如今，5G时代已来，移动互联网在中国的普及范围更加广泛，中国人的衣食住行几乎都离不开互联网。在这种背景下，作为生活的刚需品-汽车，引入互联网功能已是毫无悬念了。

而事实上，中国品牌车企在车载智联系统这块也确实做得不错，比很多合资车型还要优秀。首先从大家熟悉的手机开始说起，近几年手机已经成了每个人的必需品，而从手机也成了汽车的必要搭档，这个就是目前已实现的车联网--手机即车机。

手机及车机的前期准备很简单，下载对应的APP,并给与对应的权限，就可以开始24小时知道自己爱车的实时状况了。

炎热夏季最需要的就是提前打开空调，及时降温了，不过就算你降温了，但是忘记自己把车停在哪了或者是找不到方向了，那也是白搭。现在这些上车前的难题，在车联网面前都不是问题。可以直接通过手机APP，及时降温，并导航到车的位置。当然车联网并不止这些简单的功能。

车主上车后，APP 与车机蓝牙连接成功，主驾座椅及后视镜会自动调节到记忆的位置，并且可记忆10个账号。同时手机与车机用数据线互联成功后，车机弹出即将导航去预设目的地的窗口。

行车途中可以来个APP和车机互投，不在局限于手机的小界面了。下车后也不担心没有落锁，APP 和车机处于蓝牙连接的状态下会自动落锁，及时蓝牙已断开，也可远程上锁。手机已经能掌控我们从上车到离车的一整个流程，成为真正意义上的好帮手。

如今科技的发展已经超乎了我们的想象，在发布2019年智能车联评价标准的半年内，各大厂商相继推出了自己的新版智能车联系统。

各种新场景、新功能层出不穷，也是让我们长见识了。例如新宝骏品牌在即将到来的一款新车上率先使用上了“具备全程语音交互能力”的车载微信功能，解决了车内无法实时通信的短处。

作为一名车市的小辈，新宝骏有如此成就确实不错。当然作为一名新宝骏品牌已上市车型的代表作-新宝骏RS-5也不赖，不仅有强大的车联网系统，还达到了L2级的自动驾驶级别，可以说是车市新宠了。