"

全球知名的汽车数据研究机构iSeeCars，多次发布过行驶里程超过20万英里（30万公里左右）无大修的汽车榜单，首先要说明，这里的能够行使20万英里，是该车型较多的车主开到了或超过了这个里程的百分比，而不是其他车就跑不到，二是这些车更容易开到，而且还不出什么大问题，这都有个百分比，其研究了从1981年到2015年生产的1200万辆汽车，以找到那些在20万英里之后仍然行驶的车辆百分比最高的车型，本期我们推荐的是大部分国内都已经合资，也有几个进口车型，其中包括雅阁 、坦途、F150、奥德赛、亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、思域、讴歌MDX，根据iSeeCars的数据显示，20万英里之后仍然行驶的车辆百分比，亚洲龙占比2.7% ，雅阁占比2.3%，奥德赛占比2.2%，凯美瑞占比1.6%，思域占比1.6%，卡罗拉占比0.9% ，讴歌MDX占比1.3% ，其他数据不详。虽然GMC、雪佛兰一些大型SUV也多有入围，但是国内很难买到就不加分析了。

丰田亚洲龙

国内售价：20.88-28.98万元

长宽高轴距：4975*1850*1450*2870

动力：2.5L发动机，燃油版209马力，双擎178马力

丰田亚洲龙上市以后销量直接夺得B+级销量冠军，月均销量在6000辆左右的数据，着实要让福特金牛座，君越等老牌B+级车羡慕。这款亚洲龙在海外销量也不俗，知名度颇高，颜值和内饰也算是丰田的上乘之作。

从内饰看，丰田亚洲龙的内饰简约而不廉价，双色版的内饰倒有几分和雷克萨斯ES相似，其底盘也的确是和雷克萨斯同源。

本田雅阁

国内售价：16.98-25.98万元

长宽高轴距：4893*1862*1449*2830

动力：1.5T燃油版，177~194马力，2.0L双擎版146马力

换代本田雅阁肯定是成功的，已经多月位居中级车销量冠军的地位，7月份因为帕萨特而丢冠，那也是因为帕萨特终端优惠幅度高导致的易主，从品牌力上而言，雅阁的扛价力是要高于同级德系车，尤其是迈腾和拍萨特。

内饰上，本田雅阁混动版内饰要比上图普通燃油版好看得多。在内饰设计上，日系车的确是以廉价出了名了，在换代之前的雅阁和凯美瑞身上，一点豪华感的设计都找不到。

本田奥德赛

国内售价：22.98-37.68万元

长宽高轴距：4847*1820*1702*2900

动力：2.0L发动机油电混合146马力

奥德赛作为本田知名的MPV不光在中国销量不错，在美国也是如此，在7月份的销量数据中，本田奥德赛的夏凉为4042辆同比增幅高达48.5%，位居榜单第6位。

本田奥德赛的内饰设计以及档杆位置倒是和老款CR-V有些许相似，不过豪华程度可是要比CR-V高多了。新款奥德赛在19年4月上市，全系混动，油耗低至6L/100km，相对于同级的MPV优势明显。

丰田凯美瑞

国内售价：17.98-27.98万元

长宽高轴距：4885*1840*1455*2825

动力：2.0L燃油版178马力，2.5L 209马力，混动178马力

丰田凯美瑞的销量在1-7月已经突破十万辆大关，依然是日系中级车的典型代表车型，和雅阁一起撑起了日系车在中级车领域的地位。换代凯美瑞无论是颜值还是内饰上可以说都非常出彩。

凯美瑞的内饰设计非常不丰田，采用了扰流式走线设计，中控高级感很足，加之混动系统获得沃德十佳发动机，凯美瑞的销量在全球范围内都非常不错。

本田思域

国内售价：11.59万-16.99万元

长宽高轴距：4658*1800*1416*2700

动力：1.0T 125马力 1.5T 177马力

如果说凯美瑞和雅阁是日系车在中级车领域的拔尖者，那么本田思域则是日系车在A级车领域的常青树，换代以来，本田思域纵使经历了机油增多问题，其销量也不为所动，其车型影响力甚至已经为本田“添砖加瓦”。

思域的内饰造型不错，运动范十足，在A级车领域的确算是出众的。经典的外形设计，让本田思域屯留了一大批思域粉，就算是现代菲斯塔采用了如此激进的外观设计也难以撼动思域的A级车地位，可见思域的影响力。如果问思域这车到底怎么样，答案很简单看销量就知道了。

讴歌MDX

国内售价：69.80-84.80万元

长宽高轴距：4985*1975*1715*2820

动力：3.0L 261马力

讴歌已经开始国产化，但是销量并不出色，更不用提讴歌的进口车型，虽然讴歌在美国的销量还不错，但是在国内“捉襟见肘”。

讴歌MDX是进口车型在国内销量屈指可数，内饰设计上中规中矩，至少和这个价位的路虎、奔驰那是差远了。

福特F-150

国内售价：57.28-61.28万元

长宽高轴距：5907*2083*1954*3685

动力：3.5T发动机380马力

福特F-150是2018年度全球销量第一的车型，当然这个车的销量主要集中在美国市场。造型霸气、使用内饰豪华是福特F-150的典型设计特点。

小编坐过F-150，内饰上真的让人耳目一新，至少如果你坐过皮卡，那么对F-150释放的皮卡理念将会有新的认识，皮卡还是可以做得很豪华。F-150的音响使用了丹麦的B&o，还有车门密码锁，这些都会让整车看上去更高级。

丰田卡罗拉

国内售价：10.58-17.28

长宽高轴距：4635*1780*1455*2700

动力：1.2T 116马力 1.8L混动98马力

丰田卡罗拉终于迎来了换点，虽然销量上很少打得过轩逸、朗逸，但是也常年高居前5，是一款铁打的卡罗拉，流水的销冠。新一代卡罗拉造型更加时尚化，运动化，看来销量也会有保证，至少和当年科鲁兹的换代比，卡罗拉改的更好看，而科鲁兹一改改的面目全非，销量也是持续萎靡。

卡罗拉的内饰设计和思域是有差距的，虽然装了个“大平板”但是看上去却有点不伦不类，不过内饰也一直不是卡罗拉追求的点，更不是它的优势。

丰田坦途

国内售价：38-54万元

长宽高轴距：5814*2006*1935*3700

动力：5.7L 386马力

这车要买也得是进口了，在国外坦途开过一百万公里的大有人在，知名度和丰田皮卡海拉克斯有的一比。

不过这车在国内并不多见，出镜率还不如F-150，内饰设计上，坦途的设计至少要比丰田普拉多好看不少。

丰田汉兰达

国内售价：23.98-32.58万元

长宽高轴距：4890*1925*1720*2790

动力：2.0T 220马力

丰田汉兰达这款车口碑可以说非常不错，虽然也有车主表示这车开起来也没啥高级感，2019年1-7月汉兰达累销超5万辆，可见为其买单的人还是不少的。

汉兰达的外形改的不错，进气格栅够大，看起来也够霸气，车身腰线自然，如果不告诉你很难猜到这么长的车轴距不到两米八。

以上车型虽然是海外媒体评价出的行驶里程最易超20万英里（30多万公里）的车型，但是在国内依然可以购买到，而且随着日系车基本都是全球化车型，所以本质上区别并不大尤其是动力系统，而日系车的质量可靠性也一直是其优点，至少相比内饰、安全性而言，日系车的可靠性人设会更多的被认可。

"