现代战斗机的空战已经由过去的机炮改为了空空导弹，从而使空战的样式发生了很大的改变。由于空空导弹能够自动追踪目标，更加的智能化，也使空战更加激烈和凶险。记得前两年，我国有一部电影叫《空天猎》中就有一个歼10战斗机和幻影2000战斗机空中格斗的场面，在这个场景中，两架战斗机分别向对方发射了空对空导弹，是都给对方通过战术机动动作躲了过去，那么，事实是否如此呢？通过战机加力进行超负荷的动作真的能躲避敌空空导弹吗？

对于这个问题，不能一概而论。因为空空导弹的性能不同，导致其抗干扰能力也有不同。抗干扰能力比较强大的导弹，想通过机动或者发射箔条的方式，也难以躲避它。驾驶员驾驶战斗机在空中进行格斗时，战斗机上都会安装有告警装置，报警装置的传感器可以探测到敌方雷达波的照射，如果有较弱的雷达波照射，则会显示自己已经被敌人发现，如果有较强的雷达波持续照射时，则证明自己已经被敌人锁定，敌人的导弹可能正在攻击的过程之中。这时候，导弹就成为攻击的一方，该飞行员所驾驶的飞机则完全成为防御的一方。要想保存住自己，飞行员通常要综合使用多种手段来躲避敌导弹的攻击。

第一道关卡就是干扰箔条和热诱弹。它是一种常规的干扰手段，在现代战争中，仍然有着良好的干扰效果，比如在最近的叙利亚战争之中，叙利亚飞行员就使用苏22战斗机的热诱弹成功的干扰掉了一枚响尾蛇空空格斗导弹。在科索沃战争中，南联盟的米格29战斗机，也通过发射箔条和过载机动的方式成功躲避过敌中距导弹的袭击。

第二道关卡就是飞行员的过载机动动作了。这也就是我们所写的加力10秒躲避敌导弹的追杀。那么这种过载动作到底能不能躲避敌人的导弹呢？先说点常识，导弹在其动力射程之内，是通过发动机的推力、弹体气动，和弹翼的偏转这三个因素来实现拐弯机动，其机动载荷可以超过30个G或者更高。当导弹的燃料耗尽之后，空气阻力逐步加大，这时候的机动载荷，又下到降到十几个G以下，当导弹的惯讯飞行到强弩之末的时候，导弹的过载机动就在5个G下了。

而飞行员的过载载荷是多少呢，在这一方面，战斗机飞行员的素质最高，要求他们一般能够耐受8G的过载，最好能够达到9G，这样才能够安全的做动作。但是，过载有正过载和负过载之分，正过载还算可以，负过载达到3G时，有些人可能就会出现红视现象，常人只能忍受3G的负过载5秒钟。因此，从这一点上来看，飞行员在中距导弹和远距导弹的威胁下，还可以利用空中机动速度，来脱离导弹的威胁，在近距离格斗导弹中，飞行员往往很难有时间和条件进行机动躲避。