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今年凯迪拉克的攻势很大，接连投放了几辆新车，如XT6、XT4等全新的SUV，在今年的成都车展新车发布上，凯迪拉克依旧没有缺席，发布了一辆对友商而言颇具攻击性的车型：凯迪拉克CT5。

不知道是不是受了国五国六交替销量提升的刺激，今年的凯迪拉克整个一个发愤图强，CT5上半年才全球亮相，9月5日就已经登陆成都车展，还准备11月就在国内开卖。

那么这款车的实力怎么样？

是凯迪拉克错位竞争的产物，对比竞争对手车身尺寸更大，性能更强。

CT5长宽高分别为4924mm*1883mm*1453mm，轴距2947mm，这尺寸已经可以列入D级车范围中。正常来说，它所面对的对手将会是5系、E级，但是凯迪拉克一项爱玩错位竞争，CT5也不例外，自降一级，向宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L发起攻击。

效果立竿见影，CT5不搞加长都比长轴版新3系、奔驰C级、A4L长得多。

CT5的硬性数据如何？

你可以把CT5视作凯迪拉克ATS-L的继任者。运动配置十分亮眼，凯迪拉克也通过外观将这一特性直观的展现出来了：黑色下包围泪眼日行灯，深灰轮毂配蓝色卡钳，溜背造型加小鸭尾.....

看图可能不大明显，建议去看看实车，不会让你失望。

回到数据上，凯迪拉克的轿跑以高性能著称，CT5也不例外。CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台打造，钢铝车身：

动力这块，CT5搭载了凯迪拉克目前最新技术的2.0L双涡管涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，满足国6排放标准，具备可变缸技术，能在“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种工况下切换。

CT5搞这么大，ATS-L怎么办？

这还真不好说，得看看凯迪拉克的定价，以凯迪拉克的个性，上市就会自带大幅优惠，极具性价比。

真是如此，ATS-L就不好过了。你说呢？

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