他木匠出身，苦心经营，小有积蓄，一场三角债让他负债累累；他痛定思痛借款5万投身快递，头顶黑速递让他举步维艰；他打破行规，双向营业，牵手淘宝，敢为天下先，让他大获成功；他自我革命，去家族化多元经营，凤凰得涅盘，让他华丽前行。

他就是圆通速递创始人喻渭蛟。

喻渭蛟是浙江桐庐人，从小喻渭蛟就想去更大的城市，想往杭州发展。和很多上世纪六十年代出生的人一样，1985年19岁的喻渭蛟高中毕业就离开老家桐庐出来闯荡。

当时的浙南人士是以装修而闻名全国，其中木工是最好的。喻渭蛟也跟随大流走上了装修这条路。

要说喻渭蛟还真有天分，吊线、挂斗、弹墨一看就会，从制作木门到雕花再到手工掐线，喻渭蛟3个月就出徒了。直到今天，喻渭蛟也没有生疏自己的手艺，据说圆通大楼一层的吊顶就是他亲自参与设计的。

21岁他开始尝试自己接单做装修，那会儿喻渭蛟是不怕苦不怕累，毕竟自己接单就要付出很多了。他去过宁波、杭州、厦门、上海等多地干活，目的就是为了积累经验，多赚些钱。

3年时间，喻渭蛟积攒下一些钱，他又想可以扩大范围。于是他跟朋友合作组建了一个装修队，开始一边做木工，一边倒卖装饰材料。凭借着这么一股勤奋劲，很快喻渭蛟就有了属于自己的装修公司。

当时喻渭蛟接到了一个560万元装修合同的大单子，去井冈山为一家宾馆做装修，耗时3年。他当时信誓旦旦地向妻子承诺，这一单干完，我能挣100万元，以后就不用愁了。但3年后，这家宾馆在结账时倒欠了喻渭蛟182万元。

工人的工资要付，当地供应商的材料款要给，喻渭蛟前后用了5年时间才还清那182万的债务。

喻渭蛟觉得他不是干装修的命，寻思转行。那时候恰好喻渭蛟的妻子张小娟在申通快递做会计，“不如你也做快递吧！”于是2000年，34岁的喻渭蛟凑了5万块钱，拉着仅有的几辆旧自行车和之前装修公司的17名员工去了上海。

2000年5月28日，在上海一个居民区的仓库里成立了圆通速递，“地球是圆的，我的快递公司要通往全球，让地球人都成为圆通速递的客户！”

由于当时未开放民营快递，所以圆通是被套上黑速递的帽子，喻渭蛟和他的圆通速递开始的日子特别不好过。他们每天像打游击一样，还经常遭遇围追堵截，所以生意也只能惨淡。一天下来快递接单才80几票，以至于公司运营举步维艰，亏损如影随形，最多的时候每月要亏损20多万元。

2001年也就是圆通速递刚起步的一年多，喻渭蛟做了一个很多人都无法理解的举动，那就是双休照常营业，这可不是喻渭蛟拍脑袋想出来的，他也是仔细调研之后决定的。因为当时很多做外贸的人周末都不休息，喻渭蛟觉得这是一块不小的市场，其他快递和邮政都做不到双休营业。

2005年，圆通速递首次和阿里巴巴合作，当时喻渭蛟又做了一个遭到众人反对的狠心决定，他决定把异地快递派送费用从原来的每单18元降到每单12元。而此时邮政快递的异地配送费用已经达到了每单24元，但喻渭蛟还是选择降价。

喻渭蛟这一次的决定可真是有点铤而走险。不过，当时这个决定也不完全是喻渭蛟心甘情愿的，这也是淘宝开出的条件，想要入驻到淘宝派送平台就要降到12元。

其实当时除了圆通速递以外，几乎没有一家快递公司愿意降价和淘宝合作，但是喻渭蛟灵敏的嗅觉又一次帮助了他，他感觉到电商或许是以后的大势所趋，所以喻渭蛟又是力排众议选择了坚持。

当时也只有喻渭蛟和他的圆通速递入驻淘宝派送平台。很快电商进入了爆发式的增长期，真人令人瞠目结舌，快递业得到了迅猛发展，喻渭蛟和圆通速递作为当时唯一入驻淘宝的先行者，最先尝到了甜头，圆通速递不断的壮大了。

2008年，圆通的业务量为60万件/天；2009年，80万件/天；2010年，100余万件/天；2011年，160万件/天。喻渭蛟一下子成了“快递界的赢家”！

2015年5月，圆通获得阿里巴巴与云锋基金的战略投资之后，喻渭蛟一口气买下15架波音飞机，创下国内民营快递史上最大规模的飞机“团购”。这并非一掷千金的“土豪”行为，而是喻渭蛟希望加速航空物流的布局。

截止2015年圆通全网拥有员工30万，开通全货机航线3条，全货机运行航站4个，航线覆盖城市101个，累计开通航线数量1,110条，承租国内外航线800余条，全网运输车辆32,000余辆汽车，市场占有率名列行业第一。

2016年10月20日，黄浦江畔的上海证券交易所再次响起铜锣声，随着锣声的敲响，大杨创世正式退出A股，取而代之的是中国民营快递业的后起之秀——圆通速递。圆通速递因此成为中国第一家登陆A股的快递公司，开盘后市值达到980亿，圆通的创始人喻渭蛟及妻子的身价也一路飙升到620亿，成为当时的中国民营快递业的首富。

虽然喻渭蛟现在很少去回忆创业最初的艰难，但在员工的心目中，他是个念旧的人。就连初作快递时的代步工具，一辆桑塔纳至今都仍放在喻渭蛟的老家桐庐。喻渭蛟说过，他想时刻提醒自己，走得再远，也别忘了自己从哪里出去。中国在世界上真正称得上是财团的, 就只有他们一家