水上飞机对中国人来说并不陌生，早在99年前的1919年8月9日，中国人试制的第一架水上飞机——“甲型一号”便首飞成功。作为中国第一架水上飞机，“甲型一号”的诞生来之不易。1903年，美国莱特兄弟首次实现了人类飞翔的梦想。1910年，法国人费勃成功地解决了水上飞机的起降问题，制成世界上第一架水上飞机。第一次世界大战期间，空军在战争中的作用，凌驾于陆、海军之上，各国皆以积极发展航空为国是。虽然当时的中国正处于军阀割据、被列强瓜分的悲惨境地，但中国人没有放弃独立制造飞机的梦想，放弃航空救国的理想，一批学生远赴国外学习航空技术。这些留学生对中国第一架水上飞机的研制功不可没，其中以巴玉藻和王助最为著名。

图为“甲型一号”水上飞机历史照片

巴玉藻和王助，前者被钱学森称为“中国航空之父”，后者被认为是“波音飞机之父”。

左图：1918年创设于福州船政局内的马尾海军飞机工程处。中图：巴玉藻；右图：王助。

【袁世凯力推中国航空事业】

袁世凯统治时期，美国为在华攫取更多的权益，曾提出帮助中国培训飞潜人才。袁世凯表示造就一批飞潜人才后，即向美国订制潜艇百艘、飞机千架，作为中国飞潜建设的基本力量，然后自行制造。

袁世凯

1915，袁世凯命海军总长刘冠雄从海军中挑选人才，以造舰专家魏瀚为监督，率领魏子浩、韩玉衡、俞俊杰、陈宏泰、李世甲、丁国忠、郑耀恭、梁训颖、程耀枢、卢文湘、韦增复、姚介富等十二人赴美学习。同时又命留学英国的巴玉藻、王助、王孝丰、马德骥等十余人转往美国深造。巴玉藻等人1909年本来是随清筹办海军大臣载洵、 萨镇冰出洋考察时到英国学习机械工程的。转赴美国后，巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经四人入麻省工学院航空工程系学习。曾贻经后来转入寇提司（Curtiss）飞机制造厂继续学习航空发动机制造。巴玉藻、王助、王孝丰学成并获硕士学位。当他们准备回国一展鸿图时，因国内政局纷乱。不得不各奔前程。

留洋期间，王助和他设计的“C 型水上飞机”

1916年6月，巴玉藻和王助以优异的成绩获得麻省理工学院航空工程硕士学位。由于国内政局纷乱，他们毕业后选择留在美国工作，巴玉藻被美国通用飞机制造厂任命为总工程师，王助则成为波音飞机公司的第一任总工程师，至今波音公司在西雅图的博物馆中还有王助的铜匾肖像，并刻有“波音公司第一位工程师”字样。1917年冬国内局势稍稳，巴玉藻、王助怀揣献身祖国航空事业的志向，毅然启程回国。经北洋政府批准，巴玉藻、王助等人于1918年2月正式在福建马尾船政局内创设我国第一个飞机制造厂——“海军飞机工程处”。他们集中优秀技工进行专业培训；筛选国产材料，测试物理性能；利用船政局原有的机器加工飞机部件。他们在简陋的条件下，终于于1919年8月研制成功中国第一架水上飞机——“甲型一号”。

福州海军飞潜学校

福建马尾的马江海军制造飞机处

“甲型一号”是一架单发动机双浮筒双翼水上教练机，木质机身，高3.88米，机体长9.32米，翼展13.70米，马力100匹，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063公斤，飞行高度3690米，可航行3小时，航程340公里，乘员2人，可载炸弹4枚，其性能、质量不亚于同时代欧美各国的产品。然而，闻讯而来的英国人在“海军飞机工程处”参观“甲型一号”后，却不屑一顾地说：“这种飞机更像一个大玩具，只能供人观赏，绝对飞不上天去！”为了证明中国人自己造出来的水上飞机可以成功上天，孙中山先生的侍从武官、航空局局长杨仙逸决定亲自进行试飞。

1919年8月9日，平静的福建马尾海岸挤满了观望的群众，所有人的目光都集中于漂浮在海面上的“甲型一号”水上飞机。飞机发动机的轰鸣声中，“甲型一号”的螺旋桨飞快转动，紧贴着水面快速滑行，腾空而起！“甲型一号”的起飞，有力回击了英国人的质疑。

图为“甲型一号”水上飞机历史照片

性能数据：甲型1号水上飞机，是一架100匹马力，拖进式双桴双翼水上教练机，高3.88公尺，身长9.32公尺，幅长13.70公尺，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063公斤，装油量114公升，飞行高度3690公尺，可航行3小时，航距340公里，乘员2人，可载炸弹4枚 。飞机的性能、质量可同巴玉藻等人在美国寇提司、通用、波音三厂设计制造的飞机相媲美。

同年8月15日，经广东军政府孙中山的侍从武官、航空局长杨仙逸推荐，由华侨蔡司度驾机试飞。但因驾驶经验不足，操纵不熟练，以致飞机失速侧滑坠水，机损人存。第二年“甲型二号”制成，由一位英国人试飞成功。此后，飞机制造工程处制造水平不断提高，陆续造出各式飞机，其性能不亚于同时代欧美各国所制造的飞机。

如1928年6月由“海鹰一号”改制而成的“海鹰二号”，1929年3月制成的“海雕”号都是用于海岸巡逻的双桴水上飞机。可携带8枚炸弹、1枚鱼雷，装有机枪1门，可供6人乘坐。飞机既能轰炸，又能在海上施放鱼雷。马力为350匹，最大航率为每小时177公里，飞行高度为4900公尺，载重量2430公斤，飞机重量为1565公斤。航力6小时，航距900公里。

江鸿号

又如1930年8月制成的“江鸿” 莱提拖式双桴水上飞机，用于侦察、教练。飞机载重量1168公斤，飞机重量730公斤，航力8小时，航距1230公里，马力165匹，由航空队长陈文麟与德国人伯特兰试飞。

1926年后，马尾所造的飞机由我国飞行员林安等试飞、教练。一架架银燕飞上蓝天，标志着我国的航空工业发展到世界较高水平。