Tech星球8月16日消息，日前，在理想汽车第二季度财报电话会上，理想汽车CEO李想回应外界“增程式是落后技术”的质疑时表示，5年内增程式仍是SUV最佳方案。

为了印证增程式的优势，李想又拉出了长安汽车。他说道，“传统汽车像长安这样的企业很优秀，深蓝也选择了用增程，长安是有PHEV（混动）技术的，但他们坚定地选择了增程。因为增程是一辆电动车，而PHEV是一辆燃油车。”

随后，魏牌CEO李瑞峰发文：“增程式的本质是“串联式插电混动”，而魏牌智能DHT本质是“串并联插电混动”，比增程式多了一套并联系统，实现全场景、全速域能效最优，说增程是一辆电动车，PHEV是一辆燃油车，这是对新能源产品的极大讽刺，什么逻辑呢！？”

随后，李瑞峰再发博晒出新能源车称谓的规定表示，工信部明文规定，新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。

值得一提的是，这并不是李瑞峰第一次发文炮轰增程式电动车。此前华为余承东在接受媒体采访时曾公开站台增程式技术，余承东表示，说增程车不够先进是胡扯，把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？他表示，即使把纯电车的电池做大，但也需要充电，如果用完了没地方充电怎么办？大电池也成了负担，同时电池能量密度也有瓶颈。

而对于余承东的观点，魏牌CEO李瑞峰接连发文回怼，称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。并强调“增程式就是落后的”“做增程的闷声发大财就好了”“增程式拿落后的技术割韭菜”等观点，还直言“智能DHT串并联技术是全球最好的技术。”