前不久，2019世界新能源汽车大会召开，氢燃料电池技术引发了高度关注和热烈讨论。“氢能源”作为未来汽车工业可持续化发展的重要方向，已经成为了被频繁提及的关键词。积极布局氢燃料电池汽车产业链，推动加氢等设施建设等，将有助于整个中国新能源汽车领域的科技创新和产业发展。

7月10日，氢燃料电池车领域又传喜讯——上汽大通MAXUS燃料电池宽体轻客FCV80，在江苏无锡的示范运营项目正式启动。此前，大通DCV80已经在上海、广东佛山、辽宁抚顺等多地顺利实现商业化运营，车队规模扩大至近400台，总运营里程超150万公里，为当地绿色出行提供了多元化选择。随着今天在江苏无锡的示范运营项目正式启动，上汽大通在燃料电池汽车领域的布局将更加完善，商业化运营、全场景应用的模式也将助推我国氢能产业的发展，为未来的绿色生活带来更大想象空间。

氢燃料电池车大通FCV80为什么受到关注？

了解氢燃料电池技术的朋友知道，当燃料——氢气与空气中的氧气反应后，产生的是电能和水，没有其他污染物，实现绿色环保零排放。上汽大通FCV80便是以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源开发而来，并且支持插电拥有双动力源，是中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客，同时也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型、国际首款燃料电池轻客车型。

大通FCV80应用了一体化高功率密度燃料电池动力总成、新一代电堆系统、35MPa供氢系统、制动能量回收系统等领先技术，能够实现500公里的最高续驶里程，并且相比于目前市场上主流的纯电动汽车产品，FCV80“回血”更加方便快捷，仅需3分钟便能注满燃料，无需等待几个小时充电，从这个方面来说，FCV80做到了和传统燃油车一样方便快捷。

另外安全性能也是大家十分关注的。上汽大通FCV80在高强度氢瓶上还特别加装密封机构，实现被动安全防护。在主动氢安全防护方面，FCV80在乘员舱、氢瓶舱多方位设置氢泄露传感器、红外线通讯信息交互模块等，实时监测，保障用户安全。

推进燃料电池汽车运营生态圈建设，展示技术实力

上汽大通FCV80的顺利落地运营，并非一朝一夕能成，而是依靠长期技术研发、经验积累与不断突破创新。自2001年以来，上汽集团便以领跑者的姿态积极投入，攻克技术难题，如今氢燃料电池技术已比肩国际巨头，获得350份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽大通MAXUS依托上汽资源，也在积极同各地政府、行业合作，提供相应技术标准，共同推进燃料电池商业化运营和产业链生态建设，燃料电池汽车运营生态圈进一步扩大。

深耕燃料电池汽车行业，持续为绿色出行赋能

事实上，除了燃料电池宽体轻客FCV80之外，上汽大通还在自家最新旗舰MPV——大通G20的基础上，研发出G20FC，在氢燃料电池MPV领域树立标杆。据悉，大通G20FC的电机功率高达150kW，NEDC综合工况续驶里程达550km，并且能够在零下30℃的严寒中冷启动，极大地丰富了该车型的应用场景。

无论是FCV80还是G20FC，都展现出上汽大通MAXUS在燃料电池车领域的领先实力。当其他友商还忙于技术攻关时，上汽大通已经先人一步实现了多款燃料电池车的推陈出新，并且在商业化运营中积累经验，为绿色出行不断赋能。

写在最后

上汽大通经过八年的蓄势积累和滚动式发展，目前已经形成了五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，并且在激烈的市场竞争中不断刷新着“大通速度”。相信随着本次FCV80无锡示范运营项目的正式启动，上汽大通将更坚定地实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，纯电动、插电式混合动力、燃料电池车三条技术路线齐头并进。（文/钱溢佳）