最近，很过车厂急不可耐的公布了上半年的成绩，为什么呢？因为成绩好。

比起很多燃油车企业惨淡的上半年成绩单，几大电动车品牌确实走出了一波上升势头。

先看看特斯拉，1-3月共交付6.3万辆电动车，其中Model 3为5.09万辆，Model S和Model X共1.21万辆。

4-6月交付了9.52万辆电动汽车，其中，Model S和Model X交付量为17650辆；Model 3交付量为77550辆。

可以说，销量蹭蹭的涨，Model 3也成了今年电动车市场当之无愧的第一名。

再来看看国内，比亚迪也是第一时间给出了自己1-6月的成绩，新能源汽车销售140761辆，仅次于特斯拉15.8万辆的成绩，也十分不错了。值得一提的是，新能源车较去年比，增长了97.%，十分惊人。

其中，唐、宋、元、秦，以及S2、e1等车型，都有不错表现。其中，唐、宋、秦的混动版表现抢眼，而元纯电动版销量高更高。

接下来，比亚迪马上还会更新宋Pro系列车型，续航500千米的新宋 Pro将会登场。

而实际上，还有其他家也在新能源上表现出色，比如奇瑞，其“小蚂蚁”在上市28个月就迎来了第10万辆下线，成为国产电动车中少有的超过10万辆的车型。

其2019款也已发布，估计将会和比亚迪e1有一番大战，毕竟这类车型最低也要6万元，不论是用户，还是市场，还是有吸引力的。

其实这里评价君觉得，城市管理对于小车应该给与更多的支持。比如说e1，或者长安奔奔，或者奇瑞小蚂蚁，这些车大多质量不超过1.2吨，长度不超过3.8米，而电动车其功耗就更小了。

与其让人们开着2吨多，排量2.0L以上的SUV去买菜，不如给更多人一个机会，让其可以拥有一辆小车，哪怕是这样A00级别的汽车。

如果对年轻人购车尺寸有要求，适当放宽购车难度，那么城市里尾气污染估计会有所缓解吧。

总之，电动车的前景十分不错，下半年估计将有更多人拥抱电动车，以及2019年的新电池技术，还有国产特斯拉等惊喜吧。