在今年巴黎航展上，欧洲下一代战斗机的风头全被法国达索SCAF/NGF未来空战系统全尺寸模型抢去，英国BAE系统公司的“暴风”退避三舍没有现身，显得无比低调。

的确，在未来战斗机项目的发展前景上，英国已然被法德两国强压一头。与已经有法国、德国、西班牙三国参加的SCAF/NGF项目相比，截至巴黎航展闭幕时，“暴风”项目依然是英国光杆司令一根。

虽然意大利莱昂纳多公司参与了该项目，但只是该公司的商业行为，并不代表意大利官方态度。在欧洲下一代战斗机研发上，英国显然已经被欧洲大陆国家顾虑，难以再现当年“台风”项目一呼百应、孤立法国的盛况。依据皇家空军可怜的装备数量，英国肯定无法独自支撑起“暴风”项目的巨大研发费用，如果拉不到“人头”，项目无疾而终几成定局。

就在人们以为“暴风”行将就木之时，英国《每日电讯报》近日报道，瑞典即将成为英国“暴风”项目的第一个国际伙伴国家，准备与英国签署合作研制该机的协议。

瑞典的加入不仅能为“暴风”项目注入资金，瑞典萨博公司在战斗机研发上的丰富经验对BAE系统公司来说也是一大助力，能显著降低研发技术风险。甚至有萨博粉丝开始遐想：“暴风”会不会因此长出鸭翼来呢？

此外，瑞典加入“暴风”项目也有强烈示范作用，对于那些不肯购买F-35战斗机的欧洲国家来说，在未来战斗机的选择上，不是加入SCAF/NGF，就是加入“暴风”，只能选边站队。

“暴风”是在英国国防部大力支持下，由英国BAE系统公司、罗罗控股有限公司、MBDA英国有限公司和意大利莱昂纳多公司联合发起的未来战斗机项目，旨在通过发展该机所需的概念、技术和能力，继续保持英国在先进战斗机研发上的全球竞争能力。

“暴风”在总体概念上反映出英国人在未来隐身飞机上的一些独到看法，相对于歼-20/F-22/F-35现役五代机，“暴风”并没有采用什么革命性的新技术，仅是在发动机和航电上进一步优化，充其量只能算5.5代，还达不到6代机的水平。“暴风”在作战理念上更加强调隐身、超视距和网络战，因此其气动设计上非常极端，在达索SCAF/NGF放弃无垂尾/无平尾设计后成为全球在研隐身战斗机中唯一的无尾设计，其背后意图就是通过简化翼面数量来增强隐身性能，而机动性已被置于次要地位。

目前除了瑞典之外，英国也大力拉拢印度加入“暴风”项目。BAE系统公司曾表示印度非常合适成为“暴风”的大金主，其空军战斗机装备数量大，国防预算充足，具有一定工业基础，具有一定国际影响力。

作者：阿姆斯壮