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1951年诞生，到现在已经有60多年的历史，LAND CRUISER的名号，对于全球的消费者来说，都并不陌生。它可以带你去很多地方，而越在恶劣的环境下，越能显示出LC系列的强大，重要的是它从来不会把你丢在半路，凭借着这么多年来优异的表现，它早已成为硬派越野的代名词。

LAND CRUISER在国内有两个名字，最开始的陆地巡洋舰（简称陆巡），到后来的兰德酷路泽，但是即便现在，人们更爱把它称之为陆巡。它跟中国消费者的缘分始于上世纪80年代末，彼时，LC80系列被进口引入到了中国，从此它的名字就被深深的刻在了硬派车迷的心中，2003年LC100系列初次国产，这一代的陆巡在国内最为常见。2007年，LC200系列上市，保持强大越野性能的同时，更舒适更注重公路性也是它的特色。

国产后的陆巡并不便宜，近八十到上百万的价格令普通消费者望而却步，只能成为有钱人的玩物。而后来随着竞争逐渐激烈，同时平行进口政策的开放，进口陆巡明显要比购买国产陆巡更加划算，加上咖啡法则的限制，国产陆巡在后面的日子里，销量非常惨淡，2015年全年甚至仅有1400多台。所以在2016年之际一汽丰田终于停产了陆巡，但日本等地这款车依然在继续发光发热。

这一代陆巡从2007年推出到现在已经有12年的历史，说实话12年对于一款汽车来说，真的是高龄了。但是这似乎并不影响那些真正爱好者对它的追求，光说国内平行进口渠道，2017年陆巡仍然有2万多的销量，位列第二，可见其生命力有多么顽强。

不过从去年开始，也有陆陆续续的消息传出，陆巡要换代了。近日，有媒体曝光了其假想图。从图片来看，陆巡在保持着硬派、粗犷主基调的同时，前脸变得更加犀利，前脸组成了一个X造型，有点更接近雷车的味道。不过，这只是个假想图，具体量产后是否完全一致，我们还不能确定。

除此之外，新一代陆巡还将推出一款加长限量版本，外观设计与现款似乎并没有什么太大的改变，只是可以看到车身明显进行了拉长，虽然更显霸气了，但是许多人也在怀疑，过于臃肿的车身会不会影响它的通过越野性能。

目前，丰田旗下的新车基本都已换上TNGA平台，TNGA平台在轻量化、车身刚性、安全性、科技配置等上面都有优势，但是这个架构下面目前并没有非承载车身的车型出现过，所以尚不确定新一代陆巡是否也能用上TNGA平台。

动力想必也是很多人所关注的一点，现款上面5.7L V8发动机将彻底被放弃，取而代之的是一台3.5T V6发动机，不管是马力还是扭矩都会有大幅提升，达到422PS与600NM。对于自吸情怀挡来说，这是一个噩耗。但是在大环境下面，这种转变也是迫不得已。而且，5.7L V8虽然稳定性值得肯定，但是数据实在是太难看了，淘汰也是必然。传动系统上面，则将匹配10AT变速器。除此之外，陆巡还将推出混合动力版本。

据悉，新一代全新陆巡有望在2020年正式在日本市场上市，到那个时候，就是整整13年才换代的车型了，真的等得好辛苦。至于国内呢？目前该车早已停产，陆巡的小弟霸道也将在2020年正式退出全面中国市场，新一代陆巡引入国产的机率似乎很渺茫。不过这又有什么关系呢？国产买不到，平行进口可以实现啊，反正平行进口比国产还更便宜。

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