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作为日常用车，一辆燃油车一年的燃油消耗大概在1万块左右，中大型的SUV更甚，一年随随便便燃油费都在2-3万左右，而开车勤、经常跑长途的消费者，燃油费消耗更是没有上限。所以经济节能的新能源车型特别是电动车就显得特别的经济实惠。而在车身造型上有明显优势的纯电动微型车，在经济节能上表现得更加明显，据车主测算，开燃油车一年的费用都够买一辆宝骏E200。

当然纯电动微型车对于很多人来说已经成为\"老年代步车\"的代名词，如果在以前，让年轻人买这一类车是万万不可能的，但随着消费理念和用车需求的转变，现在的微型车成为了\"代步神器\"。

从目前市场来看，消费者可以选择的微型电动车比较少，大多数品牌在车市寒冬下都不愿意花精力再做局限性明显的微型纯电动车，当然，善于打破常规的宝骏肯定不是其中一员。在今年6月，上汽通用五菱推出首款新能源车型宝骏E100，在2019年9月，宝骏E200又迅速上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为5.48-6.48万元。9月30日前下订用户可享受抢鲜价4.98万元和5.98万元。通过亲民的销售价格，优质的产品服务，为用户带来便捷、经济、安全的出行体验，是上汽通用五菱一直以来坚持的\"以用户需求为导向\"的经营理念。

说实话，售价在4万左右受众群体非常广。因为比它便宜的，配置做工不如它，配置做工优于它的，但价格又比它贵，新车落地不到5万块，即便是刚入社会的年轻人，也能负担得起，而且宝骏E200的外观造型也非常时尚、大气，符合年轻人的审美。

目前，很多家庭都实现了一户一车，但依旧不能满足家庭成员多元化的出行需求，而宝骏纯电E200抓住了城市出行停车难、成本高的痛点，通过\"1+1\"的方式解决这一问题。得益于宝骏纯电E200灵活的车身，在城市穿梭更加方便，而且停车也极其方便，新车的长宽高分别为2497/1526/1616mm，采用两座布局，所以不会让人觉得压抑，像上下班、接送小孩、买菜等生活场景更容易体现其优势。此外，宝骏纯电E200抓住了新能源的市场机遇，不仅能降低用车成本、养护成本，还能从源头上降低采购成本，以送车牌不限行等方式，给予消费者切切实实的优惠和便利。

当然，纯电车型的安全始终是消费者最关切的地方。因为前段时间，包括特斯拉在内的纯电动车发了好几起自燃事件，这让消费者对纯电动车的安全性产生了质疑，究其原因还是在于一味的追求续航与性能，电池密度已经超出了我们的想象。而宝骏纯电E200定位微型电动代步车，续航里程250Km，最高车速达到100Km/h，能轻松满足日常的用车和代步需要，而且整车的主被动安全配置都非常高，而且实用。此外，宝骏E200的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。作为纯电动汽车的核心，宝骏E200提供电池8年或12万公里质保承诺。结合当前纯电动车的使用年限，这基本上可以看做是终身质保。

值得一提的是，虽然宝骏E200价格便宜，但厂家对它的安全标准却一点没有降低，它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核，拥有加强版的电池保护框架，在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准，无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能，在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。

对于纯电动车，可能有人还有这样的烦恼，充电太麻烦了，尤其是一些老小区，只能依托公共充电桩充电，而这也是宝骏E200的优势之处，家用220V即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，且每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。

从去年开始，中国新能源汽车市场出现井喷式增长，纷纷在政策补贴的作用下赚的盆满钵满，但今年下半年新能源汽车国家补贴将进一步退坡，市面上的新能源产品售价可能会有所上涨，部分车型将\"无缘\"补贴。价格轻微的上浮，需要产品上的升级更新来做支撑，同时车企也要推出更多增值服务或营销活动类的服务来弥补消费者对价格上涨的心理落差。

此时，宝骏E200以以补贴后接近4万元的价格杀入市场，通过更低的起售价格、更亲民的销售政策，为用户带来便捷、经济、安全的出行体验。

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