南云忠一是日本在太平洋战争中联合舰队第一航空舰队的司令长官。他曾率领舰队参与了珍珠港行动、中途岛海战等众多著名战役。但由于南云忠一在多次行动中，均表现得太过谨慎，指挥反应缓慢呆板，因此他也被不少人贴上了“贪生怕死”的标签。

（南云忠一旧照）

尽管南云忠一的指挥能力饱受诟病，但山本五十六依然对他予以了高度信任。那么，明明南云忠一存在众多问题，为何山本五十六还一直重用他呢？

我们先来看看南云忠一被质疑的一些事例。

第一个事例，在偷袭珍珠港的行动中，日军先后对美国海军基地进行了两波攻击。美军太平洋舰队的战列舰几乎全部都被击沉了。从当时各国海军，都以战列舰为舰队主力的观点来看，这次行动无疑是非常成功的。

不过，山口多闻少将和三川军一中将却认为此次行动的目的远远没有到达。虽然太平洋舰队的战列舰全部被消灭，但美军在太平洋上的三艘航空母舰，却都不在珍珠港内。并且美军的海军船坞和海军油槽，都没有遭到太大伤害。这样一来，美军仍然可以将航空母舰作为舰队主力，立即对日本发起反击。

为了彻底重创美国海军，山口多闻和三川军一都建议南云忠一向珍珠港发起第三波攻击。但南云忠一却并没有采纳他们的意见。

（轰炸珍珠港）

第二个事例，则是在关键的中途岛海战之中，由于日军舰队被美军巡逻机发现，因此中途岛上的美军飞机倾巢而出，向南云忠一的舰队，发起了五波疯狂的攻击。但大部分的美军飞机都被日军击落，并没有收到太好的效果。

这个时候，有日军将领主张趁着中途岛上没有飞机，让轰炸机去岛上进行一轮轰炸。南云忠一采纳了意见，他命令日本轰炸机由对舰武装改为对地武装，准备向中途岛发动攻击。但就在此时，日军却突然发现了一个美军舰队。山口多闻建议抓紧时间，立即让轰炸机实施攻击。但南云忠一却听从了参谋长草鹿龙之介的意见，将所有刚出航的轰炸机全部回收。在回收完成之后，南云忠一让轰炸机又重新改回了对舰武装。

如此一来一去，浪费了接近两个小时的宝贵时间。在这段时间里，美军航舰上的轰炸机，已经飞到了日本舰队的上空，并对南云忠一所在的旗舰赤城号进行了轰炸。赤城号被轰炸机重创，南云忠一失去了对整个舰队的指挥。等到他转移到长良号巡洋舰上，重新开始指挥之后，日军的败局早已经注定了。

中途岛海战之后，南云忠一被短暂撤职。不过，他很快又得到了山本五十六的重用。

说起来，山本五十六也算是二战时期排得上号的名将，他能对南云忠一如此信任，自然说明南云忠一有着非凡的过人之处。

实际上，日军在中途岛的失败，更大程度上是日军海军自身危机的一次体现，而南云忠一多多少少有“背锅侠”的嫌疑。

客观地说，南云忠一的指挥，更像是一个中规中矩，偶有亮点的保守派，但绝对算不上糟糕。

（中途岛海战）

​南云忠一是一位水雷战专家，并且还是一位航海专家。在珍珠港事件中，就在所有人都为秘密远航三千多里头疼的时候，南云忠一却让其他人专注于飞机起飞和投弹的问题。航行的问题，由他自己来处理。

事实证明，他确实让日军秘密航行非常成功。

至于饱受质疑的珍珠港第三波进攻问题，南云忠一也确实有自己的考虑。就当时的情况来说，前两波进攻，实际上已经花费了日军大量的时间，并且日军也根本没有发现美军航母的准确位置。如果贸然发动攻击，不仅大概率会遭到美军的反击，同时还有可能遭到航母的攻击。日军的主要目的是偷袭，并不是和美军正面作战。南云忠一下达撤退的命令，实际上也是应该的。

而在中途岛海战中，由于日军周遭出现了美军舰队，日本舰队就很有可能会被迫转移位置。这样一来，前往轰炸中途岛的日本飞机极有可能会因为无法降落，最终燃油不足而全军覆没。这是南云忠一不愿意看到的事。

在赤城号遭到美国轰炸机攻击时，南云忠一曾亲自掌舵，数次挽救了这艘航母。这些能力，实际上都是其他人所不具备的。

南云忠一是有才能的，但他却自始自终都奉行着永野修身大将“把每一艘航舰安全带回来”的命令。在塞班岛战役失败之后，南云忠一选择了自杀。他终于向质疑他的人证明，自己绝不是贪生怕死之人。

（参考资料：《太平洋战争》）