影响力指数★★★★★

战机性能★★★★★★

技术创新★★★★★

生产总量 ★

使用国家 ★

服役时长

F-35绰号“闪电”Ⅱ（Lightning Ⅱ），是美国洛克希德·马丁公司开发的一款单座单发多用途战机。该机是F-22战斗机的低阶辅助机种，属于具有隐身设计的第五代战斗机，将成为美国及其盟国在21世纪前半叶的空战主力，于2015年正式服役。

F-35三视图

研发历史

F-35战斗机源于美军的联合打击战斗机计划（Joint Strike Fighter Program，简称JSF），JSF计划又是共同可负担之轻型战斗机（Common Affordable Lightweight Fighter，简称CALF）和联合先进攻击技术（Joint Advanced Strike Technology，简称JAST）两个项目的合并，合并后的项目在联合先进攻击技术的名义下继续，一直到工程制造和发展阶段才易名为联合打击战斗机。 在计划推出时，洛克希德·马丁、麦道和波音三家公司都表示有意参与，洛克希德·马丁公司和波音公司被授予两项开发原型机的合同。最终洛克希德·马丁公司的X-35原型机击败波音公司的X-32原型机，获得此项目的竞标。在经过各阶段试验后，JSF计划于2001年10月26日正式进入了系统开发试验阶段，试验为期126个月，费用200亿美元，开发编号X-35。

F-35试飞瞬间

F-35夜间垂直起降试验

TIPS： 麦道公司于1997年与波音公司合并。

F-35战斗机有“世界战斗机”之称，它吸引了世界多个国家参与计划。虽然主要研发工作由美国完成，费用也主要由美国提供，但其他国家也为该计划贡献了大量资金。参与国家除美国外，还有日本、英国、意大利、荷兰、加拿大、土耳其、澳大利亚、挪威、丹麦、以色列和新加坡等国。这些国家按照合资金额共分为3个级别，其中一级合伙国英国合资10%，提供25亿美元的开发费用。二级合伙国合资5%左右，其中意大利提供10亿美元，荷兰提供8亿美元。三级合伙国合资比例1%～2%不等，分别为：加拿大4.4亿美元，土耳其1.75亿美元，澳大利亚1.44亿美元，挪威1.22亿美元，丹麦1.1亿美元。此外，以色列与新加坡为安全合作成员。 F-35战斗机有三个型号，其中空军陆上型F-35A于2006年12月15日成功进行首飞。可垂直起降的F-35B于2008年6月11日进行第一次试飞，但起飞方式仍为传统滑行方式。海军舰载型的F-35C于2010年6月6日进行首飞，预计将装备在美国下一代新型航母——“福特”级核动力航空母舰上。

F-35傍晚起飞

F-35三种版本战机对比

主体结构

F-35战斗机的外形酷似F-22“猛禽”，并采用与F-22相同的双垂尾设计，不过发动机被改为单发。事实上，F-35的设计确实应用了F-22开发期间所建立的一些技术和元素。 性能特点 F-35战斗机虽然被定义为F-22战斗机的低阶辅助机种，但由于较后研制的原因，一些设计比F-22更加合理，电子设备也更为先进。例如航电系统、雷达，甚至飞机结构隐身都超过了F-22。 整体来说，作为第五代战斗机，F-35的技术特点有：具有廉价耐用的隐身技术；使用了先进的数据交换网络；综合的航电设备与感应器融合，可大幅增加飞行员的状况感知和目标识别与武器投射的能力，并能快速地传输信息到其他的指挥及控制（C2）节点；并且其维护成本较低。此外，该机还是第一款用头盔显示器完全替代抬头显示器的战机。

夜航的F-35

衍生型号

翱翔蓝天的F-35A

英国与美国空军使用F-35A的传统起降型。

在美军中，F-35A主要作为空军F-16战斗机和A-10攻击机的后继型号使用，F-35B主要作为海军陆战队AV-8B垂直/短距攻击机使用，F-35C则主要用于替代早期型号的F/A-18舰载战斗攻击机。

F-35B 着陆

该机为美国海军陆战队及英国皇家海军采用的垂直/短距起降型。在F136发动机之外新增加两级对转升力风扇，为F-35B动力系统的重要组成部分。

F-35C待命起飞

该机为美国海军考虑使用的舰载型。为确保低速安全性，主翼及垂直尾翼的面积被设计得更大，且机翼可折叠，以便于在航母上停放。