在其戏剧性的沉没周年纪念日，菲利普威尔重新审视围绕那个重要日子的神秘事件的争议。

HMS Glorious在改造成航母后不久，在

1940年6月8日下午晚些时候，皇家海军遭遇了第二次世界大战中最具破坏性的失败之一。HMS Glorious是英国最大和最快的航空母舰之一，与她的护航驱逐舰HMSArdent和HMS Acasta一起沉没。三艘英国战舰参加了Operation Alphabet，从挪威疏散盟军部队，与敦刻尔克更为人所知和记忆的撤离同时发生。

0300年，Glorious和她的护送人员离开海军上将莱昂内尔威尔斯的航空母舰中队，该中队在他们返回英国的途中覆盖了撤离车队，然后回家。她已被指派撤离英国皇家空军263中队的10名双翼飞机格洛斯特角斗士战斗机。在一次出色的航海技术和飞行中，46中队的七个霍克飓风也成功降落在她的驾驶舱上：以前认为高性能单翼飞机不可能实现海军作战。1545年，他们被德国战列舰沙恩霍斯特和格内瑙发现。由于没有飞机在空中提供预警，尽管英勇，维多利亚十字勋章提名的驱逐舰的防御性能，逃跑证明是不可能的。到了1820年左右，勇敢的阿卡斯塔（Acasta），最后一艘仍在漂浮的英国船只在最后一次喘气攻击中击沉了沙恩霍斯特（Scharnhorst），在海浪下沉没，炽热。在沙恩霍斯特（Scharnhorst），一名摄制组记录了这一行动，而辉煌成为了第一艘主要的皇家海军舰船，其动态画面已经消亡，仅仅几天后在新闻片“ Die Deutsche Wochenschau ” 上得意洋洋地向全世界展示。

当晚约有900名男子进入寒冷的北方水域，他们面临着可怕的折磨。尽管向英勇的敌人致敬，德国战列舰并没有停下来接收幸存者。另一方面，英国人并不知道这三艘船在第二天就已经丢失，甚至继续向他们发出无线电命令，直到德国人宣布沉没为止。一小时又一小时，当他们的船员在他们周围溜走时，男人们在水中和开放的木筏中等待。当挪威船只在将近三天后终于找到它们时，只有40艘船还活着。死亡人数为1,519人，超过了英国其他任何一次大规模的海战。死者中有光荣的'船长，Guy D'Oyly-Hughes，一位装饰精良的潜水艇，其第一次世界大战纪录具有传奇色彩。其中一艘皇家海军珍贵的大型航空母舰已经沉没，还有两艘驱逐舰，以及英国战役中的两架英国皇家空军战斗机中队。海军部调查委员会在34名幸存者返回英国的几天内举行，其调查结果随后封存至2041年。

争议几乎立即开始，1940年7月31日议会首次提出问题，最终于11月7日举行辩论。着名的政府批评家理查德·斯托克斯（Richard Stokes）是原动力，他询问这场史诗般的灾难是如何以及为何发生的，以及谁负有责任。不可避免的是，鉴于战时紧急情况，海军部没有答案。战争继续进行，问题一直持续了几年，直到1946年，经过斯托克斯的进一步调查后，一个简短的官方账号被释放。它描述了一艘由于在通常安全的路线上缺乏燃料而独立行驶的船舶，该路线运气不佳并且在错误的时间被困在错误的地方。

首先要反驳的是，温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）在战争记录中写道，燃料的解释“不具说服力”。尽管如此，通过出版官方历史，未来30年的官方故事仍在继续。然而，正是海军的官方历史学家斯蒂芬罗斯基尔上尉，他在1980年终于在星期日泰晤士报的一篇爆炸性文章中解除了对争议的遏制。“HMS Glorious的勇敢的船长”借鉴了JB Heath上尉的光荣，光荣的'高级飞行员，由于在她最后一次航行之前被放上岸而错过了沉没。罗斯基尔描绘了一艘由一名船长经营的极度不幸船只的照片，该船队的第一次世界大战传奇人员掩饰了无能，暴政和可疑的心理稳定性，当Heath不能遵守不可能的命令时，他已经将Heath放在岸上。如此胆怯的是D'Oyly-Hughes，断言罗斯基尔，他唯一的理由是他的船独立竞赛，完全没有准备战斗，是为了提起对他的前军官的军事法庭。

有了这些和其他新材料以及政府档案中越来越开放的材料，随后的文章，书籍 - 最着名的是约翰温顿的1986年“ 光荣的载体” - 以及1997年的电视纪录片“HMS光荣的悲剧”，进一步探讨了沉沦，提出了新的问题，特别是关于重型巡洋舰HMS Devonshire的作用，这艘英国船在她沉没时最靠近Glorious，是唯一一个接受承运人任何遇险呼叫的船。

德文郡也独立地回家，将挪威王室带到了英国的安全地带。据官方统计，她收到了Glorious的一封腐败信息，并一直保持无线电静默，直到第二天，当它的重要性变得清晰时，将它传递给它。德文郡的信号记录无法生存，但路线和速度的变化，沉没时的主要武器训练，以及她的工作人员的退伍军人对纪录片工作人员的证词都表明，光荣的信息可能不会如此腐败。因此，关于Glorious的船员和她的护送人员是否在某些方面被牺牲以保护德文郡的问题开始出现了问题。和挪威王室。这在议会开启了另一轮问题，特别是来自Tam Dayell的问题，以及国防部题为HMS Glorious - 争议点的七页官方回应，该回复广泛地重申了海军部的原始案例，特别是关于燃料和无线电问题。

或许不可避免的是，近年来围绕三艘船只丧失的争议似乎已经失去了一些热量，其阵地根深蒂固，退伍军人数量逐渐减少。然而，每年六月，GLARAC，HMS Glorious，Ardent和Acasta协会仍在普利茅斯纪念这三艘船及其中航行的船只。此外，官方和其他关于沉沦的报道似乎很少得到解决，并且公众对第二次世界大战的兴趣仍然很高，似乎我们还没有听到这一悲剧性的，有争议的一集。