日前，北京市交通委员会主任李先忠主持召开EUHT技术（超高速移动通信技术）综合承载测试工作专题会。

会议听取了市地铁运营公司、新岸线公司关于EUHT技术综合承载测试方案及工作安排，并就“一张网”、综合承载测试、组网方式、建设标准、测试方案、示范应用等内容进行了交流探讨。

李先忠指出，市地铁运营公司要会同新岸线公司等单位深化技术论证，加快确定测试方案，选取测试线路，制定测试计划，尽快完成EUHT技术的综合承载测试，为下一步示范应用奠定基础。

目前，我国城市轨道交通行业中车地通信方式普遍采用开放式的基于IEEE802.11的WLAN作为通信制式。由于地铁线路周围电磁环境越来越复杂，采用2.4GHz频率的WLAN系统受外界民用无线设备干扰严重，导致PIS系统车地无线通信质量严重下降，车载CCTV视频不能实现实时回传，不能满足网络化运营安全要求。同时，在高密度、大客流运营情况下，车载视频监控信息上传到地面控制中心的需求越来越强烈。尤其发生突发紧急情况时，地面指挥人员需要及时掌握车内和车头车尾的现场情况，指挥应急措施，应对车内突发紧急情况，现有的车地通信技术不能提供足够的技术支撑。

EUHT具有高可靠、低时延、大容量及高速移动适应性的技术优势，EUHT智慧地铁方案能完美满足我国城市轨道交通行业的车地通信要求。EUHT系统在地铁列车120km/h时速下，单车可同时承载30路（6路*3Mbps+24路*1.5Mbps）CCTV业务和1路（8Mbps）PIS业务。EUHT技术传输容量是地铁现有在用无线通信技术的10倍。

EUHT智慧地铁方案图

广州地铁控制中心

据了解，新岸线公司EUHT 5G技术已于2017年底在广州地铁14号线知识城支线投入商业运行，标志着由我国自主研发的EUHT 5G技术，已经克服关键技术挑战。 14号线知识城支线每节车厢装有4台高清摄像机，6节车厢共安装24台高清摄像机，另外两端司机室还各安装了3台高清摄像机，对车厢内外实现全车30路高清视频无死角监控。

EUHT 5G技术在广州地铁投入商业运行，标志着由我国自主研发的EUHT 5G技术，已经克服5G技术关键挑战。尤其是在5G最难的超高可靠、超低时延应用场景方面，我国已处于世界领先水平。