CH-53E直升机可是世界排名前五的直升机，绰号“飓风制造者”，之所以这么称呼它，是因为它的运力惊人，一次性可吊运两台军用悍马车。在去年10月份军事演习期间，美国海军陆战队就向世人展示了，CH-53E直升机如何在吊运悍马军车的情况下，还能一边接受空中加油任务的能力，场面极具视觉冲击力。不过CH-53E直升机的出场费非常贵，一小时就高达2.3万多美元，十分的昂贵。就在近日，美国海军陆战队8架CH-53E超种马直升机进行了直升机编队训练，场面非常大，再次向世人展示了这款直升机的强大威力。

美国研制CH-53E直升机，是为了提高战略投送能力。要知道，无论是机械战争还是信息化战争，强大的战略投送能力都考验着一支军队能不能打赢战争。美军当年能够在伊拉克战争中取得胜利，依靠的不仅是信息战优势，也得益于其独一无二的战略投送能力。因此如何为部队提高后勤保障就成了美军的重点发展方向。从20世纪80年代开始，CH-53E直升机就成了美军海军陆战队的主力机型之一。它能够在两栖登陆战中发挥重要作用。据公开资料显示，CH-53E直升机外吊货物时最大起飞重量为33.34吨，飞行速度可达一小时172千米，航程可达540海里。

CH-53E直升机从1978年生产，1981年正式交付美军使用。此后一直成为美军海军直升机部队的重要组成部分，CH-53直升机一般装备在美海军的两栖登陆舰上。这款直升机在旋翼上，采用了7片桨叶，每一片桨叶都设计了钛合金大梁，除此之外，他的桨毂也是钛合金材料制成，因此整体强度非常高，安全性比较高。在去年军演时，CH-53E直升机还可以把不拆解的美军155毫米的牵引式榴弹炮M777吊运，有效的扩大了这款炮的打击范围。对于中国来说，目前我们还缺乏这种为火炮插上翅膀的直升机，所以仍然需要不断努力。

但是这款直升机毕竟服役30多年了，面临着退化问题。在2018年3月份，西科斯基公司对外宣告，代替CH-53E直升机的CH-53K重型运输机问世了，这种升级版的CH-53E直升机外挂能力达到了惊人的16.3吨，尺寸跟CH-53E直升机一样，可以直接搭载在两栖登陆舰上使用，它的动力系统更为强大，在保持速度不变的情况下，其内部可以放下1辆军用悍马车。总体运载能力是CH-53E直升机的三倍多，预计这款直升机将在2019年交付美军使用，不过美军现有的CH-53E直升机将一直服役到2027年才会退役。

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