近期新能源汽车领军者特斯拉宣布在中国市场大幅降低model3和model Y的售价,此次降价引发了消费者的热捧,另一方面则是之前的车主进行激烈维权,形成了鲜明对比。
据相关信息指model3降价后的起步价为22.99万起,model Y降价后的起步价则为25.99万起,创下了这两款车型在中国市场的售价新低纪录,降幅达到2万至4.8万元,引发车市的震荡。
特斯拉大幅降低售价后,随即引发消费者的热捧,网友拍的照片显示特斯拉4S店挤满了看车的消费者,成功拉动了一波销售,显示出国内消费者对特斯拉的喜爱,毕竟它是新能源汽车行业的领先者,品牌号召力毋庸置疑,降价后更显实惠。
与消费者涌进4S购买特斯拉相对应的是车主维权,不少车主表示特斯拉如此降价损害了他们的利益,毕竟特别是近期买车的车主,短时间内车子的价格差距太大了,这些车主自然不好受,其中成功成都太古里特斯拉4S店出现了激烈的维权事件,造成了巨大的反响。
业界人士认为特斯拉在这个时候再度大幅降价,可能在于它在市场上面临的压力,2022年特斯拉的预期销量目标是150万,但是最终完成了131万辆,未能达成预期目标,相比之下竞争对手比亚迪在2022年可谓突飙猛进,给它带来巨大的压力。
2022年比亚迪的销量持续飙涨,月销量先后突破10万、20万辆,最终完成了185万辆的销量,比年初公布的120万辆销量目标高出五成多,大大出乎比亚迪的预料。
由于比亚迪的新能源汽车销售太过火爆,比亚迪宣布停产燃油车,全力投入新能源汽车生产,然而即使如此做依然未能满足市场的需求,消费者下单后往往要等不短的时间才能拿到车;据悉比亚迪正在加紧扩张产能,在多地建设生产工厂,以尽可能满足市场的需求。
如此一对比就可以看出特斯拉面临的压力有多大,为此特斯拉才持续降价,降价效果也是出乎意料的好,几乎它每次降价都能引发一波购买热潮,显示出特斯拉在市场仍然具有很强的号召力,只是这样做的结果就是引发原有车主的不满。
其实对于这些新能源汽车企业来说,如今还面临着新的压力,那就是传统汽车企业在加大发展新能源汽车的力度,丰田、大众在新能源汽车市场都在持续发力,2022年中国市场发展迅猛的几家新能源汽车企业就有广汽、吉利这些传统汽车企业,随着这些汽车企业的加入,新能源汽车市场的竞争会更激烈。
新能源汽车市场已成为汽车市场的独特风景,汽车市场销量持续下滑,而新能源汽车销量却在大幅增长,特别是在中国市场,新能源汽车占汽车销量的比例已近三成,替代燃油车在加速,新能源汽车市场已成为各方争夺的香饽饽。