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随着国产自主品牌轿车的崛起，越来越多的家庭在购车时已不再局限于进口车，更多国产车型越来越受大众青睐。

而在众多自主品牌的轿车中，如何选择一辆真正实用好开的轿车则是每一个家庭最关心的事了。今天，小编囊括了近期市场上呼声最高的三辆10万元内的轿车——吉利帝豪GL、长安逸动、新宝骏RC-6，并帮你从多个维度深度分析，哪辆更值得考虑入手。

1、 吉利帝豪GL

早在2017年就火起来的吉利帝豪GL是很多人心中的性价比之选，今年吉利厂商在原有的基础上做了一些小细节的改动，也依旧受人青睐。

吉利帝豪GL在外观上延续了老款车型的模样，多层次感的车头由镀铬条装饰的进气格栅和犀利的LED大灯相搭配，可以说非常符合年轻人的口味，尽显年轻范儿，时尚且不掉档次。

空间设计方面，吉利帝豪GL也做到了高于市场平均水平的设置。它的车身尺寸长宽高分别为4725x1802x1478mm，轴距为2700mm，作为一个家用的紧凑型轿车很足够了。

动力方面，此次吉利厂商给吉利帝豪GL换上了荣获“中国心”十佳发动机称号的发动机，它采用1.4T发动机设置，最大功率可以达到98kW，峰值扭矩170N·m，传动系统匹配德国格德拉克的6速干式双离合变速箱。对于一款家用轿车来说，吉利帝豪GL可以很好的满足家庭平常生活使用。

2、长安逸动

长安逸动作为跟吉利帝豪GL同期出品的轿车之一，在各方面综合指数上也是跟吉利帝豪GL有得一拼，可以说各有千秋。

在外观设计上，它更偏向未来科技感。长安逸动的中网打破了市场上固有的规整几何形状，进而采用更为灵动的蝶翼式进气格栅。佐以横幅式的装饰条，一方面加强了整体设计感，一方面在视觉上加宽了车头的额宽度，看上去更为年轻大气。

在空间大小方面几乎与吉利帝豪GL持平，长宽高为4710×1820×1505mm，轴距同样为2700mm，如果是对于空间要求没有特殊要求，这两辆车的空间表现都足够满足家用。

动力方面，长安逸动采用1.4T发动机，而它的最大功率则达到116kw，缝制扭矩的输出可达130N·m。此外，它采用7挡双离合变速箱箱，换挡平顺且灵敏，在动力调校方面略胜吉利帝豪GL。

3、新宝骏RC-6

作为刚在成都国际车展上市的“超级新星”，新宝骏RC-6消息一出就引来了无数目光的投注。作为新宝骏品牌的首款轿车产品，指导售价为8.48-12.38万元，它将最新科技化的智能联网以及智能驾驶基因深植其中，可以说是2019最让人期待并值得购入的车型之一。

在外观设计上，新宝骏RC-6与长安逸动一样主打科技感设计，它将流畅舒适的线条融入其中。此外，向后延伸的DLO窗线，则巧妙地营造了近乎超级跑车的形态，很好的将运动气息和科技质感结合在了一起。

说到空间大小，新宝骏RC-6可以说达到了达到主流中型轿车标准。它的长宽高分别是4925×1880×1580mm，轴距为2800mm，明显要比吉利帝豪GL和长安逸动大两圈，这意味着它的乘坐空间会更加宽敞，更适合二胎家庭考虑。

此外，新宝骏RC-6还首创了家用轿车的高通过性，离地间隙达到了198mm，不仅仅保留了轿车的高操控性和低耗油的特点，而且也解决了大多数轿车用户路遇障碍，通过性不好的难点。在这一方面，新宝骏RC-6以鲜明的跨界属性，完胜了大部分主流自主品牌轿车。

再说到人人关心的动力性能方面，新宝骏RC-6提供了18寸铝合金轮毂以及1.5T强劲动力，此外它的自动挡车型还能提供模拟8挡变速CVT变速箱，更高配置的车型还拥有360度全景影像、智能防夹电动尾门、真皮座椅等配置，这在目前紧凑级轿车市场上的水平可以说是相当高的。

最重要的是，新宝骏RC-6还搭载L2级的自动驾驶辅助系统，包括能广度探测障碍物的高清摄像头和雷达融合的技术、智能限速辅助和限速表示预警、针对不同路况的自适应巡航功能，以及智能远近光切换功能，更符合新手司机的需求。

同时，新宝骏RC-6还搭载了新宝骏车联网，这一车联网将手机与车机融合，实现了“手机即车机”，在功能个性化、OTA远程升级、车机流量免费等方面有了更为彻底的提升。较目前还在搭载主流智能化车机系统的吉利帝豪GL和长安逸动来说，新宝骏RC-6在智能车机系统上领先一步。

整体来看，三款车各有千秋。而刚刚在成都国际车展上强势吸睛的新宝骏RC-6，不管是在空间性能，还是在智能化服务方面都略胜一筹，跨界属性也让它能够更好地适应不同工况，还是很值得考虑的。

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