今天和大家伙儿聊一下春风，150NK也是受了大家很多的要求，150NK这款车呢，是一个玩乐性我认为比较强的一款车，但是实际上这款车呢，他也是存在一定的缺点，让我来给大家聊一下，我这台车从19年3月买入到2019年12月卖出差不多体验了。九个月左右的样子，在这几个月中再来车最长的单次骑行里程大概在200公里左右，这款车整体的表现还是非常优秀的。总额的概况从哪过来之后，这款车跑了5000公里，6000公里的样子，但是这款车几乎没有做过任何的修理。这款车最重要的一个特点在于性价比比较高，我在我看来他和小虚荣不同，小迅龙颜值比较高，春风是性价比比较高，但是我再去和初学者聊天的时候，我一般不会推荐他买150NK，因为这款车的功率相对来说是国产150中比较低的一款，所以这款车的马力不是很大，骑起来速度想让他跑很快，那肯定是不太现实的，但是它的整体车辆稳定性还是非常好的。对于女性骑士而言，我是比较推荐这款车的，说实话这款车比较适合女性，其实学因为这款车本身做高不高，整个车的高度是不是很高的？而且整个车上呢，体积也不是很大，因此这个车的操控性还是非常好，现在这个春风的150可以中有很多版本儿，我这款车是劲趣版。是中等配置，没有ABS。原先的售价是12100，当时我收入的价格大概在7000到8000之间

经过这么长时间对这个车的骑行而言，我觉得对于初学者来说这款车的动力和扭距是完全足够的。适合比较轻柔过弯，相对也是比较不错的。但是他轻柔的后果也是很明显的那就是车把比较轻所以这个车循迹性较差，当然这也是整个的通病。这辆车一共跟着我们进行了三次比较，长途距离的骑行大概在200公里左右，在这款车出行的过程中，我有一个明显的感受，就是车辆超过80公里每小时的时候，车把抖动会相对要严重一些，这个车最舒服的巡航状态大概在70公里小时，甚至60公里小时的样子，这一段的巡航体验是最好的，当然150NK，我觉得还有一个地方做的不太好的是在于风的导流结构不是太好。时间长了之后会吹的身体比较难受，但是装个风挡会好很多。

然后这个车我觉得一个比较要命的槽点在于这个车的链条，这个车的链条有点响，购买之后需要更换油封链。普通链条对于车子来说还是非常不舒服的，首先是跑起来之后车辆噪音比较大，在一个方面在于传统效果，感觉也不是很好，换完油封链之后，整个车的状况会好很多。另外这个车的手感我认为非常线性，无论是油门，手感还是刹车手感都还是比较现行，当然这前提是我们对必须使用原厂的配件，另外我建议大家在购买这个车的之后，对于刹车片的更换千万不要乱换，一定要更换原厂蹄片，我换过其他厂家的蹄片换过两三次，但是效果很差的，刹车异响第二张的效果不好。这个车的坐姿整体来源我认为不是很舒服，但是也不像贝纳利一五零一样那么难受，整个车的坐姿呢，脚会感觉比较的蜷缩，在这些可能是因为我身高的问题，这个车座高不高，整体在国产车中算是比较低的做高。所一位高个子人来说起来并不舒服，但是对于个子稍微矮一点的人来说，这个车骑起来还是比较舒服的。后刹车位置踩起来不是很方便，也是这个车设计出的一个问题。

这个车的。原厂轮胎用的还是非常不错的，正新半热熔轮胎，整个车在过弯的时候压弯的时候玩乐性强，不会因为轮胎不好啊，害怕摔车，个人认为正新轮胎在国产所有车辆轮胎中算是性价比比较高的轮胎。没必要大家去花更多的钱去更一些其他牌子的轮胎。最后好像和大家聊的就是这个车的油耗问题了，这个车的油耗是比较低的，一般来讲92号油，中国石油加油站加的油，一般来讲市内代步2L。暴力骑行，2.7升相对而言还是非常省油的，长途骑行而言续航里程还是足够的。

最后和大家聊一下，我觉得这款车还是比较值得推荐的，首先一个方面就是这个车的性价比比较高，大家可以去买二手车，二手车的性价比要更高一些，另外一个方面在于这个车的坐高，操控性非常适合初学者进行购买，当然，一些老玩家也可以拿这个车做一些特技练习车，我认为也是比较合理的一个方式，在一个方面。这个车的配件不整体不算贵，价格比较便宜，在5000公里的骑行之中，除了链条进行了更换，其他没有进行任何的修理。在除了基础保养之外，所以我认为这个车的整体质量还是非常不错的。正常国产大厂的所有的小排量车，我认为整体的质量都还是不错的，不会说像出一些奇奇怪怪的毛病。最后祝大家最后祝大家油箱不竭 前程似锦！欢迎讨论！