作者：铁匠君 制图：铁匠君
二战是人类历史上最惨烈的战争之一，而作为二战的最主要战场，苏德战场承担了二战当中最大比例的战争伤亡。苏联在战争中丧失了近三成的国力和2800万的阵亡人口，也为世界反法西斯战争承担了该有的贡献。而现如今有这么一个说法，叫做“没有美国租借法案对苏联的援助，苏联打不赢德国人。”铁匠君本身是反对这种观点的，所以今天铁匠君就来简单剖析一下租借法案对二战时的苏联意味着什么。
当然要讲租借法案对苏联的意义得先来说说租借法案是个什么样的东西。租借法案最初就是因为美国在二战初期的中立法案政策，导致了尽管罗斯福倾向于同盟国方面却不可能给出直接的支援，只能通过一些“灰色途径”来支持当时的同盟国。最开始的在1940年的“驱逐舰换基地协议（Destroyers for Bases Agreement）”当中用50艘旧驱逐舰换取了英国部分海外军事基地99年的租期。后来这项政策被推广并完善成为法令的形式，成为了世界战争史上军事援助的典型案例。
“驱逐舰换基地协议”是租借法案之前这一模式的第一次尝试
在二战当中美国租借法案的模式其实是这样的：美国提供给同盟国军事和生产所需要的各种物资（包括但不限于武器、军事设施、实物生产资料等等），而在战争期间盟国可以暂时不必支付任何的款项，而是作为一种“租借”的形式，在战争结束之后根据剩余物资的金额慢慢偿还，而在战争中破坏的物质则不需要偿还。租借法案当时主要的提供对象包括英国、英联邦国家、苏联、自由法国和当时处于抗日战争时期的中国，也为这些国家抗击法西斯侵略做出了巨大贡献。
作为二战的主要交战国之一，本身苏联在租借法案当中的加入的时间比较晚，要到1941年卫国战争开始之后才接受援助，而且受益比例也远不及英国和英联邦国家。
通常情况下历史学家对苏联加入租借法案的原因归结为两点：第一方面是，以苏联战场牵制德军的大部分兵力和精力，同时缓解英军在欧洲西线战场的压力；第二方面则是英、苏、美三国政府和领导人之间的互相请求，在1941年6月22日，丘吉尔和罗斯福向斯大林表态，一旦德军入侵苏联将立即向苏联提供战争所需的必备物质。这一点在1941年9月初斯大林对丘吉尔发送的电报当中、以及1941年11月斯大林对罗斯福的书信当中有明显的表示。
罗斯福在1941年签署租借法案的纪念照
苏联的租借法案开始于1941年10月28日，在谈判之后苏联获得了关于军事援助的第一批价值10亿美元的贷款。在二战当中，租借法案总共分为5个阶段，而苏联参与了除了第一阶段以后的全部4个阶段，最后在1945年5月12日正式结束之后。美英为了保证苏联对日作战，还将援助以“里程碑协议（也称之为莫洛托夫-米高扬列表，俄语：Списку Молотова-Микояна）”的形式继续供应到当年8月二战结束。
讲完了上面大众皆知的“陈词滥调”，铁匠君下面就要讲点不为人所知，至少不为绝大部分人所知的内容，也就是苏联在租借法案当中实际得到了什么？这一部分铁匠君将从军事物资、经济物资和粮食物资等方面来分别描述。
首先租借法案本质上是变相的“军援”，所以铁匠君先要讲一下苏联在二战中从租借法案途径获得了什么武器：
首先坦克方面，苏联在二战当中通过租借法案获得了如下数量的坦克：
美制坦克：包括1676辆M3A1“斯图亚特”轻型坦克、5辆M5轻型坦克、2辆M24“霞飞”轻型坦克、1386辆M3“格兰特”中型坦克、4102辆M4A2“谢尔曼”中型坦克（其中75mm炮型2007辆、76毫米炮型2095辆），以及1辆M26“潘兴”重型坦克。
苏联也通过租借法案获得了大量的英制坦克：包括2394辆“瓦伦汀”步兵坦克（二战英国坦克分为两大类，巡洋坦克和步兵坦克，前者高机动，后者重装甲）、918辆“玛蒂尔达”MK2型步兵坦克、20辆“领主”轻型坦克、301辆“丘吉尔”重型坦克、6辆“克伦威尔”巡洋坦克。
第一辆援苏的“瓦伦汀”坦克运往港口，照片于1941年9月22日拍摄，还邀请了当时苏联驻英大使参观
作为重要的英联邦成员国，加拿大也参与到了租借法案的生产当中，所以援苏剩下的坦克则来源于加拿大生产。当然加拿大生产的数量和种类都很少，只有1388辆“瓦伦汀”坦克而已。算下来苏联总共通过援助法案获得了12199辆各种各样的盟军坦克。
解放爱沙尼亚的苏军乘坐着英国援助的“瓦伦汀”坦克
我们来折算一下租界法案对苏援助当中各坦克生产国起到了一个什么样的比例：美国总共援助7172辆各种坦克，占比58.8%；英国总共援助3639辆坦克，占比29.8%；加拿大的援助最少，占比只有11.4%。从这里看上去美国的援助似乎是最多的，然而这真的对苏德战场前线有莫大帮助么？
整个二战当中苏联前线的坦克供应量高达8.61万辆，也就是说，整个二战中苏联通过租借法案获得的坦克仅占苏联坦克总供应量的1.23%。再细分美国提供的贡献率的话，甚至会低到8.3%。也就是说起码在决定了苏德战争胜利最主要的武器——坦克方面，美国乃至援助法案能提供的帮助都是很有限的。
除了坦克以外，美国及其盟国还通过租借法案向苏联提供了许多必备的装甲车辆，其中包括自行防空火炮、自行反坦克炮、装甲运兵车等等。
自行防空火炮方面，苏联共获得了1100辆来源于租借法案的自行防空炮，其中包括100辆美制M15A1和1000辆M17自行防空火炮。而自行反坦克炮方面，苏联共获得了650辆T48自行反坦克炮、5辆M18“地狱猫”自行反坦克炮、52辆M10“狼獾”自行反坦克炮。两方面共计1807辆，而在卫国战争当中，苏联这两类履带装甲车辆的供应量高达2.31万辆，换句话说租借法案提供的比例只占到了苏德战争供应量的7.8%，当然这些武器全部都是由美国提供的，但比例也不高。
其实苏军在装甲车辆方面也并非全面优势，而苏联本身战前的作战体制就并非步坦协同作战，因此根本没有单独发展装甲运兵车，导致了租借法案提供的盟军运兵车是二战苏联作战体制内仅有的装甲运兵车。也只有在这方面，盟军的军援比例能占到100%。
苏军乌克兰第三方面军在维也纳拍摄的照片，图中苏军战士乘坐了一辆美援M3A1侦察车
二战当中盟军对苏联的装甲运兵车军援情况如下：英制布伦机枪运载车（也称通用载具）共计2560辆，其中包括加拿大生产的1348辆；美制M2装甲运兵车342辆、M3装甲运兵车2辆、M5装甲运兵车421辆、M9装甲运兵车419辆、T16装甲运兵车96辆、M3A1侦察车3340辆、LVT履带登陆车5辆。共计7185辆，由于苏联此时装甲运兵车只有盟军军援，所以此时美制武器在苏联装甲运兵车领域的比例高达64.4%。
然而提供给苏军的装甲车辆质量又该如何呢？其实说不上多好，只能比1941年苏联临时赶制的一些坦克稍强一点，远比不上提供给自由法国和英国的同批武器，这一点也是苏联方面一直抱怨的原因。另一方面，由于苏联本身装甲车辆生产能力强大，因此租借法案对苏联装甲车方面的倾斜度很低，苏联往往拿不到最新的英美坦克（例如M4A3E8就没给苏联），而且数量也是连年降低的态势，起码铁匠君自己认为美国和同盟国对苏联装甲车辆的提供方面并不到位。
军车方面一直是苏联接受援助的大头，也是苏联地面武器援助的重点。在整个租借法案援助期间，总共为苏联提供了48万辆军车，其中包括43万辆军用卡车（主要由斯图贝克和REO汽车公司等6家工厂负责生产，有趣的是这两家公司最后一个破产另一个被收购，清一色垮台）和5万辆军用吉普车（主要由威力吉普车和福特生产），在这其中美制车辆的比例高达85%以上。而整个苏德战场上苏军的军车供应量为74.4万辆，也就是说租借法案为苏联军车的贡献量高达64%。除此之外，美国还给苏联人提供了35000辆摩托车，这里就不单独拿出来列对比了。
与上面那些大型武器相比，租借法案中轻武器的获得量看起来并不是很出众，仅有15万支各种形式的枪械通过租借法案流入苏军。而整个二战中苏联的前线枪支供给量高达19.85亿支，也就是说租借法案获得枪械的比例再次低于1%（0.75%左右），可以忽略不计。而且苏联轻武器和英美轻武器之间口径不一致，维护方式也不同，对后勤的压力较大，在战争当中发挥的实际作用也很有限。
一张好玩的照片，苏军士兵驾驶美制M3A1轻坦，用的武器是美制M1928A1汤姆森冲锋枪和勃朗宁M19
火炮方面，租借法案共为苏联提供了8000门防空高射炮和5000门反坦克炮，而整个二战当中苏联防空炮和反坦克炮的供应量为3.8万门和5.4万门，比例大概达到了整体的21%和9%，尽管看上去相当可观，但如果算上苏联在二战中所有的火炮加起来，共计数量能达到52.62万门，这里面只有2.7%不到的比例是租借法案的成果。
从上文铁匠君罗列的数据当中我们可以得出一个结论，租借法案当中，英美方面对苏联地面武器的援助比例极为有限，主要援助的方向更倾向于非直接作战的领域，而非坦克、火炮、装甲车等这一类可以直接投入战场的高价值军用物资。
美国一直舍不得给的M4A3E8坦克，也就是布拉德皮特开的那个狂怒
也就是说从对地面武器的援助方面，我们可以得出这样一个结论，英美对苏联的防备从援助期间就一直存在，避免直接提供高价值和技术垄断的武器，而且即便提供武器也不会提供代表盟军最新技术能力的武器，尽可能避免对苏联的技术外流。这一点我们从下文盟军对苏联的航空援助上也能再次印证。
整个卫国战争期间，苏军战机供给量达到了13.8万架，其中有18297架战机源自于租借法案当中英美提供，占比达到了13%。而援苏战机主要来源于英美两国，其中美国援助战机包括P-40“战斧”战斗机247架、P-40“小鹰”战斗机1887架、P-39“空中眼镜蛇” 战斗机4952架、P-63“眼镜王蛇”战斗机2400架、P-47“雷霆”战斗机195架、A-20“浩劫”轻型轰炸机2771架、B-25“米切尔”中型轰炸机861架、其他种类的战机总共813架。
苏联空军的P-39“空中眼镜蛇” 战斗机，由租借法案提供
而英国提供的战机种类和数量都较少，战机种类只有喷火战斗机和飓风战斗机两种，数量也只有4171架。折合起来美英通过租界法案的比例分别为美国14126架，占比77.2%；英国4171架。占比22.8%。
尽管如此，我们同样可以从战机援助上看出英美在援苏时的提防心理：P-38、P-47、P-51等以发动机技术见长的优势战斗机并不在提供之列，优先供应英美。而苏联紧缺的战略轰炸机，例如美军的B-17、B-24和B-29等根本不在援助之列，尽管苏联多次请求通过援助法案获得，而且这些战略轰炸机在二战中高达3.5万架的总产量也能从侧面证实了一点：不援助战略轰炸机不是前线紧缺，而是仿制技术外流，这也导致了后期苏联人干脆扣下美军迫降的B-29自行仿制图-4战略轰炸机的原因。
图-4战略轰炸机就是在这种垄断下直接扣留照抄的结果
卫国战争当中苏联最没存在感的可能就是红海军了，而且红海军干的活反而大多数是陆军干的，所以说对舰艇的需求并不算大。根据统计，苏联在租借法案当中从盟军手里获得了202艘鱼雷艇、28艘巡逻舰、55艘扫雷艇、138艘猎潜艇、49艘登陆舰、3艘破冰船、1艘战列舰和1艘轻巡洋舰，还有约80艘运输船和约30艘的拖船，共计580艘左右。而整个卫国战争期间，红海军接收的所有船舶数量为2588艘（不论大小），也就是说租借法案对卫国战争中红海军的贡献率为22.4%。
这里我们也可以看出一个趋势，租借法案援苏的作战舰艇比例并不算太高，而且以低价的小型舰艇为主，只能进行港口附近的近海防御。而大中型舰艇例如君权号战列舰多是在战争后期提供，而且相对老旧，对于对德作战的实质性帮助并不大（而且还在战后交还了）。本质上英美对红海军在二战中的定位也并不高，主要作用也是集中在两点上：袭扰德军舰艇或者潜艇、另外就是在港口附近维持租借法案太平洋航线和北极航线的运输需求。
为数不多援助苏军的大型舰艇“君权”号战列舰在苏军改名为阿尔汉格尔斯克号
1945年等待援苏的美国巡逻艇，最终这些舰艇只参加了对日作战
讲完了租借法案援苏的军用物资方面，关于“租借法案对苏联意义”这一话题的第一部分铁匠君也可以算是结尾了。在这里说一下铁匠君第一部分文章得出的结论：也就是援助法案对苏联实际作战的资助远没有想象的那么高大，算是“雪中送炭”，但远到不了“救命稻草”的地步。
尤其在直接作战的军用物资方面，盟军对苏联的援助是淡薄而无力的，整体比例上远远比不上苏联在二战中的战时生产。这一点铁匠君要归结于三点：
对苏联军工来说，自行生产的意义比接受援助来的大得多
第一部分到此结束。
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