近期,国际知名手机厂商先后发布了折叠屏手机。手机,作为我们现代生活中的日常必需,又迎来了一次变革。智能机时代,我们手中这块触摸屏的尺寸,正在越来越大…
“折叠屏”的设计
在兼顾便携小巧的同时
将手机屏幕再一次变大
折叠收起,小尺寸,放进衣兜
需要大屏操作的时候,展开
变身成小平板pad
折叠屏幕的手机是个新东西
不过在航空领域
能折叠的飞机可是早就量产了
比如,我们的歼15“飞鲨”
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歼15作为航母舰载机
机翼的折叠设计是必不可少的
航母飞行甲板空间寸土寸金
舰艏起飞区、斜角甲板降落区
留给歼15本就空间有限的停机区
还要减去舰岛和升降机
那么,尽量减小歼15停放时的
占用空间是尤为必要的
机翼折叠后的歼15密集停放
歼15出动前的机翼舒展
都充满着机械美感与航空力量
歼15舰载机的机翼是折叠的
而且,水平尾翼也是折叠的
歼15的机翼折叠后还要考虑
在甲板和航母机库间的转运
折叠后的高度要能通过机库大门
机翼折叠、展开的过程中
高度也要比机库高度低一定距离
歼15虽说是重型舰载机
个头大、体积重,但还是要
尽最大可能来简化机翼折叠机构
追求最简洁高效的设计
以减轻结构重量
上舰后,要折叠一下的
可不只歼15
还有我们的舰载直升机
它们
随海军舰艇编队,飞在大洋之上
我们看到的直8、直9是这样的
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不过,当舰载直升机直9
在水面舰艇降落后
就是这样的了
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为了减小直升机停放、
进入机库时占用的空间
提高舰上停放的安全性
就要对直9的旋翼进行折叠
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在直升机停放和进入机库时
折叠旋翼桨叶减小了旋翼占用空间
当有飞行任务时
旋翼桨叶又能快速地展开,升空
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直升机的旋翼折叠方式
分为手动折叠和自动折叠
手动折叠,主要是通过地勤人员插拔有关部件人工实现旋翼折叠,虽具有结构简单、重量小和成本低等优势,但也存在折叠效率低、劳动强度大等不利因素;自动折叠根据驱动形式又可分为液压折叠和电动折叠。旋翼电动折叠技术,结构简单、紧凑、可靠性高、重量轻,是旋翼折叠的发展趋势。
上世纪末,航空工业开始了旋翼自动折叠系统的研究工作在直8上实现了旋翼桨叶的自动折叠
▲直8的旋翼折叠“变身”前后▼
在此基础上,完成了多型直升机
的自动折叠旋翼研制
攻克了液压折叠及电动折叠的
参数、控制、成附件等多项核心技术
目前具备旋翼折叠能力的
直升机型号
有直9、直8等多个型号
除了这些以外
还有哪些航空产品是可以折叠的?
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