昨天你还坐在荷兰的BSN教室，听教授侃侃而谈最接地气的管理理论。今天你可能已经在美国硅谷的特斯拉厨房里，开启了关于最前沿电动卡车的行动学习任务。这听上去更像是假想的场景，却在BSN总校的PDECRL学习小组身上真实地发生了。【图片：小组成员在特斯拉研发中心，与特斯拉卡车业务副总裁Jerome Guillen（右三）合影】

先介绍各路神队友

Peter Eland，销售总监

Pilz（全球化的安全自动化领军企业）

Davy Emans，创新总监

MAASTRO（比利时百年诊所）

Erik ten Hove，团队负责人

Koninklijke Auris（著名语障服务提供商）

Corjan van der Veen，人力总监

Westerwijs（荷兰教育管理公司）

Robin van Verseveld，客户总监

Janssen & Janssen Incasso en Gerechtsdeurwaarders BV

（荷兰知名信用管理律师事务所）

Lineke Pelleboer，高级顾问

Progress-PME（全球化的生物医药机构）

这是一个典型的BSN行动学习小组。跟世界上最著名的咨询公司 – 麦肯锡的团队组成类似，成员来自不同专业领域、不同职能方向，每个人带来与众不同的经验和思路，彼此的思想碰撞可能产生最值得期待的行动学习效果。

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“国际管理任务”从电动卡车市场说起

“特斯拉希望生产的电动卡车可以同时在欧洲和北美两个市场使用，不需要太多改动。但从我们对两个市场的差异化调查来看，情况好像与他们的预期有差距。” Peter解释到。

“美国和欧洲市场完全不同，”Erik补充说：“在美国，企业可能利用更多的当地合作伙伴去存储货物，但在荷兰，我们可能更多地利用运输公司。特斯拉本身没有考虑过这方面的问题，我们就此给出了很多建议。”

“与北美市场相比，欧洲更适合电动卡车。”Peter的观点是：“电动卡车存在电池续航问题。在欧洲，卡车行驶的路程比美国短。而且，欧洲对产品替代方案持有更宽容的态度。我接触的欧洲公司基本都是领军企业，他们对电动卡车没有任何排斥的情绪。”

Robin指出:“电动卡车有很多优势。除了清洁，还相当静音。这样的特性可以使公司在晚上、甚至是人口密集的地区卸货，这就提高了运输公司的效率。这样的要求对柴油卡车来讲是不可能完成的任务。此外，电动卡车在维护和能源上更经济。”

通过两个月的行动学习项目实施，团队成员俨然成为了电动卡车的市场分析专家。

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特斯拉实地考察是今年最刺激的经历，没有之一

在前后耗时八周的特斯拉项目行动学习中，PDECRL小组在美国经历了令人难忘的一星期。

“在美国硅谷的一个小型商业园区，我们终于见到了特斯拉负责卡车业务的副总裁Jerome Guillen。”提起当时的情形，Peter仍然难抑兴奋：“从外面看，普通的反光玻璃窗，简单的特斯拉标志，那是个完全不起眼的地方。但那里确实就是特斯拉秘密的研发中心!”

“特斯拉访问让我们脑洞大开。”Peter如数家珍：“包括特斯拉最快轿车Model S P100D，我们几乎驾驶了特斯拉所有车型，足足过了把试驾瘾，这是我今年最刺激的经历。我们甚至被允许进入特斯拉厨房一看究竟，这样的经历太难忘了。”

“更为有幸的是，我们见到了特斯拉最新展示的第一款电动卡车，简直太酷了！”说起几个月前的体验，Erik仍然沉浸其中。

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在BSN，课堂远远不是MBA学习的全部

在完成此次课堂之外的特斯拉行动学习任务中，除了对国际管理理论近乎完美的应用、对小组团队精神的密集培养，最重要的收获是什么呢?Robin给出的答案很简单“这次经历让我充分认识到一个道理:不管世界多大，只要找对了人，你可以去到世界的每个地方，甚至于像特斯拉研发中心这样的世界顶级研究院。置身于一个有价值的网络太重要了。”