麦弗逊悬架是目前最为常见的一种前悬架结构，无论轿车还是SUV上都能看到它的身影。
这种悬架结构比较简单，主要由螺旋弹簧，减震器和下控制臂组成，而一些车型为了提升悬架性能会加上稳定杆。其中减震器不仅要负担起支撑车身的作用，还要负责避免螺旋弹簧受力后的偏移现象，使其只能进行上下运动。此外，还可以通过调节减震器的行程和阻尼来对悬架进行设定。
麦弗逊悬架最大的优点是体积小和质量轻，这样就可以尽可能少的侵占车内空间，非常适合横置前驱的车型，所以众多小型车都会选用这种悬架结构。并且相对简单的结构可以让制造成本控制在一个较低范围。
而简单的结构同样也是一把双刃剑，相对于双叉臂和多连杆悬架，麦弗逊悬架无法提供足够的侧向支撑力，这就可能导致车辆在转弯的时候出现较为明显的侧倾，并且刹车时候的点头现象也会更为明显。
关于主流独立悬架咱们就先聊到这，希望小伙伴们持续关注车神入化，我们会为大家带来更多有意思的内容。
"| 留言与评论（共有 0 条评论） |
