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不知道大家有没有关注一些关于燃油车禁售的消息，其实看到这个消息我是不意外的，因为目前燃油车其实在燃烧的效率上依然是比较低。即使是那些超高效率的内燃机，其效率也不过就是40%左右。这相比于纯新能源车型来说差别还是挺大的。未来的汽车我猜大部分应该是混合动力车型为主。今天我们就来聊聊丰田家族中的一台非常值得选择的车型，也就是丰田的混动卡罗拉。那么这台车值得我们选择吗？快来一起看看吧：

其实混动的卡罗拉在我所居住的区域出现的几率还是非常高的，因为南方人本来对日系车就比较有好感，而且日系车相对来说可靠性相比德系车要更好一些、而且后期保养也会更便宜，很多开卡罗拉的车主在换车的时候依然会选择全新的卡罗拉。可以看出南方人对于日系车还是比较钟爱的。而今天我们给大家分享的这一台全新的混动卡罗拉，给人感觉要比燃油版本的卡罗拉更加精致、在车上的很多地方你都能看到新能源的标识，车标也跟燃油版本的车型有所不同，感觉就是丰田想要努力打造一款和燃油版完全不同的混动车。

要说这台是有多好看吧，其实也并没有，也就是丰田家族最新的设计样式。的确，这台车相比自家的车型来说要更炫更酷了一些，但相比市面上那些主打颜值，主打外观的车型来说依然是有差距。不过在车身尺寸上这一台卡罗拉一点都没有让人失望。车身尺寸相比之前的车型有了一些提升，整台车看起来更加大气，侧面看上去甚至有一点点b级车的感觉。尾部的设计比之前的车型要激进得多，你可能会觉得这样的设计简直有点脱离卡罗拉的产品本身定位。但就卡罗拉自身而言，这也算是一种升级。

来分享一下卡罗拉的内饰，其实这台混动的卡罗拉内饰基本上和普通版本的车型没有太大区别，一切都是比较新潮，自从卡罗拉换成了全新的内饰设计风格之后，整台车就变得特别的有气质。尤其是这台全新的混动卡罗拉。虽然悬浮式的中控台已经见怪不怪，但是对于卡罗拉自身而言，这也算是一种大换血。车身内部的设计没的说，豪华感，科技感都有了大幅提升。座椅的设计更是值得点赞，虽然说我们有高级车上的电动座椅调节功能，但对于这种车型而言已经是有了非常大的进步。

谈谈这台车的动力吧，其实像这种车型我是不太喜欢谈论这台车的动力，毕竟相比于那些主打性能的车型来说，这台车的动力实在是谈不上眼，因为那些性能车动不动就是2.0t的车型，那些车型的动力开起来要激情，有激情要魅力有魅力，而对于卡罗拉混动这种车型来说还是以家用代步为主。激情就不要去想太多了，一切都是以平顺柔和的驾驶为主。即使是深踩油门，这台车也不会给你太多的激情。发动机在运作的时候，其实发声音很小，而且在用纯电行驶状态下，这台车的感觉是比较安静的。虽然说胎噪依然是有，但已经被控制在一个比较低的范围内。其实相较于其他车型来说，这台车的性能并不是特别的强，但是我觉得日常代步，普通上下班出行已经可以完全满足。

今天的文章就到这里了，我觉得全新的卡罗拉混动还是很值得推荐的，喜欢的朋友可以多多关注。

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