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专注于超跑的英伦品牌阿斯顿马丁自从在2007年从福特手中回到英国之后，直接改变了一蹶不振的局面，阿斯顿马丁不同于法拉利、兰博基尼等品牌，阿斯顿马丁更加专注生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车，其中比较出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中国售价高达4700万人民币，全球限量77台，但是今天说一辆比较接地气的马丁车——DB11。

本次成都车展，很多国外品牌纷纷开始了中国特供之旅，阿斯顿·马丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定制中国专属色车型，DB11 4.0T V8 Volante 云水蓝售价280万、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售价228.80万人民币。

DB11 V8 Volante不算是顶级豪车，因为它上面还有V12版本， Volante车身颜色是从中国宋朝大诗人苏轼的诗句中得到灵感，并从德国巴瑟夫专门定制而来的颜色，它属于浅蓝而又比较淡，看起来很有个性，但是后期补漆也比较贵。

DB11这台四座敞篷版的车身尺寸为4750x1950x1300mm，轴距2805mm，属于中级车尺寸，它与Coupe版还有一些区别，长度加长了一些，采用普利司通20寸运动轮胎，轮毂造型比较夸张。

风刃空气动力学设计在敞篷版上得到保留，当高速行驶时，气流会随着C柱进入车内，从后备箱盖边缘流出，这种设计等同于安装了半米高的尾翼，引导气流的通畅感。

马丁保留了老车型习惯用的发动机舱盖从后面打开的习惯，可以有效的防止没有关好发动机舱盖所带来的驾驶危险，内部藏着的就是马丁使用的奔驰4.0T V8发动机。

对于敞篷车国内还是比较新鲜的，毕竟这种车型一般都是出现在跑车身上，最便宜的敞篷车就是马自达Z5，2.0L动力也要30万左右，马丁DB11的坐姿非常低，座椅有很浓厚的吸入感，毕竟这台车属于跑车。

个人感觉DB11的内饰有很浓的奔驰风格，不知道他是否与奔驰有合作，DB11采用全液晶仪表盘，方向盘为碳纤维之作，功能也比较丰富。

中控台设计与老款奔驰很想象，DB11也确实使用了奔驰的COMAND设计，经过深度定制加入了马丁自己的一些元素，但也可以看出多媒体区域与奔驰一样。

DB11档把直接省略，采用的是按键式电子设计，简单大气，但会不会按错？虽然高速行驶时车辆会有保护机制，但说明都有例外。

换挡拨片的造型很别致，像一把弯刀。

DB11使用的4.0T V8双涡轮发动机来自奔驰AMG系列，最大功率510马力，峰值扭矩675Nm，匹配ZF的8AT变速箱，百公里加速只需要4秒，它比V12的发动机慢了只有不到0.1秒，价格却差了40万。

DB11这款中国特供车除了外表有不同之外，其他没有什么变化，它依然是一款纯进口车型，如果你不明白它与奔驰的关系，看钥匙就了解了，两款车的渊源还是很深的。

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