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近日，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布2019年8月份国内汽车质量投诉分析报告，本月共收集整理（含三方平台）车主有效投诉7,620宗，共涉及688个车型，环比上月增加44个车型；其中投诉量达两位数（含）以上的车型达到176个；投诉量达三位数的车型有7个，前三甲为标致408、沃尔沃XC60和雅阁，分别达235、150、133宗。

就8月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量继续占据主导地位，约占总体投诉的53%的份额，自主品牌占比41%；受总体投诉量增加的影响，导致进口车投诉占比有所下降，较上月下降一个百分点，占据6%的份额。就品牌国别而言，合资品牌车多保有量大，加上质量问题比较集中和经销商渠道管理不规范等因素影响，投诉量位居首位，达到4068宗。大众品牌因旗下车型众多排名首位，旗下多款热销车型涉及其中；标致品牌则依靠标致408投诉一枝独秀位列第二，本田投诉量大幅提升，位列品牌第三位，主要受雅阁失速门影响。

本月SUV继续位列细分车型投诉首位，占比达到40%，其中沃尔沃XC60、众泰T600等车型投诉量均较大；紧凑车投诉量占比紧跟其后，其中标致408蝉联首位，朗逸投诉量继续保持高位；从投诉的车款来看，2018款和2017款为投诉量最高车款，两者约占整体39%的份额，其中2017款车型中名爵6快速攀升；2018款车型中，雅阁投诉依然奉献最多；质量投诉涉及层面中，车身及电气质量问题高居榜首，占比37%的份额，其次是核心部件发动机和变速箱，两者分别占整体投诉20%和13%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其它网络平台

制作单位：汽车门网·数据部

以下是报告详细内容：

2019年8月份，汽车门网共收到汽车质量投诉7,620宗，其中前十名共计1,245宗，占比16%。标致408虽投诉量有小幅下降但仍占据榜首，投诉问题以烧机油、正时皮带起毛等问题为主；沃尔沃XC60排名第二，车身共振通病依然无解。雅阁上升至第三名，相比上月大涨156.76%，失速是车主投诉最多的问题,但随后广汽本田对车辆进行紧急召回，使得投诉得到平息，预计下月将大幅下降。

一、汽车投诉品牌分布

8月份，品牌投诉排名中，大众品牌占据首位，旗下车企南北大众旗下车型均有涉及，其中朗逸车型投诉继续延续强势，位居首位，投诉129宗；标致品牌排名第二位，标致408车型仍是标致品牌投诉的主要贡献者，发动机、轮胎问题投诉持续突出；本田品牌排名上升至第三位，受雅阁车型失速、机油增多等质量投诉增加影响，排名大幅上升；沃尔沃品牌本月投诉虽有大幅下降，但因沃尔沃XC60的怠速共振问题仍榜上有名；前十大投诉品牌中，自主合资3:7分，车身及电气相关产品质量问题投诉最为突出。

（一）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌8月共投诉788宗，环比上涨18%，共28款车型遭受投诉，朗逸、速腾和凌渡等热销车型均出现一定量的投诉；其中速腾增幅最大，朗逸投诉量继续位居首位，二者均进入三位数投诉车型之列。

投诉涉及质量问题层面，主要以变速箱顿挫异响、车内异味等为主；投诉榜单中，南北大众车型均有涉及，投诉多以核心部件为主。

（二）标致品牌重点投诉车型分析

标致品牌8月共投诉392宗，环比有所上升；本月投诉共涉及旗下12款车型，标致408投诉量继续保持强势，其次是标致308和标致3008车型，其它车型投诉量整体较小。

质量投诉层面，标致408存在轮胎、发动机等质量问题，标致308、标致3008等车型均存在一定量的投诉，投诉问题较分散，主要涉及发动机冷却系统故障、变速箱顿挫、烧机油、转向异响等。

（三）本田品牌重点投诉车型分析

本田品牌8月投诉共288宗，环比出现大幅增长，投诉涉及到18款车型，其中本田雅阁投诉量激增156.76%，，热销车型飞度、CR-V、思域等也有不同程度的贡献。

雅阁质量投诉涉及层面，主要以发动机故障灯亮、动力消失、功率不足为主，投诉榜中其它车型主要涉及到发动机异响、机油增多、无法启动、悬挂故障、车身及电器故障等。

二、汽车投诉品牌类型分布

8月7,620宗投诉中，合资品牌投诉量4,068宗，占比53%，自主品牌投诉量3,083宗，占比41%；进口品牌投诉量占比6%，受沃尔沃XC60投诉量下降影响，投诉份额降低了一个百分点。

（一）合资品牌重点投诉车企

从8月合资企业投诉量来看，上汽大众投诉量跃居合资车企第一位，朗逸、速腾、凌度等热销车型投诉量大幅增加，质量层面涉及变速箱故障、车内异味等投诉居高不下。东风标致位居合资车企第二名，标致408投诉量略有下降，但依然高位运行，轮胎开裂、正时皮带起毛、烧机油等问题投诉不断，而厂商针对缺陷问题仍然无所作为。

南北大众投诉量分别占据第一和第三名的位置，作为南北大众紧凑车型销量代表朗逸和速腾一直投诉不断，车内异味、变速箱顿挫异响为车主投诉重点；上汽通用别克受凯越和英朗两款热销车型质量投诉影响，投诉稳居合资车企第四；北京现代因领动、途胜等投诉的贡献，在合资车企中一直榜上有名。本田雅阁车型发动机、变速箱等问题投诉集中爆发，将广汽本田推至合资车企投诉榜第六的位置。

（二）自主品牌重点投诉车企

8月自主车企投诉中，众泰汽车和奇瑞汽车位置互换，众泰汽车跃居榜首，受众泰T600车型投诉量猛增的影响，投诉量持续攀升，质量层面以转向故障、发动机漏油、车身及电器问题为主。奇瑞汽车降至自主车企投诉第二名，旗下车型艾瑞泽5依然是投诉大户，质量问题以减震异响、发动机抖动为主。吉利汽车保持榜单第三，热销车型帝豪和博越车型依然贡献最多；长安汽车受逸动车型投诉大幅上涨的影响，上升至自主车企第四的位置。

长城汽车和上汽荣威分别位居第五和第六的位置，旗下车型投诉涉及较多，问题层面较分散。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，8月份自主品牌投诉量达到3,083宗，位居车系首位，其次是德系品牌排名第二位，投诉1,389宗；日系品牌以1,134宗排名第三，凯美瑞、速腾等多款热销车型上榜。自主品牌受制于性价比高、产品质量差，投诉量长期占据榜首符合预期；德系车主要受旗下热销车型朗逸和速腾等影响，位居品牌第二位，投诉质量问题比较集中。

由于自主品牌发展正处于迅猛期，尤其是近年来SUV市场的火爆，助推自主份额出现增长，但受新车众多、产品品质参差不齐，维修技能差等问题影响，常年占据榜首位置。德、日、美系品牌分列二三四名，法系品牌排名降至第五；韩系车品牌相对较少，且主要靠北京现代车企支撑，旗下热销车型领动车型投诉居高不下。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，本月SUV继续位居细分领域首位，紧凑车紧跟其后，这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关；投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及六款，但主要以合资品牌为主，SUV两款车型上榜，延续上月的两款车型。

伴随着国内消费者消费的升级，不少家庭开始选择相对高端的中型车作为座驾，但伴随着销量提升的同时，不少中型车投诉量开始爆发，投诉占比达到13%，其中，受本月雅阁投诉猛增影响，投诉量跃至中型车之首。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，沃尔沃XC60继续位居首位，因车身抖动、加速无力和车内共振连续多月上榜，其次是众泰T600，质量投诉主要以发动机故障灯亮、发动机漏油和车身及电气相关部件投诉为主；紧凑车榜单中，标致408常年占据榜首位置，烧机油、轮胎开裂问题不断遭到投诉；中型车榜单中，第一名车型由雅阁替代了奥迪A4L的位置，发动机失速、变速箱顿挫、异响、等投诉严重。

五、汽车投诉车款分布

从投诉的车龄来看，8月份汽车投诉中，2017款车型和2018款车型均拥有较高投诉量，两者约占总投诉量的39%，其中2018款车型中雅阁因“失速门”投诉量持续猛增，2017款车型中名爵6和朗逸位居前两位。

值得注意的是，伴随着2019款新车市场保有量的提升，投诉量稳中有升提升，17%的份额占比追平上个月，沃尔沃XC60新款车型持续爆发质量问题，贡献了较大的投诉份额。

具体来看，2019年新车中，沃尔沃XC60车型持续榜上有名，共振问题至今无解，豪车品质被严重质疑；2016款车型中，众泰T600位列排名首位，艾瑞泽5、领动位列二三名。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对8月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机和变速箱三个方面，其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额，占比高达37%。

车身及电气相关质量投诉车型以沃尔沃XC60、凯越等投诉为主；发动机质量投诉占据20%份额，位居第二，质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上，其中标致408继续保持强势；位居第三四位的是变速箱和售后服务，分别占据13%和11%的份额，其中高尔夫变速箱问题较突出，速腾在售后服务层面遭遇投诉较多。

从主要投诉问题的具体车型分析，凯越本月在车身及电气层面投诉榜当中高调出现，说明产品质量问题爆发较为集中；标致408本月在发动机质量问题投诉依然突出，车身及电器和售后服务层面没有出现；连续三个月上榜的沃尔沃XC60主要以车身及电气相关质量投诉为主，豪车品质受到质疑；高尔夫依然位于变速箱层面投诉榜首，应引起大众车企重视。

七、投诉总结发现

8月份，国内汽车质量投诉共计7,620宗，较上月大幅上涨，车型投诉排行也出现较大变化；投诉品牌中，本月前两位继续延续上月的排名，前十大投诉品牌中，自主品牌继续占据三席，分别是众泰、奇瑞和吉利；投诉车系中合资品牌受款多保有量大影响，投诉量占比53%，位列车系之首；投诉车款中，2019款车型市场保有量不断增加，2019款沃尔沃XC60质量问题持续爆发的影响，本月占比与上月持平达到17%，值得引起车企重视；质量投诉层面，伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐，车身及电气相关层面质量投诉以据37%的份额，占比继续位居首位。

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