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随着近年来汽车行业迅速发展，各品牌厂商纷纷推出自己的新车型、新技术用以抢占市场。那么，型号多了以后，更激烈的竞争随之就来了，其中就不乏兄弟车型同室操戈的局面。例如通用集团的雪佛兰和别克品牌，PSA集团的雪铁龙和标致品牌。

今天我们要讲的这两款代表车型与上面的两个品牌有所不同，他们诞生于同一平台，一样的动力总成，一样的底盘悬架。说到这可能有朋友要问了，对于这样的情况我们要如何选择呢？本期为您奉上柯迪亚克与探岳兄弟间的相爱相杀。

出自大众MQB-A2平台的柯迪亚克和探岳都是品牌家族内的首款中型SUV，尤其是探岳车型，了解过的朋友肯定都知道，一汽大众一直以来都是主营轿车系列，此次进军SUV领域，探岳所承担的责任和意义可想而知。

而柯迪亚克之前斯柯达已有小型SUV野帝，那么推出柯迪亚克则是为了丰富自己的产品线

动力方面两款车搭载了相同的EA888 330TSI和380TSI涡轮增压发动机，不过探岳推出的还有一款1.4T发动机，为消费者提供了更多的选择

传动系统搭配的依旧是7速双离合变速器

既然是出自同一平台、那么底盘悬架不出意外，两款车采用的都是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

讲到这里可能有人会问既然所有东西都一样两款车究竟如何选择呢？下面我们就一起来找差别。

在外观方面两款车展现出了不同的设计风格，柯迪亚克采用的依旧是家族化的水晶切割制造工艺

犀利腰线及尾灯组

分离式大灯组

分离式的大灯组、两侧的腰线已经尾灯组等等都给人一种犀利，棱角分明的视觉感受，三维直瀑式的格栅与车标融合是斯柯达的一贯设计手法，同时也受到了不少网友的吐槽。

如果说柯迪亚克的设计过于激进，那么探岳所展现的则完全是另一种风格，往期内容中我们也有提过，探岳采用的是“锋”尚主义设计理念，在延续了沉稳内敛风格的同时，通过对一些细节的处理，增加了许多年轻、活泼、科技的元素

全LED大灯组

LED尾灯组

蜂窝链式的的格栅与大灯组融为一体，多边形的雾灯造型以及全LED的尾灯组等等。

除了外观两车风格迥异之外，内饰也展现出了很多不同之处，单从布局来说柯迪亚克采用了左右对称的设计手法

木纹饰板

通过一些木纹饰板的点缀试图增加整体的档次感，不过在用料方面真的有很大的提升空间，与海外版车型相比大面积的硬塑料被大量网友吐槽。

相比于斯柯达的整体布局以及用料差的槽点，探岳在这方面完全具备了压倒性的优势。环抱式的驾驶座舱增加了驾乘的舒适性，略微偏向驾驶位的中控，操作更加便利，更加安全。

在细节方面探岳采用了黑色钢琴烤漆材质进行点缀，同时加入了多达24处的LED氛围灯。

换挡手柄探岳也采用了第二代，直接将档位信息显示在手柄上方，观察更直接、更方便，这一系列的细节足以看出两车存在的差别。

讲到这里可能会有朋友站出来反驳，“柯迪亚克的车身尺寸和空间都要优于探岳”，的确，虽然出自同一批平台，但是两车的尺寸略有差别。

柯迪亚克的车身尺寸为4698*1883*1676，轴距为2791

探岳的长宽高分别为4589*1860*1660，轴距为2731

从上面的数据可以看出柯迪亚克的空间要优于探岳，这样的结果看似探岳完败，但是深入了解后您就会发现大众在探岳身上加入了“黄金车身结构准则”，在空间使用方面做到了最大化，这无疑为探岳加分不少

可移动后排座椅

提到7座，作为一款轴距仅有2791，高度为1676的中型SUV来说，柯迪亚克这样的设计未免太过鸡肋。

从上面的对比可以看出作为大众“嫡子”的探岳还是具备一定的优势，不过最具说服力的不是这些。

人都说“群众的眼睛是雪亮的”，探岳2019年1-6月份销量为45353辆，而柯迪亚克上半年仅卖出了19288辆。

要知道2017年4月19日上市柯迪亚克要比2018年10月22日上市的探岳早了近一年半的时间，如果是口碑和品牌的原因，那么我想柯迪亚克也占足了优势，而为什么探岳上市后柯迪亚克销量节节下滑，这一点值得每一位还在纠结如何选择的车友们思考。

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