据笔者了解，根据美国农业部门的统计数据，截止到2018年7月12日，2017/18年度（始于9月1日）美国对中国（大陆地区）大豆出口装船量为2748.5万吨，低于上年同期的3457.2万吨。

当周美国对中国（大陆地区）装运5.97万吨大豆，一周前为7.1万吨，两周前为1.4万吨。

迄今美国已经对我国售出但尚未装船的2017/18年度大豆数量为63.8万吨，去年同期为159.0万吨。

2017/18年度迄今为止，美国对华大豆销售总量（已经装船和尚未装船的销售量）为2812.3万吨，较去年同期的3616.2万吨减少22.2%，上周是同比减少22.1%，两周前是同比减少21.9%。

美国对中国售出的2018/19年度交货的大豆数量为133.2万吨，比一周前减少6万吨。

美国农业部在2018年7月份供需报告里预测2018/19年度（10月至次年9月）中国大豆进口量为9500万吨，比6月份预测的1.03亿吨调低800万吨。2017/18年度中国大豆进口量为9700万吨，和6月份预测持平。

食用需求低迷，东北豆受“冷落”

从总体情况观察，东北豆市的现状短期很难改变。中长期看，虽有向好迹象，但政策市和气候等内外因素作用依然存在，建议贸易商不要过分看好后市，尽量释放库存，减缓后市压力。

究其原因，只要还是食用大豆需求短期内依然乏力，各产区原料充足，行情“乱”中走低，但目前价格已经接近进口大豆港口分销价，沿淮大豆与东北大豆价格出现反差，市场明显倾向于选择沿淮豆。

东北豆价格平稳，后期有小幅上涨空间。

据市场监控数据显示，上周末，东北大部分地区的塔选商品豆4.0～5.0规格的装车价3500～3600元/吨，6.8长孔或7.0规格的大粒豆装车价3760～3840元/吨，部分优质高蛋白品种在3800～3900元/吨之间。

展望后市，若7月底前企业不入市采购，随着时间推移，各类需求主体库存下降，加之养殖业复苏，或与油企形成“争食”，届时除质量不如现在外，其价格也有可能上调，这对于东北豆价格的复苏起到一定左右。

所以，在接下来的2个月左右的时间里，黑龙江乃至整个东北地区大豆价格大涨无望，小涨可期。