在第二次世界大战期间，盟军和轴心都试图控制战略位置的亚速尔群岛。

诺曼赫兹

1944年，美国已经战争了两年多。在没有历史书籍标记的事件中，第96海军建设营Seabees从罗德岛的戴维斯维尔越过大西洋的亚伯拉罕林肯号，这艘改装过的香蕉船由两艘驱逐舰，埃利斯号和比德尔号航空母舰护航。

三天后，即1月4日，第928工程师航空团离开弗吉尼亚州汉普顿路，三艘船，自由舰约翰克拉克和LST 44和228，作为车队UGS-29正式前往地中海的一部分。在第10舰队的记录中，约翰克拉克的船舶运动卡显示1944年1月5日，直布罗陀1月22日离开汉普顿路。直布罗陀被划掉，Terceira写在下面一行，预计到达日期为1月17.

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显然，即使是约翰克拉克的船长也知道他要去亚速尔群岛，直到他的船出海。每个装备同样不知道它的发展方向和另一个的存在，但他们很快就加入了一项秘密任务 - 行动活动 - 计划在加拿大卡萨布兰卡和华盛顿举行会议，由盟军参谋长与合作他们的领导人，富兰克林·罗斯福总统和温斯顿·丘吉尔总理。

令人垂涎的亚速尔群岛差距

Axis和Allies都希望首先获得亚速尔群岛，每个人都有自己的想法。Operation Alacrity是丘吉尔的; 罗斯福有特遣部队格雷和行动救生带，而菲利克斯/普罗伊特阿梅里卡行动是希特勒的行动。每一方都可能知道对方的计划，每个人都有同样的目标：通过公平的手段或犯规，外交，恐吓或彻底的武装入侵占据战略位置的亚速尔群岛。

控制这些岛屿的战略位置在大西洋中部，意味着盟军保护着大西洋中部的重要护航路线。由于未能控制它们，亚速尔群岛的一个巨大的“黑洞”为前往地中海和英国的车队，一个等待U-boat狼群的战斗，一个不幸的盟军部队和供应船的射击场。如果要对欧洲进行入侵，亚速尔群岛峡谷必须有空气掩护。只有大西洋中部的盟军机场可以提供这种掩护。

亚速尔群岛属于葡萄牙的九个火山岛屿，位于大西洋中部，面积为910平方英里（2,355平方公里），略低于罗德岛。它们从西北方向的科尔沃（Corvo）延伸373英里（600公里）到东南部的圣玛丽亚（Santa Maria），距离里斯本约930英里（1,500公里）的Santa Maria最近。弗洛雷斯是最远的，被认为是欧洲最西端的地方，距离拉布拉多1100英里（1,770公里），距离美国东海岸2,240英里（3,600公里）。甚至在美国加入战争之前，罗斯福总统就认为他可以称美国在亚速尔群岛进行干预，称其为最北端的北美地区，从而受到门罗主义的保护。

Lagens Field的英国医院在背景中被看见，而Terciera岛居民建造的教堂位于1944年12月拍摄的这张照片的前景中。

对于德国而言，亚速尔群岛代表了U-boat运营基地以及美国东海岸城市德国空军爆炸案Projekt Amerika所需的空军基地。凭借在大西洋中部供应的基地，U-boat不会浪费这么多天，而且宝贵的柴油燃料在法国航行并返回他们的笔。他们的行动时间几乎是无限的。

“U-Boat攻击是我们最糟糕的恶魔”

所有这些计划的一个问题是葡萄牙，一个严格的中立，不想卷入大国之间的冲突，坚信当大象打喷嚏时，老鼠死于肺炎。为了远离战争，葡萄牙总理安东尼奥·德奥利维拉·萨拉查不希望任何一方利用他的领土作为进攻行动的基地。

盟军同意了一件事。第二次世界大战不会在任何陆地战场上丢失，但可能在北大西洋的船舶墓地中。丘吉尔写道：“U艇袭击是我们最坏的罪恶。对德国人来说，把它全部放在上面是明智之举。“

美国国务卿科德尔赫尔说：“我们整个民主文明在最近的战争期间曾经两次悬挂 - 在敦刻尔克和法国垮台后的1940年夏天，英国甚至与她的海军一起可能未能完全排斥1942年，当德国潜艇为每一艘潜艇沉没三艘盟军商船时，德国对该通道进行了大规模攻击。

1941年，海军上将KarlDönitz的U-boat狼群沉没了210万吨航运，而潜艇生产从每月65架增加到230架。船舶被摧毁的速度超过了可以更换的速度。每月有超过3.5％的油轮船队损失。为了赢得这场战争，海上通道必须受到保护，这只能通过在大西洋周围和中部地区的空军基地飞行的远程轰炸机巡逻来实现。对于北部海上航线，丹麦的格陵兰岛和冰岛将提供这种保护，而对于广阔的中大西洋，葡萄牙的亚速尔群岛是唯一的可能性。如果美国车队将他们珍贵的男人和物资带入战争，德国狼群必须得到遏制。

与空中力量打击U-Boat威胁

1941年自由世界的前景显得黯淡，但到了1943年，盟军在纽芬兰，格陵兰岛，冰岛和英国沿大西洋北部建造了机场，因此沿着极端偏北航线的船只具有空中保护。

1941年4月10日，美国与亨利克·考夫曼之间签署了一项协议，使得格陵兰的基地成为可能，该协议被华盛顿认可为合法的丹麦大使，而不是哥本哈根，后来被德国占领。由于美国尚未参与战争，罗斯福呼吁门罗主义为这一行动辩护，希特勒大声抗议这是对中立的无耻侵犯。

在冰岛于7月7日宣布从丹麦独立后，罗斯福派遣了由海军陆战队第1旅组成的海军特遣部队19，由四艘战列舰，13艘驱逐舰和8艘补给舰组成，或者超过大西洋的整个德国舰队，冰岛解除了小英军。希特勒再一次对自称中立的人采取这种好战行动表示沮丧。德国报纸嚎叫着，“入侵冰岛; 罗斯福挑起战争; 与布尔什维克大规模杀人犯手牵手; 罗斯福不可逆转地撕毁了门罗主义。“

英国皇家空军第269中队的维克斯华威反潜飞机飞越拉根斯战场。

建造了空军基地，使整个大西洋北部周边地区对盟军车队更加安全，减轻但不消除对英国和俄罗斯境内车队的U艇攻击。Dönitz随后将他的潜艇巡逻从北方移至亚速尔群岛峡谷，在百慕大和直布罗陀之间的广阔地区，前往北非和地中海的船只无法得到保护。从美国前往摩洛哥，突尼斯和意大利的车队以及来自加勒比海油田的油轮必须直接穿越大西洋中部而没有空中保护。

菲利克斯行动

没有其他办法：必须在亚速尔群岛峡谷建立一个空军基地，否则车队可能继续期待U艇攻击。1943年1月13日至4月1日，从弗吉尼亚州的纽约和汉普顿路飞往地中海的四个车队-UGS 4,5,6和7号航线失去了13艘船，总吨位为83,500艘。为了解决这场危机，盟军不得不面对葡萄牙并使该国相信合作符合其最大利益，特别是因为最终葡萄牙需要帮助从日本恢复东印度群岛的东帝汶。

然而，萨拉查总理如果允许盟军在亚速尔群岛建立一个空军基地，他有理由对德国对其国家的“保护性占领”的威胁感到害怕。对于他和联合参谋长来说，显而易见的是，如果德国人从西班牙入侵葡萄牙陆地，那么盟军就无法帮助那些装备不足的小型葡萄牙武装部队。

虽然盟军领导人正在为亚速尔群岛制定战略，但希特勒正在制定世界征服计划。在通过波兰，法国和低地国家进行闪电战之后，下一步就是入侵英格兰，但是在1940年夏天英国皇家空军击落德国空军后，该行动中止了。

德国高级指挥部的辩论随后缩小为下一次战役的两个选择：巴巴罗萨对阵俄罗斯行动或菲利克斯行动，入侵伊比利亚半岛 - 越过西班牙夺取直布罗陀和葡萄牙，然后是北非以及西班牙和葡萄牙大西洋群岛。希特勒选择了巴巴罗萨，但向海军上将承诺，俄罗斯的失败将只需要几个月，之后将关注菲利克斯。

菲利克斯行动的D日是1942年1月10日。亚速尔群岛的德国基地将首先提供一个支持U艇的港口，其次是为新的梅塞施密特远程轰炸机提供基地的机场。 264 Amerika。这架飞机载有重达4,000磅的炸弹，载重12,600公里（9,000英里），足以攻击从波士顿到华盛顿的美国东北部城市并返回。

菲利克斯行动必须为盟军以及西班牙的大将弗朗西斯科·弗朗哥所知，他们得到了德国军事情报部门负责人威廉·卡纳里斯海军上将的充分了解，以及公开的反纳粹分子。Salazar也一定被告知佛朗哥的德国计划，这肯定给了他许多不眠之夜，并在他的所有决定中沉重地承受了沉重的压力。如果他屈服于盟军对亚速尔群岛基地的需求，希特勒将继续前进菲利克斯并入侵葡萄牙人的家园。

规划亚速尔群岛的盟军保护职业

尽管葡萄牙在1941年8月拒绝，甚至在美国参战之前，丘吉尔和罗斯福在历史性的纽芬兰会议上决定以任何方式在亚速尔群岛建立一个空军基地，包括武装入侵。在会议上批准，朝圣者行动将抵消德国对大西洋航运和伊比利亚半岛的威胁。英国将夺取加那利群岛，美国人将提供亚速尔群岛的“保护性职业”。美国称之为中立权力的行为的理由是门罗主义，罗斯福将亚速尔群岛牢牢地置于西半球后引用了这一理论，这一举动得到了他的地理学家们的谴责。

1943年5月，罗斯福和丘吉尔在华盛顿会晤，讨论战争策略。无论是否经过葡萄牙的许可，决定占领亚速尔群岛。该操作应该尽可能精确地完成。

受伤的男子躺在拉根斯球场的跑道附近，等待从亚速尔群岛到

美国医院的运输。背景中显示的运输机是Curtiss-Wright C-46突击队。

丘吉尔的一名顾问黑斯廷斯将军伊斯梅报告说：“联合参谋长们毫无困难地就若干问题达成协议，例如起诉U艇战，轰炸德国以及占领亚速尔群岛。最后命名是一个微妙的问题。美国人和我们自己都急于在这个岛上建立基地[ 原文如此]用于操作远程飞机，这些飞机用于掩护我们的车队和处理U艇，但似乎没有希望葡萄牙能够自愿地给予这一特许权。因此，人们一致认为，英国应该尽早进行一次小型探险以捕获该岛屿，据了解，这必须在不使用暴力的情况下进行。高级官员很容易做出这样的规定，但不幸的指挥官可能很容易发现他的诱惑企图是无济于事的，并被迫诉诸强奸。“

英国第247航空集团，美国第928工兵航空团和第96海军建造营（Seabees）负责完成任务。

温莎永恒联盟条约

在进行武装入侵之前，酷冷的团长说服丘吉尔采取外交手段。他们的策略是要求英国和法国国王爱德华三世和葡萄牙国王唐费尔南多以及埃莉诺女王签署的英国 - 葡萄牙1373条约为“相互友好和防御”，以争取盟军基地的案件。 。“温莎条约”是迄今为止在任何两个国家之间仍然生效的最古老的“温莎条约”，要求任何一方在发生战争时援助对方，只要能够在不对签字国造成重大伤害的情况下提供这种援助。它曾在过去多次被援引过，特别是在半岛战争期间，拿破仑入侵葡萄牙和西班牙只是被惠灵顿公爵的英国军队击败，

1943年10月12日，丘吉尔向下议院透露，他曾呼吁与葡萄牙签订“温莎永恒联盟条约”，授权开展保护亚速尔群岛的行动。丘吉尔说，该条约是在萨拉查的批准下援引的，并且行动活动正在开始。丘吉尔喜欢历史性事件的每一刻，非常高兴地在一个令人惊讶的议会上出现一个甚至很少有人知道存在的条约，并谈论一些从未听过的地方。

为了保持行动的保密性，由空军副司令GR Bromet指挥的新成立的第247个皇家空军航空集团于9月30日从利物浦的三个小型车队起航，于10月8日抵达亚速尔群岛的特塞拉岛。在丘吉尔向议会提出令人吃惊的启示前四天。来自陆军工兵（皇家工程师），英国皇家空军和皇家海军的约3000名军官和士兵的工作队立即开始建造空军基地。

英国人迅速建造了一个临时简易机场。通常将60,000个穿孔板条钢垫连接在一起，形成5000英尺长，150英尺宽的全天候表面，足以作为大多数战术作战的预先跑道。然而，这并不是一个先进的跑道，而是一个完整的机场，预计将大量使用运输机和轰炸机，因此在Lagens Field建造了一条6000英尺长的跑道。11月9日，第一次击杀被登记，当时一架惊人的U-707被一架位于新赛场的英国皇家空军轰炸机击沉。

海军上将Dönitz的潜艇舰队一直在使用亚速尔群岛进行配置。战争前几年，德国情报机构组织了一个全球海军供应服务机构Etappendienst，旨在为即将到来的冲突中他们计划在海上航行的军舰提供服务。该网络的主要站点之一位于亚速尔群岛Faial岛的Horta港口，代理商表面上为德国航运公司工作，其货运业务在战争期间已经枯竭。随着亚速尔群岛被新的英国皇家空军基地拦截，迫切需要另一个U艇到达会场的地方，但现在大西洋巡逻所覆盖的大西洋将被证明是不可能的。

美国人不喜欢亚速尔群岛

在华盛顿会议上，盟军同意英国首先进入亚速尔群岛，两周后将由美国军队进行。英国可能会根据1373条约进入，美国人会根据条约中的条款遵循英国和葡萄牙将成为“朋友的朋友”。美国的工程专业知识需要建立一个能够处理重型的机场预计即将到来的欧洲解放交通，以及更为迅速的远程轰炸机增加的潜艇巡逻。

这些争论似乎合情合理，萨拉查不买任何一个。美国不是1373条约的签署国，因此如果德国人要求他解释这一行动，他就没有任何借口可以依赖外交。尽管几乎没有一个攻击德军的机会已经被赶出北非和分别在意大利和俄罗斯的防守，葡萄牙独裁者还是害怕某种报应希特勒的。对葡萄牙商船进行无限制的潜艇战或对其城市进行空中轰炸仍然是可能的。

Salazar威胁要强行抵抗美国军队在亚速尔群岛的任何降落，但是在Seabees出现之前几个小时才相信他们是在他们未经许可的情况下来的。在里斯本的谈判一直持续到清晨，电缆在伦敦和华盛顿之间飞行。会谈结束前不久，Seabees于1月9日上午9点抵达，两艘驱逐舰在足够的火力下淹没了岛上的任何东西。

最微妙的谈判可能发生在Seceees希望降落的Terceira。葡萄牙指挥官Tamagnini Barbosa准将接受萨拉查的命令，据他所知，他没有取消任何“美国入侵”.Blomet说服巴博萨美国人将受到英国指挥，所以应该被视为岛上的英军。葡萄牙军队留在他们的军营里，美国对“行动至上”的重要贡献开始了。

建立美国机场

一个星期后，美国工程师在没有抵抗威胁的情况下降落，但不幸的是伴随着一场风暴，一条锚链将他们的登陆舰拖到岩石海滩上。设备和用品被毁坏，必须在随后的车队补给。

美国军队建立了港口设施，包括卸载航空燃料的服务; 建造全天候跑道，道路，建筑物，水和燃料储罐; 并且通常确保Lagens Field准备好处理任何增加的空中交通。参谋长联席会议对这一快速进展表示满意，并且该领域在短时间内全面运作。然而，亚速尔群岛没有明显的美国机场。

由于两个突出的原因，需要另一个机场。首先，Lagens与作为基地官方地主的英国人分享，其次，为了入侵欧洲并加速到太平洋战区的交通，预计需要一个备用基地。与Salazar进行谈判以获得这样的基础并达成妥协：美国人可以建造一个表面上由泛美航空公司主要用于民用的民用场地。它将在战争结束时交给葡萄牙。

在亚速尔群岛Terciera岛的Lagens Field的这个鸟瞰图中，人和马特里尔的盟军投资显而易见。

在达成协议之前，来自928th的工程师团队在Lagens集合开始调查工作。很明显，时间和参谋长的耐心已经耗尽; 无论外交官做什么，都将建立一个美国空军基地。发布了护照，将这些人确定为泛美世界航空公司雇用的工程师，该团队将前往圣玛丽亚岛开始建造美国机场。

美国陆军情报局的一个简报小组从华盛顿飞往亚速尔群岛。团队成员警告工程师严格保持他们的平民掩护，他们警告说，如果他们被发现是美国军队，葡萄牙人可以认为他们是间谍。

1944年8月，该队从Terceira到Santa Maria的葡萄牙岛屿渡轮ImprêsaInsulanadeNavigação上航行。由当地劳工建造的工程师在几周内铺设了一个临时的土地紧急着陆带。计划中的永久性11,000英尺的简易机场是大西洋中最长的，并且机场所需的结构被放样。理论上，当Salazar批准时，机场的实际建筑物将会发生。11月28日，在获得批准后不久，圣玛丽亚空军基地合法并完全投入使用。

450艘重型轰炸机通过亚速尔群岛转移

1945年夏天，超过450架重型轰炸机经圣玛丽亚和亚速尔群岛航线飞往美国，重新分配到太平洋战区。在成功完成圣玛利亚任务后，布里格。领导军事航空运输司令部的赛勒斯·史密斯将军称赞了所招募的士兵，并任命了几名军官候选人学校。作者的表彰保留了使命的保密性，他写道：“他在任何时候都乐意并以优越的方式完成任务。他在工作和与当地民众接触时的态度，效率，行为和方位倾向于这一细节的成功。“

Lagens Field，现在称为Lajes，已经成为美国和北约国防网络的重要一环。从冷战开始，柏林空运和包括波斯湾在内的许多海外业务都得到了服务。

至关重要的“海外使命”

尽管在第二次世界大战的官方和非官方历史中明显缺少行动活动，亚速尔群岛显然在赢得大西洋战争中发挥了关键作用。最后的“美国亚速尔群岛海军设施报告”指出，“盟军收购亚速尔群岛是对德国潜艇战争的决定性打击。这一小群葡萄牙岛屿，在我们的东海岸港口和直布罗陀之间的三分之二，与百慕大和纽芬兰相结合，使北大西洋护航路线在陆地轰炸机保护范围内贯穿整个越洋旅程....... 反潜战中的陆基飞机......仅受到反对航空的威胁......最重要的是，

Alacrity周围的秘密是无处不在的。第二次世界大战中陆军航空兵的权威历史引用了每个航空工程师团所扮演的角色，但没有暗示第928号军团的存在。

1944年12月29日，亚速尔群岛的Lagens Field是一个繁华的盟军基地。控制亚速尔群岛使盟军在对抗大西洋的德国U艇威胁方面具有优势。

参观美国陆军工程兵团的历史学家已经不再光明，但却对那些不存在的东西非常透露。在弗吉尼亚州贝尔沃堡的文件中，第928工程师航空团的叙事历史开始，“已完成海外任务的部队于1945年3月10日返回美国......在途中30天休养假和休假入境口岸（弗吉尼亚州汉普顿路），华盛顿盖革场。“

没有提及“它的海外使命”是什么，而不是暗示它的位置或原因，但很明显，任务太过秘密，不能委托给工程兵团历史学家。在加利福尼亚州的Hueneme港的Seabee历史学家办公室和马里兰州大学公园的国家档案馆埋葬的行动记录，在第二次世界大战结束后的20至30年被解密。

第928工程师神秘的“海外使命”也记录在美国参谋长联席会议和两箱国务院记录的五个大盒子中。它们包含足够的信息来拼凑亚速尔群岛基地的故事。最后揭示了高级军事决定和外交机动以及导致盟军执行亚速尔群岛的冒险，不幸事件和成就。现在，最后，可以讲述行动活动的完整故事。