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常言道：人生有三苦，

行船打铁磨豆腐。

一组大图，

直击船艇兵的一次油料运输任务。

这次出航的油船

始建于1998年，入列的21年间，

它北上葫芦岛，南下海南岛，

在长江、渤海、黄海、东海、南海等水域

留下了40000余海里的航迹，

安全圆满运输油料近40万吨。

话不多说，上图！

一起来看他们的生活是怎样的。

正在航行的油料运输船。

出航前机电部门官兵进行巡查。

航行中驾驶室内官兵操纵船舶驶向前方。

随船飞行的海鸥。

指挥员观察前方航道。

经过一昼夜航行，油料运输船即将到达炼油厂，接收油料前官兵进行准备工作。

油料运输船准备停靠炼油厂码头。

停靠码头，官兵架起舷梯。

官兵对接输油管道。

输油管道架设完毕。

输油管道需要24小时值守，值守过程中天空下起了雨。

无论是装油还是卸油，全船多个岗位都需要24小时值守。

油料完成接收，油料运输船一路向北航行。

船艇兵回收锚链准备起航。

船员降下锚球。

海上航行多日，终于看到陆地。

即将停靠海军某码头，航海部门船员及随船航海业务干部观察航道情况。

船员准备投放防碰器材。

船员系紧缆绳。

油料运输船官兵与海军相关人员核验油料数据。

一名海军官兵来到油舱查看底油清理情况，油舱内刺鼻的气味让人一阵头晕。

卸油过程中，油料运输船接到返航途中将与台风不期而遇的消息，船员们连夜组织制定新航线。

因为计划调整卸油完毕稍作休息，凌晨四点半时已经有船员起床做出航准备。

正在洗漱的船长袁树勇。

船舶准备离港，大家与送行的海军战友挥手致意。

船舶离港，机舱内，机电部门的官兵正在巡视设备。

船舱内很多设备放置位置比较狭窄，船员只能屈身通过。常有船员开玩笑说，想要在船艇上工作，必须要保持良好身材。

迎着朝阳返航。

大厨要保障全船数十人一日四餐，晚饭过后难得休息。

小小的餐厅不能容纳所有人吃饭，此时走出船舱，看着美景吃饭，不失为一种享受。

瑰丽的晚霞，引得官兵流连忘返。

夕阳西下，优美如画！

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作者：亓创

编辑：赵瑞交

投稿邮箱：js7tvwxwb@163.com

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