撰稿 | 记者 高兴

视频 | 记者 蔡黄浩

2019年1月1日的凌晨，我眯眼看了一下手表，5点30分。

窗外墨黑一片。透过舷窗，看见远处有几盏过往船只发出的光亮。

在机舱里不间断的隆隆声响中，船一直在左右摇晃。

跟随纵相新闻的镜头一同体验大海的感觉

去年——其实就是昨晚睡下前，因为船晃得厉害，我们几个新上船的媒体朋友一个个像醉汉一般，走起路来东倒西歪，肚子里，那真叫“倒海翻江卷巨澜”。

隐约记得，晚饭时，几个相熟的海事执法队员，一脸镇静地望着我们，还劝我们喝一点东西热热身子 ，“这样能睡得好一些”。

而女三副杨政妮则在一旁吃吃地笑，说那都不叫浪。

“浪”这个字，在这里总算找到它的本意。2018年最后一天，我朋友圈的许多小伙伴们，都在外面浪。

6点20分，外面还一片黑

按照前一天船长姜龙的说法，日出应该在早上6点45分左右。此时，我们所在的“海巡01号”，大概的位置应该在东海领海基点向东一点点。

那个地方，比东经122度的上海，要多出2度。

5点40分，47岁的姜龙准时来到了“海巡01”驾驶室。

“今天可能看不到日出了，能不能看到，要碰运气。”姜龙通过对讲机说，升旗仪式7点准时开始。

“海巡01”是中国海事系统目前规模最大、装备最先进、综合能力最强的执法船。

装满油，它可以从上海到美国西雅图跑一个来回不加油。

2014年，它在澳大利亚西部海域，参加过马航的海上搜救。去年1月6日晚上，震惊世界的“桑吉”号油轮被撞爆炸事故在东海发生，“海巡01”轮接报后，临危受命，连夜赶到现场，担当现场指挥船，统一协调，人员搜救，组织灭火，失控船只处置，整整九天。

“海巡01”在2018年1月参与了对“桑吉”号的救援行动

事后，权威媒体说：这是检验中国海上应急求救助的综合实力，展示了中国负责任的国际形象。

“海巡01”轮，一年平均有178天是在海上度过的。

姜龙说，多年来，每逢元旦、五一、国庆等节假日，以及寒潮大风等恶劣天气，“海巡01”轮都会在长江口巡航值守。

与海警、海军的职能不同，海巡更多展示的是中国海上力量“柔性的一面”，海事巡航更注重海上交通安全。

过了6点45分，云层重峦叠嶂，太阳看来是没有露面的机会了。

7点，天色大亮。在雄壮的国旗声中，穿着“中国海事”制服的12名海事执法队员，向五星红旗庄严敬礼。

升国旗时，姜龙在驾驶室里，始终远眺前方：

“中国不仅有960万平方公里的大好河山，也有300万平方公里的蓝色海域。向公众宣传航海文化与海洋意识，同样是我们义不容辞的工作。”

发稿前，太阳仍躲在云堆睡懒觉。但五星红旗，永远悬挂在“海巡01”轮最显眼的地方，迎风招展，永往直前。

海事执法队员站在船尾面朝大海致意