13代皇冠除了中网与日版CrownMajesta不同外,其车头大灯、前雾灯以及散热格栅的造型都完全相同。所以说13代国产皇冠的外形基本保持了Majesta原汁原味的设计。侧面来看这辆13代国产皇冠,车身轴距的变化似乎不太明显。现款国产皇冠的底盘轴距为2850mm,而日版CrownMajesta在此基础上加长了75mm轴距,达到了2925mm。从这台13代国产皇冠与CrownMajesta车身的相似性来看,国产皇冠轴距经过加长应该没有什么疑问。13代国产新皇冠不仅是车头设计与日版Crown Majesta完全一样,就连轮毂的款式也没有区别。另外,13代国产新皇冠的车尾部设计也与日版CrownMajesta相同。其尾灯、高位刹车灯的造型以及尾部牌照框上方的镀铬装饰都与日版CrownMajesta一模一样。13代国产新皇冠的尾灯采用了时下流行的高亮LED设计,所以在雨雾天气下的可视效果非常好。
动力方面,国产的S208总共搭载过三款引擎,2.5L排量是5GR-FE,3.0L排量的是3GR-FE,还曾有4.3L V8的3UZ-FE昙花一现。5GR-FE是从2005开始生产并且延续至今的3GR-FE阉割排量中国特供引擎,日本本土并没有丰田车型搭载过这款引擎。至于那台3UZ-FE,也与本土版Majesta不同,本土第五代Majesta搭载的是4.6L的1UR-FSE,而这台则普遍服役于你能记得起的雷克萨斯历史上所有430车型,以及第四代Majesta,也就是一汽曾经换标投产的红旗盛世上。
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