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-北京奔驰AMG A 35L基于北京奔驰A级三厢轿车打造，轴距比海外版AMG A 35长了60mm

-该车在2019年成都车展上公布了预售价格：40万元-44万元人民币

-外观较北京奔驰A级三厢轿车相比增加了AMG空气动力学套件

-动力总成采用四缸2.0L涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的组合，提供306Ps最大功率与400N·m的最大扭矩

-底盘方面配备了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，与高配版奔驰A级在结构上基本一致

-搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统，可以在前驱与50:50四驱之间进行切换

长轴距的AMG还是AMG吗？

从车型名称后方的“L”就能看出，这是一款专为中国市场打造的长轴距版AMG运动轿车。那么问题来了，作为一台标榜运动的车型，AMG A 35在加长轴距之后，是否还是一台AMG呢？

但是，不同轴距版本只是厂商在产品定位上的划分，我们并不能以此推断轴距长的车型在运动性上就一定不如轴距短的。

这也就是说任何轴距的车型都可以向着运动取向去进行调校，只不过针对轴距的不同，各款车型在底盘悬架、动力总成、四驱技术以及电子稳定系统等等方面都有各自的调校方式。

如此多的车企都在向中国市场推出长轴距版车型，其中一个很重要的原因就在于，中国的购车家庭中能做到“一人一车”的仍然是少数，这一点与欧洲和北美的情况有所不同。大多数中国家庭仍然需要一辆车来完成很多的需求，比如上班通勤、接送子女、家庭外出等等。而随着近些年汽车普及程度逐渐提升，消费者对汽车的需求也开始有了更多的变化，不少驾驶者也希望拥有一台能提供更多驾驶乐趣的车型。通常来说，买两辆车就可以完美的解决这个问题，但如果没有这样的条件（比如停车、牌照）或是预算的话，如何在一辆车里尽量满足上述需求呢？最直接也是最实惠的办法就是加长轴距。

　 大多数人买性能车的理由无非是好看和好用，而车型的外部设计往往既能决定一款车是否好看，同时也能影响它是否好用。就比如在很多高性能车型上都会配备的空气动力学套件，AMG A 35L自然少不了这么一套能让你的车好看又好用的东西。

多花了不少钱买了AMG版本车型，或许不一定真能有多少机会下赛道一试身手，但至少在路面上面子还是得做足的。在这一点上国产化的AMG A 35L还是挺给力的，不用看尾标我也知道这绝对不是普通的A级三厢轿车。当然了，如果你不喜欢右下角的“北京奔驰”，抠掉就完了。

从车辆外观来看，轴距从2729mm提升到2789mm似乎并没有对整体造型产生太大的影响。但是对于后排乘坐来说，60mm的腿部空间显然能让消费者在车内拥有更多不同的坐姿。

　 此次AMG A 35L搭载的是奔驰旗下的M260四缸2.0L涡轮增压发动机，其最大功率306Ps，最大扭矩400N·m，除了强劲动力之外也配备了不少奔驰旗下的专利发动机技术。

除了像AMG GT、AMG C63这类极个别车型之外，大多数AMG车型都标配了AMG Performance 4MATIC或4MATIC+四驱系统。相比4MATIC，4MATIC+能提供更灵活的动力分配，在一些后驱平台的车型上甚至可以在某些模式下断开前轴的动力输出，实现类似纯后驱的驾驶体验，从而更好的满足安全稳定和狂野激情两种需求。官方也在今年表示未来旗下的AMG车型将不再提供两驱版本，如果想感受后驱的独特魅力，或许大家只能去购买搭载4MATIC+四驱系统的车型了。

尽管做了加长并试图通过国产和取消“发动机签名铭牌”的方式拉低售价，但我们仍然能看出AMG A 35L并没有放弃自身的运动定位，在很多方面透露出了它仍然是一台为驾驶者打造的车型。不可否认，它跟很多同门师兄弟有着一定的差距，但在它即将征战的细分市场里，似乎它只需要胜过奥迪S3就可以了。或许一款预售价格40万-44万的小钢炮很难成为一台“走量”的AMG，但你不可否认的是它的确为中国消费者提供了多一种选择。

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