此前，共享单车的风口一夜席卷而来，一时间遍街都是共享单车，火爆一时，也因此得以成为了资本市场的宠儿。

潮水来得快，去得也快，随着浪潮褪去，长期依赖烧钱、却难以盈利的共享单车们终于裸露在沙滩上。小鸣单车成为首例进入破产程序的玩家，随后昔日共享单车的巨头Ofo也陷入资不抵债的困境。

新玩家的逆袭

伴随着小鸣单车、ofo的衰落，一个成立仅两年的新玩家却逆势崛起，那就是哈罗出行。其在去年4月，用户量就已经超过了2亿，已入驻到全国300多个城市和景区，市场份额更是超过了50%,远超摩拜、青桔、ofo。

那么凭什么后入局的哈罗出行可以成为共享单车的霸主呢？哈罗出行的崛起主要还是得益于阿里巴巴的扶持，阿里旗下的蚂蚁金服曾对其多轮投资，其中最大的一次是在去年12月，由蚂蚁金服和春华资本领投，融资金额超过了40亿元，目前估值超过了40亿美元。

近日，根据媒体报道，哈罗出行又完成了3亿美金的融资，其中就是由蚂蚁金服领投。

除了大量的资本注入，哈罗的成功还有一个关键助手，就是有支付宝这个巨大流量入口，并且率先通过授权芝麻信用实现免押金骑行，打破了此前的押金规则。而且随着众多共享单车倒闭，押金也基本难以实现退还，因此还触发了用户的强烈抗议。

免押金获用户芳心

为了取得优势，哈罗单车采用了芝麻信用650以上的用户免押金的骑行政策，让骑行用户更是好评如潮。这使得原本就不喜欢付押金的人转向哈罗单车，应用哈罗单车的用户数量明显激增，由此哈罗单车的势头越来越盛。

早前，哈罗跟当时的行业巨头摩拜和小黄车完全不在一个体量上，不过其选择了避开一线城市，先从二、三线城市发展，所以仅仅用了一年的时间，就在运营方面做到了精细化，随后又在与永安行合并中体量得到增大。随着口碑积累，以及后来与阿里牵手合作，从此，哈罗单车迈入了一个新纪元。

其实，哈罗出行，此前的名字是叫哈罗单车，这是在2018年更改的，也意味着其要打造成一个大型的出行平台。目前，哈罗出行除了共享单车，还包括了共享助力车，共享汽车，甚至还有生活类服务等，当前已经成为滴滴最大的竞争对手。