"

文/磊磊

对欧洲品牌来说，法兰克福车展，往往是它们重磅车型亮相的舞台。而在即将开幕的法兰克福车展上，豪华品牌宝马将有多款新车亮相。今天，就由小编带着大家一探究竟。

全新宝马X6

事关外形，我们可以毫不讳言地说，全新X6具备极强的“壮硕感”。宝马家族标志性的双肾前脸，在这款车上外扩而又立体，下方运动风前保险杠，也具备相当强的运动风与档次感。

侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。 溜背式线条的应用更映射出这款车的运动底色，整体风格简约流畅，底部双排气管口也将阐发出一些奔涌向前的跑格。

内饰层面，全新X6则拿捏住一个足称妥当的平衡，整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比全新奔驰GLE，依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X6的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。

操控层面，作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马，全新X6具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中，方向盘手感轻盈而又保有趋势，悬挂扎实中不乏柔软，具备整体驾驶感轻松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下，全新X6也会渐露一台BMW的峥嵘，具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性，能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感，脚步踏实淡定，足以相当圆润地稳住局面。

动力层面，新车将主打40i/50i两个动力级别，分别搭载3.0T直列六缸/4.4T V8发动机。动力响应有着相当程度绵密与浑厚，日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用。

全新宝马4系

外形层面，这是一辆精致好看的宝马，也是一台足够纯原的BMW。就最能代表产品调性的M车型来说，新车则在保持4系惯有前冲运动式整体比例姿态的同时，通过更多属性豪华的元素排布，实现了更进一步的高豪华感。

侧面造型修长尾部形制饱满，飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感。相比起X3、7系等上游车型，新4系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小，毫无喧宾夺主。轿跑车特有的溜背式车尾设计，也展现出足称明晰的运动感。

内饰层面，全新宝马4系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive 7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控10.25英寸的中控屏，自由规划界面内容，设定不同的用户账户，用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。

动力层面，新车将搭载2.0T四缸/3.0T六缸两款涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT自动变速箱。

操控层面， 新4系将诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。​转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度，转向手感反而会变重，这就提升了操控的精准性。

新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说，减震筒内设计了两个活塞，可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。

宝马Vision M NEXT

全新宝马Vision M NEXT使用了宝马全新的设计语言，用简练精准的线条勾勒出立体动感的轮廓。极低的重心和修长的侧面线条，让这台概念车型在动感与优雅之间找到了独特的平衡。

车顶轮廓高昂伸展，带来更加宽敞的头部空间。同时后窗角度略有提升，车顶线条通过侧窗和C柱一路延伸至后部，与车尾完美融合。剪刀门设计精致而有辨识度，细长的全LED尾灯组与前大灯相呼应。

全新Vision M NEXT的内饰也使用了全新的设计风格，纵向延展的驾驶舱以驾驶员为中心，带来更好的驾控体验。同时，丰富的配置也让全新BMW 8系的豪华性更臻新境。质感细腻的Merino真皮装饰、智能动态氛围灯、璀璨水晶质感内饰组件等细节匠心独运，赋予车内非凡、典雅的豪华氛围。

动力层面，BMW Vision M NEXT采用了偏向动力性能的插电式混动模式，应用前后双电机驱动形式，纯电续航里程为100km。

"