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[爱卡汽车 静态评测原创]

在2019年的成都车展上，广汽丰田带来了该品牌的第二款纯电动产品iA5，本次共推出了3款配置，补贴后售价为16.98-19.28万元。全新车型iA5与广汽新能源Aion S采用同一电动平台打造而来，新车由广汽研究院根据广汽丰田需求进行研发，由广汽丰田工厂生产，并使用广汽丰田渠道进行销售。

从价格方面来看，相比今年4月上市的广汽新能源Aion S，广汽丰田iA5的补贴后起步价格要更高，且只提供510km续航版本，而顶配车型广汽丰田iA5却低于广汽新能源Aion S。Aion S已于6月份开始正式交付，而现在姊妹车型上市，且有丰田作为背书，面对用户来说这两款姊妹车型该如何选？

外观方面，广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S非常相似，只是在前脸处造型等细节之处做出调整，目前新车采用广汽传祺的Logo。

广汽丰田iA5的前脸依旧采用电动车常用的封闭式设计，通过棱角分明造型及线条让整个车头更具攻击性，提升运动感。

全LED光源大灯造型进行全新设计，日间行车灯造型没有采用T字形，而是改为L形设计。

LED光源雾灯造型采用三角形设计，与前保险杠交叉线条设计呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距达到了2750mm。车长的变化主要因为前后保险杠的造型改变，实际车辆结构并未变动。

广汽丰田iA5采用旋风式双色轮圈，颜值不错。展车配备了固特异EFFICIENTGRIP御乘系列，规格为235/45 R18。

广汽丰田iA5的直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身左右侧后方，直流快充模式下，从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。

广汽丰田iA5采用纯电平台研发而来，“鲸空间”的设计理念将A柱前移、C柱向后延伸，扩充车内空间，提升整车空间利用率。

车尾方面，广汽丰田iA5并未采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯连接起来。此外，虽然悬挂广汽传祺的Logo，但左侧尾灯下方“广汽丰田”四个字在强调这是一台丰田。当然“丰田”二字不是摆设，新车由广汽研究院根据广汽丰田需求研发，在广汽丰田的工厂生产，并使用广汽丰田的渠道销售。

尾灯取消贯穿式设计后，将灯组内部结构也进行全新设计。

广汽丰田iA5：外观动感辨识度高

广汽丰田iA5的内饰设计基本延续Aion S的风格，仅在细节之处有所调整，例如换挡杆造型，做工及用料方面也维持高水平营造豪华感。配置方面依旧不俗，双12.3英寸联动屏幕覆盖多媒体应用及仪表盘，科技感非常强。

内饰部分不难看出全面向传统豪华品牌看齐。虽然造型比较传统，但着重在用料及做工方面下了功夫，让整车内饰更显豪华。其中最为显眼的是12.3英寸全贴合高清中控显示屏，提供了悬浮式双联屏AI交互系统、AI语音智能控制等丰富科技配置。

双辐式方向盘造型独特，皮质包裹手感上乘，多功能按键功能丰富布局合理。

12.3英寸的全液晶仪表盘与姊妹车型Aion S相同，此次展出未能通电，具体仪表界面尚需确认。

在广汽丰田iA5内我们发现了不少能够防止琐碎物品的储物空间，例如在挡把前方专为手机布置的储物格，底部采用橡胶材质并带有颗粒以起到防滑作用，同时具备有无线充电功能。

广汽丰田iA5采用电子挡杆，整体布局与姊妹车型Aion S相同，不过挡杆的造型稍作调整。

挡杆后方是电子手刹按钮，紧随其后的是AUTOHOLD启动按钮，驾驶模式选择按键也在其后方。

中央扶手采用对开舱门式设计，皮质包裹给驾乘者提供一个相对柔软的承托感。

金属质感的车窗按钮周围搭配钢琴烤漆质地的饰板，凸显豪华质感。麂皮绒材质包裹的门板，让手肘处的触感以及防滑性都有所提升，当然核心点始终是提升整个内饰的档次感。

广汽丰田iA5为后排乘客配备了配备了空调出风口，为方便充电提供2个USB接口。

广汽丰田iA5:内饰延续Aion S豪华质感

空间表现方面，得益于2750mm的长轴距和“鲸空间”设计理念，让腿部空间比较充足，而头部距离稍显不足。后排座椅的坐垫长度、高度的表现不错，给乘员的腿部提供足够的支撑，没有出现“小板凳”的现象。

广汽丰田iA5展车配备了麂皮绒材质的一体式座椅，舒适性非常不错，同时支持电动调节便于操作。

身高183cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余2指，虽然全景天窗有部分空余空间，但边仍然会影响头部空间。

后排座椅同样采用麂皮绒材质包裹，整体来说舒适性不错，坐垫长度以及距离地板的高度也都适中。

体验者坐进后排，头部空间剩余1掌的厚度，腿部空间则剩余1拳。

后排地板中央略微隆起，但隆起部分纵向长度略显不足。中间位置乘客的舒适性表现一般。

广汽丰田iA5车内其他位置的储物空间比较丰富，车门板处的储物格并非摆设，开口宽度及深度都比较充裕。在挡杆处下方还留有一个较大的储物空间，同时配备了2个USB接口及一个12V电源。后排座椅配备了中央扶手同时带有杯架，且同样采用皮质包裹提升触感。

行李厢空间的表现不错，容积可达453L。行李厢内部比较规整，方便放置物品，后排座椅支持按4/6比例放倒，进一步扩充行李厢空间。

广汽丰田iA5使用来自宁德时代NCM 811三元锂电池，电池组容量为58.8kWh，能量密度170Wh/kg。NEDC综合工况续航里程510km。动力部分采用来自日本电产的永磁同步电机，最大功率为135kW(184Ps)，峰值扭矩300Nm。

编辑点评：迫于双积分的压力，广汽丰田通过合作的方式为自家车系增添一款纯电动轿车产品。整体来看，除外观稍有变化以外，基本上可以看作是Aion S的换标版本，内饰依旧体现了较高的水准，维持豪华感。而动力及续航方面同样有着不错的表现，NEDC工况510km的续航能力满足大部分人的出行需求。至于品牌，想必是最吸引大家关键点，丰田系的销售及售后网络相比广汽新能源只高不低，对于消费者来说丰田的品质控制也更让人放心。

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