【Man哥语】

曾经如黑马一般脱缰狂奔的东风风光，在享受短暂的“风光”后，从2018年起，就开始“跌跌不休”。如今，几乎已经跌至淘汰边缘。

据乘联会数据显示，5月，东风风行销售9598辆，同比下滑18.3%。1～5月，累计销量68260辆，同比下降8.9%。

其中，作为主力车型的风光580，在经历了短暂的井喷期后，从2018年开始，其销量便一直“跌跌不休”。5月，风光580销售4270辆，同比下滑16.34%。而对比曾经月销近两万辆的高光时刻，如今的风光580已是“风光”不在。

主力车型后继无力，新产品难挑大梁，在日益激烈的汽车市场竞争中，东风风光已经跌至队尾。

独木难支

实际上，自2018年4月起，东风风光销量就出现持续下滑的现象。进入2019年，下降的速度仍在加快。从1月的24342辆到4月4981辆，以及5月的9598辆，东风风光彻底摆脱了风光。

而在东风风光销量起伏的背后，则是一款车的兴衰成败。作为东风风光的明星产品，风光580从2016年上市至今销量已超33万辆。2017年，在东风风光年销量27.1万的情况下，风光580以全年累计18万的销量跃居国内SUV销量排行前十名，一时风光无限。

可惜的是，这种风光并不长久。仅一年的时间，之前被高销量所掩盖的许多质量问题不断爆发，风光580从一度突破两万的销量到近乎被“腰斩”。

尽管为了挽回下滑颓势，东风风光加速产品布局，推出了多款覆盖不同区间的智能SUV产品，但从市场表现来看，无论是智能轿跑SUV领域的首款车-风光ix5，还是年轻人的SUV风光S560，都没有改变过度依赖风光580的现有局面。至今，风光580仍然占据东风风光销量的44.49%份额。

“市场的竞争已经从增量市场进入存量的产品升级竞争的环节，加之合资车企价格下探，自主品牌需要在产品力上狠下功夫才能生存。”有业内人士表示，而东风风行的成绩充分说明在这方面的欠缺。

重病缠身

风光580质量问题的高发，让消费者意识到东风风光品牌的产品质量，似乎并不像当初所宣传的那样好。

“发动机异响，发电机异响，空调线路有安全隐患，发动机质量有问题，4S店不三包，整车都不给我质保。”一位购买2017款风光580的车主反映，所有的问题点，在东风风光4S店都得不到合理的解释和处理，服务态度非常不好。

这样的问题并不仅存在于上述车主车上，据车质网投诉报告显示，2017款风光580投诉案例2181起，服务投诉310起；2016款风光580投诉案例高达2810起，服务投诉达257例，远远超过行业平均投诉率。其中，单是车身附件及电器板块，累计投诉量超过1638例，占比超过30%。

除此之外，风光580的悬挂系统和发动机，也是消费者所重点投诉的对象，发动机熄火、异响、漏油，变速器失效，甚至还有刹车失灵这种极其严重的生产制造缺陷。

更值得注意的是，作为肩负着东风风光品牌向上的标志性产品，风光ix5的表现也不尽如人意。

有车主反映，“暖风不热，修了没修好跑了八百公里又坏在了半路上了，打4s店说我出疆了不再在他管辖范围内，新车就这样坏了，没人管，我现在特别寒心，后悔买这款车了，售后服务太差了，还有现在我就想问问谁能告诉我找谁解决这个问题。”

旧病未除，又添新疾，不禁要对东风风光的品控能力打上一个问号。按照东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源所说，2019年是东风风光的产品大年，将加快产品投放力度，陆续将有8款新车型投放市场。

就是不知，这些隐患是否都能优化？希望在有效调整之前，不要再让消费者来承担苦果。

本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。

推荐阅读

2019年C-ECAP评价结果出炉 奥迪A4L空气质量究竟咋样？

问答|14万预算，X-RV、缤智、柯米克、劲客怎么选？

4803辆存自燃隐患蔚来ES8被召回 电池安全再惹争议