1903年12月17日，美国俄亥俄州人的俩兄弟怀揣着梦想，将全新建造的一个带着巨大双翼的“怪物”，拉到了基蒂霍克周边的一个空旷沙滩上。

那天，严寒的天气中夹杂着大风，空旷沙滩的沙滩上冷冷清清，在一切准备就绪之后，身为弟弟的奥维尔开始了试飞飞行。

而这个“怪物”就是世界上第一架飞机--飞行者一号，那两个兄弟就是美国的著名发明家--莱特兄弟。

从此，人类开始向着空天领域的作战进行探索。

自第一次世界大战期间，空天飞机运用于军事，一直延续至今有100多年的历史，在现代化的科技加持下，战机的标准和要求越来越严格。如今，世界的战机发展已经进入五代机领域，并且向着六代机的趋势奋力冲刺。

其中，作为战机最重要的一项指标：隐身性能已经被放在了空前的高度。在美军的战机标准里，隐身性能将决定着未来的战争局势。由此可见，隐身这个特性的重要无可替代。

在战机上，实现隐身的2个先决条件就是：

1.战机外部并不反射雷达波，也就是需要在战机表明涂上隐身涂层（最重要）；

2.战机的飞行速度能够实现超强;（躲过敌机的雷达追踪范围）

也就是说，只要隐身涂层足够强大，就能够实现强大隐身性能。那么，和天空中对应的海里武器，核潜艇要实现隐身功能，将实现战机的隐身原理直接运用是否可行呢？

显然可见，这个思路是不错的，但实际并不可行。

水下潜航的核潜艇，虽然已经解决了因为动力来源、氧气制造等造成的“不能隐身”的难题外，但由于水下的特殊性，其隐身方式和空天战机全然不同。

从物理学的角度来讲，战机所处的环境介质为“空气”，而核潜艇所处的环境介质为“水”。那么，就可以看出战机的隐身是需要规避电磁波，和核潜艇的隐身需要规避的是声波，这是两个完全不同的概念。

由于水下航行的缘故，反潜侦查的主要装备为声呐，由此可见，若需对症下药的话，还得从控制“噪音”着手。由此可见，隐身涂层对于潜艇而言，并没有十分有效用处。

依照大喵之所见，核潜艇的噪音主要来源为“动力传动装置”的机械振动，这产生噪音的源头。当然，直接实现零噪音全静默是不可能的，在减弱“动力噪音”的同时，必须要在核潜艇的外壳艇外粘贴“吸声层”，吸声材料既可吸收自身的噪声，又可吸收敌方主动声纳的声波，进而实现类似于战机隐身“涂层”的原理。

现当今，各个国家“隐身”级别的先进核潜艇，都在其艇外粘贴有消声瓦，例如俄罗斯、英国、美国都采用，相对先进的橡胶消声瓦材质。

由此可见，军事中常见的举一反三之思想，并不能随意套用，要根据客观事实，分析其类同性、差异性以及可操作性、合理性，将是深入探索之本。如今，随着材料科学的蓬勃发展，更加先进、能够隐真示假，由稀有金属构成的氧化物晶体制成的“压电陶瓷瓦”进入军事专家的视野之中。

但，不得不说，无论材料科学怎么发展，从目前的情况来看，核潜艇要想实现水下“隐身”，还真必须在艇外贴瓦片，来实现“消声隐身”目的。