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一辆电动车最能打动人的是什么？当然，限牌城市的人们肯定会说是绿牌呀。那面对成都这样暂时还无限牌政策但是新能源又有优惠政策的地区呢？其实，成都人民很实在，只要价格合适并且安全就足够。

什么样的价格才算合适暂且不说，咱们先说安全。近期关于电动车安全事故案例似乎偏多，人们对电动车又开始有了一些纠结心态，未来趋势肯定是以电动车为主，晚买不如早买，可到底什么样的电动车才算是安全的？通过此次成都国际车展，这类人群似乎可以考虑一下东风雷诺旗下的雷诺e诺。

对，这就是雷诺之前发布的K-ZE，英文字母不好记，这一次有了中文称呼。雷诺其实一直有做电池的先进经验，此次以中国为试点，开始了关于未来的布局，重点就在于——安全。

电池安全的最大问题就在于长时间使用过热问题和电池过充问题。雷诺的解决方式是——100万公里超长耐久实验，超2000项质量检测项以及零下30度高寒和35高温极端环境测试；不同温度设定了不同放电截止电压，电池温度在55℃时将停止供电，在45-55℃之间则输出功率呈线性下降，而温度≥60℃时故障报警启动，电池继电器断开。

这是我们已知的关于电池寿命延长的方式。

虽然，很多时候我们不会主动将爱车置于极端状态下，但无奈，每年我们都要经历“看海”和“扫雪”，这样的情形雷诺也考虑在内了——其电池包防护等级达到IP67级别，在1米深水内浸泡1个小时仍可正常使用。1米，1小时，似乎只要不是昼夜停地下停车场，车辆都还OK。

之前咱们说过，这款雷诺e诺的续航能力并不算太高，200多公里的续航除去其他因素，基本可以达到200公里，如一位奶爸所说，买来让老婆接送孩子挺不错。他说这句话的基础还在于，该车的起步价只需要6.18万元，这样的车并不需要太多其他的功能，安全实用即可。

雷诺e诺6.18万-7.18万元的价格区间是有点让人意外的，它打破了合资品牌电动车型的一个常规框架，并在此基础之上还添加了各类购车优惠和保养政策。

这倒是让蜀锦估错了一点，该车是有野心的——占领小型电动车家用市场。而这一部分消费群体，已经拥有了其他家庭用车，所以这样的价格足够有吸引力。

我们可以说雷诺的营销不太行，但雷诺的产品力不容忽视。同一时间，东风雷诺旗下第一款小型SUV科雷缤亮相成都国际车展，最大的亮点就是其1.3T发动机，最大功率115KW ，最大扭矩270N.m，起步更有力，加速更迅猛；8.7秒完成百公里加速；综合油耗5.6L/100km。

近两年，小型SUV市场重新进入了各大车企的法眼，而从来没放弃过的本田俨然成为了最大赢家，广汽本田和东风本田分别依靠缤智和XR-V全面占领了这一市场，新晋车型只能依靠更为核心和全面的产品力虎口拔牙。

科雷缤明显欲从动力、智能方面进行渗透，这是小型SUV主力购买人群所看重的。但缤智/XR-V的产品力已经提前提升，1.5T发动机的加码似乎也不想有任何人的参与，但科雷缤并不是完全没有机会，如果能从价格上进行突破，或许也能跟雷诺e诺一样妙哉。

当然，如前面所说，东风雷诺如今最大的问题是营销，很少人在购买车辆时能想到这个品牌，也不知它到底具备多少能力。品牌层面是一个方向，如何下达产品力更为重要。东风雷诺“在中国，为中国”的战略已经开始，其管理层的全面本地化也已经完成，接下来的事情，我们是否可以再期待一下？

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