虽说这几年中国的汽车市场仿佛像是一头扎进了下坡道，丝毫没有想往上走的意思，但是毕竟中国的人口基数跟那摆着呢，哪个车企也不敢说不要这块大蛋糕了，更何况除了合资车以外，我们自主品牌在造车这件事上也算是敢想敢拼。就算大环境不好，也不耽误新各种新车“争奇斗艳”。

国人对于“座驾”的关注点，车企们早就研究透了。不过真正想要在同级车型当中脱颖而出，不花点心思肯定是行不通的。德国“三驾马车”之一的奔驰显然是做足了功课，都知道中国人喜欢大7座，可是价格定高了呢……没人买；价格下探的太厉害呢……自主品牌真敢跟你拼个鱼死网破；于是乎，奔驰把已经细分的很厉害的SUV车型又给细分了一下，即7座豪华SUV→7座豪华紧凑型SUV。

奔驰对于SUV车型的布局一直很到位，旗下的GLC（中型SUV）和GLA（紧凑型SUV）在销量上还算顶得住。不过，随着X1的换代，以及X2、Q2的推出，奔驰GLA的竞争对手突然“升级”了，原来 跟X1争还能主动出击，现在换成X2、Q2只能被动挨打，原本以为GLA会也会跟着换代升级，没想到奔驰直接把旗下全新车型GLB扔了出来，从车型命名上就不难理解，该车的定位是介于A跟C之间的。重点是：GLB是德系三强同级别车型当中唯一的“7座"车。

转眼的功夫奔驰GLB上市已经有段时间了，在网上对于车款车的评论一直没有停息，观点主要分为两派：有人说30万就能买7座奔驰，真香；有人说这货是个十足的智商检测车，地主家的傻儿子才会买！本人有幸前不久试驾了奔驰GLB，想给那些想买又不敢买这款车的朋友们说说自己的观点：奔驰GLB这款车确实是收了一部分智商税（所谓的7座和1.3T），但绝不是垃圾一个，至少中国消费者想要的东西奔驰都尽量给做进去了！

从上海车展的概念车亮相到广州车展的量产车首发，奔驰GLB这台城市SUV一路高调亮相，有人说它更像是小号的大G…………难道这货不是更像小号版的GLS吗？第一眼看过去，整车线条粗狂饱满，它并不像GLA那样追求年轻与动感，从外观设计的角度去看GLB是一台合格的SUV。

车头部分，GLB目前推出的版本一律采用开孔式双横幅格栅，看起来粗壮有力，之后还会推出星辉式格栅版本的车型。LED头灯的面积很大，造型方正，很有力量感，两个火炬式的日间行车灯带点亮后非常有辨识度。

车尾的造型明显简洁过头了，不看车标甚至很难分辨出这是奔驰旗下的哪款车，或者你可能会认为它是GLS，俩车实在太像了！不过好在奔驰把家族最新的两段式LED尾灯组放在了GLB上，这点算是尾部的加分项。双边单出的排气布局，用镀铬装饰进行点缀，加强了尾部的整体力量感，直男的最爱！！总体来说，GLB的设计基本满足了中国消费者对于饱满、看起来“显大”的诉求，为啥特别强调看起来“显大”呢？

从侧面观察，GLB方正、粗狂的车体线条一览无余，原车自带的车顶行李架以及轮眉位置使用的偏粗狂的黑色护板让新车带着浓郁的Cross风。不过最为一款SUV，车身尺寸的硬性数据肯定是绕不开的，至此我们迎来了该车的第一个槽点，奔驰GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm。作为一台5座版本的紧凑型SUV，4米6（4638mm）的车长确实拥有越级表现，不过放眼市场上的大7座，GLB的优势反而成了劣势。

空间方面，前两排完全OK。主副驾驶位座椅提供了可拉伸的腿托，两侧对于腿部的包裹也比较强，显著提升了长时间驾驶的舒适性。全景双天窗的配置也是当下“大”车的流行设计。第二排座椅可延展的空间更大，目测座垫的厚度要比第一排强很多，体验上也更加绵软。后排空调出风口肯定是要有的，GLB还在下方可开启的小抽屉里配备了两个Type-C的充电接口。

至于7座版车型特别鸡肋的第三排……我反正是坐不进去。就算坐进去了，还要跟第二排的人商量，能不能把座椅往前调一调，否则双腿基本是无处安放的。第三排除了空间上无法让人满意，座椅的质地就跟开玩笑似的，90年代老电影院里的板凳儿吗？

有人说儿童个头没那么大，出去玩的时候可以让孩子坐第三排呀！这倒是可行，只不过你要想清楚，7座版本在正常使用第三排的情况下，基本上就“告别”后备厢了，放行李箱肯定没戏，搁两提面巾纸到是还可以。与其说GLB是个7座车，不如说是第三排人坐在了后备厢里。如果将第三排放倒，那才是GLB后备厢应该有的表现，地板平整、纵向高度够高、两侧的宽度也ok，挑不出任何瑕疵。

吐槽了半天，我们说说这台车的“大杀器”吧！就是内饰。一直以来奔驰对于内饰豪华感的营造上，都是BUG一般的存在，就像奥迪专注研究车灯一样。可以说无论是在哪个细分市场，奔驰的内饰总是能给同级别车型带来10000点暴击伤害，下到A级上到S级，无一例外。这种“看得见的豪华”也是让消费者掏钱的主要手段之一。

如果从本来就很豪华的内饰当中找亮点的话，双10.25英寸联屏设计绝对是满分。想当年，在奔驰S级刚换装双屏的时候，谁也想不到这种配置有可能会成为奔驰系列车型当中的标配。大屏用着就是带劲儿，UI设计和操作的顺畅程度没得挑，好用又好看。

对于多功能方向盘，GLB并没有采用A级平底方向盘的设计。想想也是，怎么说也是个SUV，平底方向盘还是过于运动了，再说家族里那几位SUV老大哥都不是平底方向盘，GLB没必要在自己身上革新。方向盘的尺寸比较粗壮，握感不软不硬，两侧的正方形小黑框可以滑动出仪表盘内显示的功能，而且还能进行切歌等功能，用顺手了会觉得很方便。

喷气式飞机涡轮造型的空调出风口可随温度变换色彩，以蓝光代表凉爽、红光代表温暖。氛围灯也加入到了空调出风口之上，这点设计十分高级。中控台下方的储物槽带有无线充电功能，还有一个Type-C电源接口，后方则是常规的水杯架。

最后，我想重点说说这个1.3T的排量。奔驰GLB全系搭载直列4气缸1.3L涡轮增压发动机+7速双离合的动力总成，最大马力为163匹，峰值扭矩为250牛米。注意啊！是全系搭载，不分中高低配的。大多数网友对此也是吐槽最多的，毕竟空间上我们可以不选择7座版，可排量我们没得选啊，放眼全中国，估计找不出一个1.3排量的SUV了。更让人难以接受的是，这么一个大家伙，动力系统居然和小老弟A级一样，明目张胆的收中国消费者智商税吗？

庆幸奔驰没有给这台和雷诺共同研发的1.3T发动机弄个3缸出来，否则中国人的口水就足以把奔驰总部淹了的。从试驾体验上看，整个发动机在加速过程中的平顺性非常好，毕竟不是3缸嘛！在经济模式下，整台车的动力响应并没有明显的滞后感，变速箱基本到1800转左右就可以完成换挡动作。舒适模式下，动力响应与经济模式区别并不大，应付日常城市驾驶应该是可以了，毕竟不会每天开车都满载吧！不过实话实说，在车速上到40km/h后，动力输出就不会让你产生任何想超车的幻想了。

7速双离合变速箱调校方面与A级有很大的不同，正常驾驶的情况下，GLB在1-2挡间切换的时候显得有些慵懒，甚至偶尔会出现闯挡的迹象，并且转速要超过2200转才进行换挡，面对堵车油门控制不是很平和的时候会出现“拙车”现象，导致顿挫的发生。

老实说，直观数据上GLB这样的动力谁看谁担心。要知道即便是GLA最低版本提供的都是1.6T涡轮增压发动机。不过想想C级和E级，改款后纷纷换上1.5T发动机，当时琢磨着“不太像回事”，但是从后期的销量看也还行。

奔驰的这台1.3T直列四缸发动机也并不完全是废铁一坨，其中有不少的核心技术加持。

奔驰GLB是一台指向性很强的车，车身比例协调、外观饱满大气、科技感十足的双屏内饰，奔驰品牌的豪华属性等等，这些点一定就是它的“武器”。至于7座和1.3T的问题……反正人家座位数正好是7个，不多不少；1.3T的动力一般家用也够使了，只要你不是天天满载耍。那些十分在意性价比的朋友们，30万的预算我还是建议多关注一下汉兰达或者途昂这样的车型会比较好。奔驰GLB我更推荐买5座版本的，也就是动感型。