驾车发生了独立事故，气囊弹出。市民侯先生起初把车拖至4S店想修车，后因车损严重，他又打算走报废流程，由保险公司进行全险赔付。这时，4S店表示要收一笔服务费用，为保险公司定损总金额的20%，算下来，侯先生要掏一万多元钱给4S店才行。

　　“车辆并没有进行任何的拆解，

　　凭什么要收这么高的费用？

　　这笔费用又有何收费依据？”

　　侯先生认为这项收费不合理。

　　交钱，侯先生不甘心，

　　不交钱，4S店不允许把车拖走，

　　双方纠纷由此产生。

　　事故车欲报废

　　4S店：一万多元钱的服务费交了才行

　　12月13日，侯先生驾车行至红凌路附近发生了独立事故，车撞到了道牙子上，气囊弹出。侯先生第一时间报了保险，随后，车辆被拖车拖至位于虹港路的一家4S店。

　　侯先生告诉记者，自己起初并不了解车辆损坏的情况，所以想修车。于是，他当天与4S店方面签了事故车维修协议，同时，按照4S店的要求，手写了一份文字，大致意思是不同意车辆报废，由4S店在车险范围内进行维修。当天的相关文字协议侯先生都签了字。

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　　事故发生后两天左右，保险公司工作人员联系侯先生表示，车辆损坏严重，建议走报废退全损的流程，也就是说，车辆维修的费用预估将达到全险赔付的标准。

　　侯先生这辆车是2015年11月份买的二手车，购车价格在7万元钱左右，如果退全损的话，保险公司的赔付预计为6.3万元，而在4S店修车的初步估价则在5万元钱左右，权衡再三，侯先生决定不修车了，走报废流程。

　　就在他向4S店提出放弃修车，准备走退全损流程时，4S店方面表示，需要交一笔保险公司定损总金额20%的服务费，这笔费用接近1.2万元钱。

　　一万多块钱是啥费用？

　　4S店：协议上都有

　　事故发生后一星期左右，侯先生与4S店方面进行了协商，4S店方面提供了一份定损分解单，上面详细列出了维修车辆的配件和相关价格，按照这份分解单，侯先生维修车辆的费用预计在5.8万元钱左右，其中车辆的保险杠、发动机和变速箱等都需要进行不同程度的更换或维修。当天，双方对于那笔20%的服务费并没有谈拢，4S店方面表示，如果不交钱，车是不可以拖走的。

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　　记者与4S店方面取得了联系，一位相关负责人表示，如果事故车辆在4S店维修，并不收取维修费以外的其他费用，但如果车主要走退全损的流程，那么4S店会向侯先生收取保险公司定损总金额20%的服务费。据上述相关负责人说，这笔费用主要是4S店提供了拆检、估价、定损等方面人工服务的费用。“20%”是该4S店一直执行的标准，并非针对侯先生。据了解，在该4S店的一份文字协议上列出了这项费用。但侯先生表示，自己最开始只想着修车，没打算走报废，所以签字确认时并没有注意到其他方面的协议内容。

　　“服务费”该不该收？

　　记者调查：无行业标准，定价并不统一

　　那么4S店收取车主所谓的估价、

　　定损等的服务费，

　　是否合理呢？

　　是否有相关的定价标准呢？

　　记者咨询了几家4S店，对方均表示目前在大多数4S店都会收取这样一笔费用，“其实就是4S店的平台费用，因为在车辆走报废流程前，4S店协助客户进行了拆检、定损等方面的服务，为此，需要收取相应的费用。”位于松江路的一家4S店负责人说，前提是要对客户尽告知义务。该负责人说，关于此项收费，并没有行业标准，也没有硬性规定，各家标准不尽相同，有“一刀切”收一两千元钱的，有收保险公司定损总金额的5%-30%的。“事实上，4S店并非以收取所谓服务费为目的，他们还是希望车主能够维修车辆，但事情的决定权在消费者。”华东路一家4S店售后经理坦言。

　　市场监管部门：“定损服务费”属市场行为，4S店应尽告知义务

　　记者咨询市场监管部门相关专业科室了解到，法律法规没有关于所谓“定损服务费”的定价或限价的规定，4S店的相关价格属于市场行为，应由车主和4S店双方协商确定。而车辆定损服务是车辆报废必须要走的一道手续，由4S店等车辆维修企业或第三方评估机构提供服务（拆解、定损）后，出具相关材料给保险公司，保险公司核实后，据此进行下一步的赔付流程。车主如果认为4S店定损服务费用过高，可以选择其他价格低的、有资格的4S店进行定损。市场监管部门强调，4S店在提供定损服务及收取相关费用前，应提前告知车主相关程序和费用。如果未告知车主相关信息，对车辆就进行了拆解定损，后向车主收取费用，属于强买强卖，车主应保留证据及时报警。

　　保险公司：车辆未拆解也能定价，服务费应由消费者和4S店商定

　　如何确定车辆是否进行全损还是维修，保险企业一位专业人士表示，目前有两种方式，一种是由保险公司或4S店进行定损，定损的依据是车辆需要维修和更换的配件的市场价格，如果定损金额达到了全损的标准，那么就可以走退全损的流程；另一种方式是车主与保险公司和4S店就定损金额没能达成一致，也可以请第三方评估机构进行定损。

　　但在侯先生这件事情上，并不涉及定损的价格争议，至于争执不下的“20%服务费”，保险业内人士表示，这应该由消费者与4S店之间商定。

　　侯先生认为：

　　4S店并未拆解车辆就定价，是否不严谨。该业内人士表示，不拆解车辆也可以对车辆进行定损，业内称之为“外表估损”，其依据是目测到的车损情况，预估所需配件的价格。

　　提醒：慎重签署相关协议或合同文本

　　12月26日，甘井子区市场监管局辛寨子市场监管所将侯先生和4S店方面约到所里，进行了现场调解。最终，双方仍未就服务费的价格问题达成一致，尽管4S店降低了费用，但侯先生表示费用还是太高，无法承受。当天的调解中止。

　　市场监管部门认为，在此事件中，4S店履行了提前告知义务，并且车主已经签字确认，双方属于民事合同纠纷。如果消费者对4S店收取的费用不认可，并有相关的证据，则建议消费者走法律诉讼程序解决问题。采访中，市场监管部门同时也提醒广大消费者，消费或交纳费用前应提前了解清楚相关协议或合同约定内容，慎重签署相关的协议或合同文本。

　　半岛晨报、39度视频记者齐媛媛

　　编辑：樊金石  校对：宋洋

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