非常吸引人，它突出了服务的其他功能。问题是：汽车共享公司将如何反应？他们会把他们的汽车作为一种廉价而简单的方式来提供给一些补眠者吗？这似乎是不可能的，因为大多数公司根据他们的汽车行驶里程来赚钱。那么，他们是否会因为租车而收取额外费用，而不是将其作为阻止这种趋势的一种方式呢？目前尚不清楚这些公司会采取哪些举措。