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“估计特斯拉的工程师们刷着刷着推特，才突然发现老板要派他们去跑纽北。”

文/宋双辉

辣评：

这周全世界都被保时捷Taycan刷屏了，有人说这款纯电动车最大的问题就是贵，再次让我们明白了这世上不是没有好东西，只是你不配享有它。

而被拿来与Taycan对比最多的，就是特斯拉Model S了（当然主要是其他车企也没啥能打的选手），其实我一直认为这俩车没法放在一起比，毕竟价格差了一倍，买Taycan的和买Model S的会是一批人么？

但是马斯克还是不想被任何人比下去，Taycan一直说自己在持续性动力输出上秒杀Model S，而跑纽北最重要的当然是这种持续性的高功率大马力输出能力，所以老马要让Model S出战了。

之前特斯拉官方还没让Model S跑过纽北，Model 3性能版倒是年初跑了一个9分钟的成绩，所以下周的跑圈结果还真让人无比期待呢。

PS: 保时捷花钱满世界营销新车，马斯克又一分钱没花蹭了回热度，佩服佩服啊。

辣评：

其实雷诺-日产之间的矛盾，主要就是互相持股比例的不平衡导致的利益不均，而法国政府又在其中扮演了重要角色。

6月法国总统马克龙可是公开表态，“没有什么理由改变雷诺和日产的交叉持股结构”，让外界认为法方态度很强硬了，不会在持股比例问题上对日产妥协。

不过现在又有了转机。日法会谈后，法国国家控股公司总裁、雷诺董事Martin Vial接受采访时的表述变成了“加强联合是当务之急，至于其他方面，只要有共同的目标，为什么股比不能改变呢？”

当然，即便政府出面为雷诺与日产的破碎婚姻做调解，也并不能保证他们之间就会彻底放下芥蒂继续向前。当初也就是因为有强硬的戈恩做大家长，才能维系联盟的发展，如今没了这位强硬人物，联盟还如何维系？

辣评：

自从遭遇了史上最严重负面危机后，滴滴就一直求变，不得不说这一轮舆论攻势做得很好，不断加强他们与外界的互动，让大家对滴滴的好感度也提升了不少。

墙裂建议去网上搜一搜这期吐槽节目，非常下饭，毕竟打车之苦大家都经历过，所以很有共鸣。而滴滴能放下身段自嘲，确实是公关上的一大进步。

当然了，舆论攻势做得再好，关键还是要看大家的打车痛点，是不是真的能在日后解决，否则滴滴的易招黑体质，还是改变不了。

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